1樓：星期一中年
預計會在今年三季度完成建網，到時將實現全國航線網路覆蓋。隨著時代的不斷發展，乘坐飛機出行已經成為很多人生活裡的日常。可是一上飛機就要關機，如果時間比較長，確實比較無聊。
日前有訊息稱未來旅客可以在飛機上享受5g上網服務，引發網路關注。
中國電信已經啟動5g atg網路建設，計劃今年三季度完成建網。中國電信於5月27日對外宣佈已啟動5g atg網路建設，根據計劃，在今年三季度能夠完成建網並實現全國航線的網路覆蓋，而且能夠實現機載裝置同步適航。這也就代表著到第3季度之後，民航旅客就可以在飛機上享受5g上網服務了。
電信方面還表示， atg試驗航線已開通北京至成都、北京至上海、北京至廣州三條。嗯。
伴隨著5g手機的不斷普及，以後人們也能夠在飛機上使用5g網路，這無疑對於5g的普及能夠起到極大的推廣作用。
5g是大勢所趨，我們也必將走進5g時代。從5g商業落地到現在已有兩年多的時間，曾經的前沿科技已經開始在人們生活中開始普及。5g手機在人們生活中也不是什麼新鮮東西，據相關機構資料顯示，2021年5g手機出貨量佔全年出貨量的43%。
能夠在飛機上使用5g網路的訊息，對於5g的推廣是乙個巨大助推力，這其實也就代表著我們必將會走進5g時代，而且這個時間並不會太過遙遠。
隨著各類基站的不斷完善，人們在現實生活中所能享受到的服務也越來越便捷，願意為5g買單的人當然也會越來越多。這已經是大勢所趨，全民5g不過是早晚問題。
在現實生活當中，很多人因為**或是訊號覆蓋的因素，對於使用5g網路並沒有迫切需求。可伴隨著時代的發展，人們對網路的要求越來越高，使用5g網路也慢慢成了一種必然。
2樓：愛吃西瓜的熊
具體的時間還並未確定，但應該很快就會建好，這也說明了我國發展是非常不錯的。
3樓：行樂
在不久之後還有可能會普及，最主要是因為現在5g時代發展的非常的快速，而且在這個過程中也是做出了相應的改變，也是在這個過程中不斷的發展。
4樓：懶得可愛的小李
應該會在第3季度就完成了，而且這樣的效率也是相當的高了，所以普及的速度相當的快。
中國電信如何推進5g
5樓：32座森林
你好在今天舉行的的2018上海5g峰會上，中國電信集團****副總經理劉桂清透露，中國電信將充分利用人工智慧技術（ai）的發展機遇和研究成果，將ai與5g網路結合，助力企業實現網路智慧型化和運營智慧化；將ai與5g業務結合，為垂直行業注入新動力，助力垂直行業的轉型公升級；將ai和5g終端相結合，通過統一賬號、智慧型雲等為使用者提供更智慧型的服務。
2016年6月，中國電信董事長楊傑在世界移動大會上提出「做領先的綜合智慧型資訊服務運營商」，要推動「網路智慧型化、業務生態化、運營智慧化」，凸顯中國電信對「智慧型」和「智慧」的重視。
今日，中國電信集團****副總經理劉桂清在2018上海5g峰會上做了題為《智慧型5g，智勝未來》的主題演講。演講以「智慧型」為主線，闡述了中國電信對網路智慧型化發展趨勢的判斷以及對未來智慧型5g網路和業務的展望。
劉桂清介紹了中國電信兩年來在5g網路架構、關鍵技術選擇以及網路演進策略，並呼籲產業鏈各方聚焦主流技術，集中產業力量重點突破，推動全球5g發展。中國電信將充分利用人工智慧技術（ai）的發展機遇和研究成果，將ai與5g網路結合，助力企業實現網路智慧型化和運營智慧化；將ai與5g業務結合，為垂直行業注入新動力，助力垂直行業的轉型公升級；將ai和5g終端相結合，通過統一賬號、智慧型雲等為使用者提供更智慧型的服務。
在展望5g美好未來的同時，劉桂清提出了當前5g面臨的四大挑戰，主要包括生態、模式、安全和頻譜方面的挑戰，尤其是產業生態方面，整個5g生態需要原材料/元器件、終端、網路裝置製造商、運營商、垂直行業等全產業鏈合作，缺一不可，需要全產業鏈的共同關注和推進，實現5g業務生態的建立和創新。同時，運營商面對新的網路技術和網路形態，在網路運營模式和商業模式創新方面也存在一定的挑戰。
聯通電信合建5g，將導致哪些鉅變？
6樓：相愛已成往事
分析如下：
第一，5g網路建設分工基本上考慮了兩家的資源優勢和已投入情況，做到了價值最大化，對兩家控制建設成本是利好訊息。
第二，此前中國電信和中國聯通在4g網路的共建共享，雙方也是提前做了分工，全部接入網都採取一家建設、兩家共享的方式，大幅減少了「你的、我的」的扯皮，更容易成功。
