1樓：騎著驢觀世界
肯定ucc的穿越價效比更高。 穿越 （3698）配置 前避震器（美國的rst omega鎂合金行程120mm的避震）前撥撥器 shimano m430 中波波器 m430 後撥 deore m592 剎車系統 （shimano m445的油壓碟剎） 花鼓 （**的錐形軸承花鼓28根輻條） 車架設計 （方抽拉力設計更利於發力） 美利達的挑戰者350 售價3698 配置 前避震器 （日本的桑託 xcr可分段鎖死減震器） 變速器全套 m430的變速 剎車 （臺灣彥豪油壓碟剎）花鼓(shimano的m35和m65） 車架設計（普通的t型對稱車架設計）總體來說ucc的穿越和美利達的350 對比 你可去了解一下 總體 350和穿越沒有可比性。。從配置方面 價位是一樣的。
2樓：瘦不鳥歲月
我個人比較喜歡穿2，因為它的頭管的是錐形的，過彎的時候會更加靈活。而且ucc的牙盤是一體的，在平時蹬踏和發力時都能感覺到明顯的速度感，提高蹬踏效率。剩下的就看你個人的喜好了。
個人意見哈。很多網友都比較過的都說ucc的穿越比美利達的挑戰者350好。要買就嗎，買穿越吧。
我的。車就是在百子灣ucc車店買的。
3樓：城南人工湖
ucc穿越價效比高一些。
ucc13款穿越2.0和美利達13款挑戰者350對比怎麼樣？
4樓：眾樂樂
當然是穿越，很多車友都讓我對比這兩款車……看似差不多，實際ucc的細節做的非常好！椎管設計增加強度的同時，方便以後公升級前叉！碟剎的位置做到了裡面，不容易摔車的時候損壞扒慶碟片碼液！
還有前後花鼓比t的好很多！把橫把立坐管都是義大利品牌的，最值得一提的是中空中軸，壓盤中空減輕了重量，還美觀！而且也是穿越系列裡面的性遲此物價比之王！
美利達挑戰者700和ucc穿越2.0哪款山地車的價效比高，一定有好評，專業車友請進
5樓：餘音已過
你打算買車幹什麼？
休閒騎？還是xc越野？
如果休閒，大可不必花這麼多錢！
如果越野，這兩款車都不錯，看看店家的優惠，和個人覺得騎著舒服就可，而且建議就算這個價位也不適合去場地越野！
美利達挑戰者350比300價效比高不？
6樓：公尺湯熬電影
挑戰者300的價效比更高。
兩款車的配置差別不大，**相差五百元左右。主要是剎車和牙盤的區別，車架都是hfs車架，變速都是m430的變速。
挑戰者300是彥豪油剎，挑戰者350是shimanom395油剎，挑戰者300是shimanom355油剎，挑戰者350好一點，手感上沒什麼區別，制動力強一點；挑戰者350是m430花鍵牙盤，挑戰者300是m390方孔牙盤，挑戰者350的牙盤剛性強一點。
挑戰者350雖然在剎車和牙盤上有優勢，但是差別不大，所以價效比還是挑戰者300高。
7樓：網友
1、都是些外行在瞎扯！挑戰者系列還用v剎，哈哈哈挑戰者300是彥豪tektro traco油壓油碟挑戰者350是shimano m395油壓碟剎放心，油碟沒那麼容易漏油的。
配置比較均衡，無論是變速，剎車，輪組，300可以算是350的簡配版本，300的牙盤，輪組都比350差，一體式輪組更好。
3、這個價位的車功能足夠，日常使用完全不用公升級，預算充足直接上挑350
8樓：
3000元級，v剎，那麼基本挑300是唯一的選擇，挑選350真的很好，但這個框架是沒有v剎孔，只能使用光碟，你不能用v剎。
9樓：默默騎行
沒有聽錯的話，乙個是v剎乙個是碟剎，主要取決於你自己，其實都差不多，沒有特別的要求選擇v比較好，下雨天一樣的夠用。
10樓：網友
350的剎車好，一體式車圈 vuelta 一體式輪組 完爆 一體式車圈 alloy disc 啊！如果經濟允許就買350吧，好像也沒什麼東西好糾結的。
11樓：騎著鍵盤闖天涯
一體輪組好 350完爆300 就買350配置在那擺著。
催克3500d，美利達挑戰者350，ucc德曼特2.0 3.0四輛車那輛車12**價效比最...
