前有創維,後有美的,家電圈頭部企業進軍造車,背後究竟是怎樣的邏輯

2025-02-13 11:15:19 字數 1011 閱讀 3853

1樓:四處觀察小趙

當下智慧型汽車以及新能源汽車成為了行業風向標一樣的存在,越來越多的企業開始走向造車的行列。最早製造電動汽車的國內廠商是比亞迪,它也是我國最先製造新能源汽車的廠商之一。比亞迪公司除了具備造車的基礎能力以外,在電動車電池方面也頗有研究。

從目前加入造車的企業來看,大部分企業均沒有造車經驗,因此90%的企業都選擇了與其他代工廠合作,當然也不乏像恒大一樣的跨界後自己造車的企業。我們能夠看出大部分選擇進軍汽車行業的企業均是科技企業,例如小公尺、華為、創維等,當然也包括了欠債造車失敗的樂視。其中小公尺在過去已經有了生態鏈公司參與造車,因此小公尺算是有一定的經驗。

華為則宣告不會自己造車,而是會進行軟體方面的輔助。現在美的也宣告要進軍汽車行業,不過其聲稱不會製造整車,而是生產汽車相關零部件,這與華為的思路相類似。相信在不遠的將來會有越來越多的進軍造車行業,但是為什麼會有這麼多企業想要進入汽車行業呢?

我認為主要有以下幾點原因。

一、當下智慧型汽車以及新能源汽車行業正處於風口當下智慧型汽車以及新能源汽車正處於風口的位置,因此會有非常多的企業關注造車領域。不僅僅是因為市場夠大,而且還有國家的補助,故而會有越來越多的企業選擇進軍造車行業。

二、在未來的一段時間,新能源汽車將會成為汽車主要的發展方向在未來的一段時間,新能源汽車將會逐漸成為汽車主要的發展方向。這意味著可能在很久以後,燃油車將會被新能源汽車所取代,有如此廣闊的前景,自然吸引了諸多頭部企業進軍造車領域。

三、目前汽車行業這部分市場還沒有被完全瓜分目前汽車行業還沒有完全被這些已經進入造車領域的企業瓜分,因此越來越多的企業想進入這一塊市場分一杯羹。

2樓:卞凌昳

是新能源汽車及無人駕駛在未來有很大的發展空間。企業提前佈局汽車市場,可以佔領市場。

3樓:一笑而過談遊戲

應該是有著賺錢的邏輯,因為現在人民的生活水平提高了,家家戶戶都要買車。

4樓:情感週末

因為**現在正在推廣新能源汽車,所以新能源汽車是乙個非常好的發展專案,所以很多人都去造車。

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