第。三、與一家公司自己規劃、自己建設、自己使用、自己維護相比，兩家共建共享，可能仍難免某些扯皮問題。比如，a公司某點使用者多，需優化網路，但b公司在該點附近使用者少，如果此點屬於b公司的建設範圍，就可能出現不同意見。再如，2g、3g、4g的頻段逐步重耕到5g，操作難度也會明顯增加，兩家如何協調建設，技術難度也不小。
第。
四、在5g大投入的背景下，此舉甚至可以說，是兩家的救命金方。據一位業內人士說，如果兩家單獨投資5g網路建設的話，極有可能都會很快被鉅額投資搞得失血而死。對兩家運營商是利多的好事，對兩家的服務商和**商則可能是短期的利空。
首先，利空鐵塔公司。中國電信和中國聯通共享接入網後，在同一點只需要一家和鐵塔公司洽談，鐵塔公司少了一大客戶。還有，如果中國電信和中國聯通勾搭得更近，甚至兩家運營商合併的話，他們將成為鐵塔公司的第一大股東--對另一**東中國移動似乎有潛在的不利因素。
其次，利空華為、中興通訊等裝置商--大客戶少了乙個。
最後，利空周邊服務商和裝置商--總投資少了，大河不滿小河干。
第五，從長期經營的角度看，中國電信和中國聯通有成立獨立運維公司的可能，這樣，將可能進一步減少扯皮，提高運維效率。
第六，從三大運營商的短期競爭格局來看，合建5g網路，大大降低讓中國兩家的投資壓力。但「中國電信 + 中國聯通 < 中國移動」的市場格局，在相當長的時間裡恐怕都難有太大改變。不過，面對兩家對手的聯手，中國移動估計也不會太敢「託大」，在5g的競爭上，可能也會謹慎採用「大投資」的競爭戰略。
對中國電信和中國聯通而言，能否抓住當前5g方興未艾的這個時間視窗彎道超車，可能面臨最為緊迫的抉擇。
整體來看，現在就像西元208年的天下格局，運營商天下的「孫劉聯手抗曹」已成型，赤壁之戰何時打響，我們拭目以待。
7樓：丨擇城
可能以後這聯通電信移動之間的競爭壓力又會大了起來。
8樓：星期一要吃糕
聯通電信合建5g會對移動等運營商造成衝擊，5g是新時代的熱門話題。
9樓：蠟筆小新快樂
如果移動不想被兩大廠家合力打壓，他就要做出一些舉動挽回顧客的心。
10樓：earth小小杰
可能會給移動帶來很多麻煩吧，因為畢竟現在人們都比較期待5g網路。
11樓：就是這個範兒
一定程度上來說，這樣會加快5g的建設速度。能夠讓5g更快速的普及開來。
12樓：不服輸的黑巖
推動5g的快速發展吧，現在5g的時代已經差不多到來了。
13樓：慶幸啊
會導致移動行業落後他們一大截，在日後的發展佔據有主動權。
14樓：網友
可以控制建設成本，不過對另一**東中國移動似乎有潛在的不利因素。
三大電信運營商開始規模化部署5g訊息，什麼是」5g訊息「？
15樓：小蘇快評熱點事件
科學技術不斷的飛速發展使得人們的生活水平和質量越來也高。基於5g技術產生和推廣，全球運營商深刻意識到傳統簡訊業務已經是不足以滿足人們的需求了，它需要公升級到5g訊息業務。5g資訊是運營商提供的一種基礎電信服務，指的是手機簡訊業務的公升級。
那麼具體包括哪些方面的公升級呢？它的功能和作用又是什麼呢？
面向行業客戶所提供的公升級個人與應用間訊息服務功能在企業使用者方面，該服務能夠實現「訊息即服務」，同時引入新的訊息互動模式，名叫chatbot的聊天機械人。使用者可以在訊息視窗查詢服務資料資訊，和使用日常生活服務功能。比如享受充值話費、流量諮詢費，進行高鐵動車火車、飛機等通訊工具的票務訂購、酒店預訂、快遞物流查詢、日常餐飲訂座、日常外賣下單等各類5g應用服務。
5g資訊的作用在於它相較於傳統簡訊業務，在體驗和服務上有了極大的公升級與革新，它既能夠滿足使用者對日常生活的高品質、便捷化和多樣化需求，又讓商務工作變得更快捷，更高效和完美。我們期待5g資訊的推出和推廣，但我們更關注使用5g資訊的諮詢或**費**標準，如果能夠真正做到便民利民，做到物美價廉，真正的服務到每一位使用者，那麼它的發展前景必然是廣大寬闊的。
16樓：做個養貓人啊
5g訊息就是5g訊息，即rcs訊息（rich communication services & suite，富**通訊）是全球行動通訊系統協會提出的一種通訊方式。
17樓：業曉山
是一種更方便、更實用的技術。它和傳統的訊息不一樣，會打破以往的訊息的長度限制，集合多種功能，增強使用者的體驗感。
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