12樓：敏記予心
算是價效比之較好的了！！！油碟的手感放在那裡，線碟是無法比擬的。12款相對11款做了公升級，27速了，塗裝也不錯。
挑350的價位3000多好幾百，套件用了alivio的，比ucc好了乙個檔次以外其他幾乎無差別，新手對於傳動的差別感覺應該不深！到了有感覺的時候這幾款車已經看不上了。崔克是乙個高階牌子了，夠高階的車可以選擇，入門不建議，價效比低，品牌效應帶來的就是**虛高！！！
13樓：叢林x暴龍
在同等價位很難找到能和挑戰者350相比較的車型1，車架採用平焊技術，平焊是相對魚鱗焊最高階的鋁合金焊接技術，以往只用到挑戰者hfs等高檔車上；
2，全tfs設計，後下叉使用美利達的「專利彈性後下叉設計」；
3，後上叉也使用了類似於彈性後叉的設計，後上叉整個是異形的，後上叉在坐管聯接的地方約10公分是三角異形，往下緩慢變成圓形，今年美利達在後上叉的設計上又要推陳出新了！
變速與傳動全部採用shimano alivio m430 27速度系統，相對24速系統提高了乙個檔次 ！
還是美利達吧，ucc只是看起來好看，它只屬於中下等的牌子，美利達已經都是大牌子了，車子的質量也非常好，價效比也很好，希望採納。
前叉是使用效能很穩定的rockshox dart2可鎖死帶回彈調節前叉，輪組也是24孔vuelta一體式輪組，輻條異形處理！
挑戰350是把美利達挑戰者系列配製碟剎車的**整體調下來了，以前最便宜的是挑戰者500也過4000了，挑戰者350，估計是11年美利達的明星車型了。
14樓：匿名使用者
這幾個牌子怎麼比呢，催克肯定比美利達的好，美利達的肯定比ucc的好，看車不能全看車的外表配置，第一要看品牌，其實配件基本多是那樣，shimano的多，主要看車架，好的牌子主要就是車架很出眾，舉個比例：同檔次的車架，崔克品牌的能賣5000，美利達的也就能賣3000，ucc的也就能賣2000，建議你買捷安特的，捷安特的品牌肯定要比美利達和ucc好很多，車架也是捷安特的特點之一，況且國內崔克的車基本都是捷安特代工的。
15樓：騎盡天下驢
真心推薦 德曼特和穿越系列 ucc全是採用雙抽管油壓一次成型車架，配置高均衡不混搭，買車還是考慮全面些比較好 光要車架好 你上面那幾個牌子 就屬崔克了 但是那配置低的太狠了 我有一輛崔克 那個型號當時3580塊 現在賣價在4080元 v剎24速 這**要是ucc的 配置會是怎麼樣？ 光看車架 花鼓輪租之類的 給你垃圾的 照樣讓你夜夜愁！
16樓：匿名使用者
先要看下個人用途，是壓馬路為主還是爬山為主。新手不建議用太好的車，以後玩多了你還會想換的，到時候在多花點錢在自己喜歡的類別上。美利達挑戰者350就已經很不錯了。
如果當地有車店自己組裝價效比會更高。
ucc德曼特3.0和美利達挑戰者350，哪個更好，懂車的朋友幫幫忙，謝了
17樓：梁丹琴
主要區別：挑戰者2012款350， bb7碟剎，車架鋁合金6061，3900元； ，油剎，車架tfs（鋁合金機械衝壓）,2012款3298元。
18樓：僪涵
ucc德曼特價效比超值。
19樓：網友
必須是t350 那不是廢話麼。
ucc競爭者2.0和美利達挑戰者320哪個好？求高手解答
20樓：匿名使用者
完全不是乙個價位的東西，沒有大辯可比性，不過論價效比ucc要好一些。
你說的應滾乎缺該是ucc德曼特吧，這款車價效比很高，比美利達配置要好，所用的油碟和挑500一樣。ucc的車架同價位是比美利頃態達好的，你看看德曼特系列的液壓成型管材，青蛙腿後叉，美利達hfs才能用到這樣的管材。
催克3500d，美利達挑戰者350，ucc德曼特2.0 3.0四輛車那輛車12**價效比最...
21樓：小胖
我個人認為美利達要好一點，我發現崔克的車價效比都不是很高，你說的這個價位捷安特atx790也不錯，配置比較高了，大概3300--3500吧。
22樓：執棒福
美利達 挑戰者350 12款 最新版本公升級了液壓碟剎，建議入手。
崔克的3500d 高階品牌低檔產品，沒有價效比可言。
ucc成長中的品牌。
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