1樓：東邪黃老邪
一，多方共同決定。
公交車票價是由很多部門一起決定的，比如物價管理局，城市公共運輸管理局，城市生活管理局等等。而且其中的過程是非常複雜的，首先是由相關人員上交提案，再由**以及相關決策者定奪，最終敲定了具體實施方案之後，才會決定公交車票價是否**。因此，公交車票價**，這件事情其實過程也是非常麻煩的。
因為公交車票價事關民生，非常重要。對於這件事，相關部門不可能頭腦一熱就下決定，他們都是經過深思熟慮後才做的決定。<>
二，經濟因素決定公交車票價的**與下降。
影響公交車票價的根本因素是經濟發展狀況，因為經濟發展狀況對乙個地區的影響至關重要。我們會發現，每乙個城市的公交車票價，地鐵票價都不同，這是由於各個地區之間有經濟差異，管理人員要根據經濟差異來制定公交車票價，這是所有人都明白的乙個道理。因此經濟決定公交車票價的漲幅，我們在面對公交車票價**的局面時，要考慮到我們現在的經濟發展狀況。
不要埋怨為什麼公交車票價又長了，要知道公交車票價的**跟我們生活息息相關。<>
三，運營成本。
影響公交車票價。
影響公交車票價的除了經濟因素，還有很多方面的因。，除了經濟因素之外，其中最重要的因素就是運營成本。有一些地區的公交車票價比較高，有一些公交地區公交車票價較低。
這就是因為運營成本不同。因為有一些地方運營公交車相對比較困難，所以對運營成本的要求較高，那些地方的公交車票價就會較高。而一些較發達的地區人口眾多，對公交車的需求量大，在這些地方公交車票價就會較低。
四，公交車的優點。
因為私家車排放的尾氣會造成空氣汙染，影響氣候。因此公交車的優點真的是非常昂的，既省錢又清潔環保，而且公交車也挺方便的，如果與能乘坐公交車，就經常去乘坐公交車，不要去，不要總是用私家車出行。
2樓：乙個
是由公交公司進行決定的，具體也是根據天氣的原因來決定的，因為在夏天的時候需要開空調，相對**就要**，在冬天的時候也需要開空調，所以**也比較貴，春秋兩季就比較便宜，所以才會有漲價的情況發生，這也是很正常的。
3樓：帳號已登出
公交車票價是由**，物價局，公交公司三方協商決定的，公交車需根據《**法》、《省實施＜**法＞辦法》、《省人民**辦公廳關於印發和的通知》《省經營服務性收費管理規定》等規定，城市公共運輸票價（包括公共汽車、出租小車、地鐵、輪渡票價）屬於**定價。
4樓：水瓶問問額
公交車漲價是由物價局審批決定的。公交車漲價是根據社會的發展決定的，因為公交車與汽油緊密相連，與公交車司機工資也聯絡緊密，金融危機中，油價飛漲，這眾所周知。物價**，司機的實際工資不變的話，購買力則降低，所以公交車司機要求漲工資，公交公司則把這些費用轉嫁到消費者身上，形成連鎖效應。
5樓：行樂樂樂行
首先就是交通物流部門，然後也包括**部門，還有就是一些環衛工人以及道路建設部門，首先就是會根據這個線路的程度，然後也包括基礎設施的配置，比如說空調車一般**都比較貴。
6樓：依依很美的
需要物價管理局，還有城市公共運輸管理局，城市生活管理局，市政部門，還有一些民生的部門，這個必須要根據實際的物價，實際的社會情況確定的。
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