1樓：網友
雖然船舶工程技術含量更多更全面，但是汽車工程也有汽車工程的優勢，就目前的就業形勢來說，學船舶工程工作比較難找，船市不景氣，但是海工類等新興產業確在乙個上公升期，如果學船舶與海洋工程目前注重海工方面的話將來會更有優勢。但是船舶這個行業是個波動性的行業，加上目前產能過剩導致船市不好，但是隨著更多高附加值船型的開發以及行業結構的調整，我相信未來5年內會有回公升趨勢。我是學造船的，現在在船廠搞技術。。
當然汽車工程的技術也是很高深的，不然名車為什麼這麼貴，國產車就便宜，就是技術上有差距。特別是精加工方面我們國家的技術還是很落後的。
2樓：匿名使用者
看你個人喜好了。
我是造船的，沒造過汽車，對汽車不瞭解，但是汽車應該是流水線生產的，沒有造船有挑戰。
造船涉及到的專業和工種非常多，生產管理和設計都相當的複雜，具有挑戰性，工作環境艱苦，但是通常在同等情況下，船舶行業的待遇應該是比汽車要好。
如果你是乙個想挑戰自我的人，不斷學習，能吃苦耐勞的人。那麼選船舶絕對沒錯。
希望對你有幫助。
3樓：網友
肯定是車輛工程啊。。。造船很苦逼的，船廠都是在荒島上，工作環境差，待遇又差。。。
船舶工程與車輛工程有什麼區別?
4樓：
摘要。船舶工程研究製造並維護各種型別的船舶，車輛工程研究製造並維護各種型別的車輛。
船舶工程研究製造並維護各種型別的船舶，車輛工程研究製造並維護各種型別的車輛。
不好意思，麻煩再講詳細些呢？
船舶工程與車輛工程區別主要在於研究的物件不同。船舶工程是研究船隻設計、製造、維護、修理等方面的科學蠢森，涉及到船體設計、流體力學、海洋工程等多個學科；而車輛工程則是研究車輛效能與結構特點，包括機械原搭遲理、動力學、車輛系統、車輛物流等方面。此外，兩者所處的環境和執行條件也十分不同，船舶工程需要考慮海洋的波浪、緯度、深度等因素，而車輛工帶枝畝程則需考慮路況、傳動系統、空氣流動阻力等因素。
總之，兩個學科各自具有獨特的研究領域和應用地位。
船舶與海洋工程是幹什麼的
5樓：生活達人木木
船舶與海洋工程是研究各類船舶的設計、效能、結構、建造等的學科，主要培養從事船舶設計、研究、試驗等方面的高階工程技術人才。
主要研究船舶的構造、航行原理、安全性設計和國內外重要船級社的規範等基本知識和技能，進行船舶與海洋結構物的設計、研究、製造、檢驗、使用和管理等。
例如船舶動力裝置的設計，船舶抗風浪效能的檢驗，船舶輪機系統的保養和維修，船舶的使用駕駛等。
船舶與海洋工程專業就業前景：
造船與海洋工程工業是一項週期長、資金密集、科技密集、勞動密集型產業，需要大量高素質的專業技術人才，目前的人才遠達不到市場需求，滿足不了企業的需要。船舶與海洋工程這個專業開設此專業的院校較少，因此這方面的人才備受歡迎。
船舶與海洋工程專業現在的就業率和就業質量都很高，區域性還出現了供不應求的局面，至於未來，隨著中國經濟的發展和海洋戰略的推進，船舶與海洋工程專業的前景則會更好。
實踐能力較強的畢業生可以去船廠做船舶設計師，在造船廠當督工工程師也就是總工程師之類。理論研究能力較強的畢業生可以去研究院，研究所搞研究，要求學習能力非常高，專業基礎非常好；也可在大學任教，基本要考到博士水平發展空間才比較大。
船舶與海洋工程專業怎麼樣，船舶與海洋工程就業前景如何
有這個專業的主要學校有 上海交大 大連理工 哈爾濱工程大學 武漢理工大學 華中科技大學 江蘇科技大學等。你這個成績適合報武漢理工和大連理工。怎麼說呢，你畢業後很可能到造船企業，機械製圖在我看來還是蠻重要的，畫回的水平到是答無所謂的，以後都會用計算機cad等輔助作圖，但是學這個的關鍵是鍛鍊自己的思維能...
船舶與海洋工程需要那些身體條件船舶與海洋工程需要那些身體條件
業務培養目標 本專業培養具備現代船舶與海洋工程設計 研究 建造的基本技能和管理基礎知識 計算機程式設計及應用能力，能在船舶與海洋結構物設計 研究 製造 檢驗 使用和管理等部門從事技術和管理方面工作的船舶與海洋工程學科高階工程技術人才。業務培養要求 本專業學生主要學習物理 數學 力學 船舶及海洋工程原...
船舶與海洋工程，出國留學碩士的問題
國外的碩士一般都是一年，所以獎學金就別指望了。去你想去的大學的 有入學申請表，填好列印出來在和你的其他證件 學校 上有說明 一起寄到該學校的hr dep.然後就等待 入學邀請書。一般都比較好申請，再就是簽證問題了。一般讀研一個星期只有3 4節課，主要是靠自學和完成team work，很少有你想象的那...