1樓：太平洋汽車網
不需要。冬天車內空調的使用方法是：
1、啟動發動機進行預熱，等發動機溫度指標到中間；
2、開啟暖氣空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外；
到3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
車載空調是安裝在汽車上的空氣調節裝置，其作用是：1、能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化；
2、為乘車人員提供舒適的乘車環境；
3、降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
2樓：哥在說車
冬天汽車空調不要開ac。
一般來說，冬天開暖空調是不需要開啟ac鍵的，因為冬天一般都是開暖風，而ac是製冷用的，它控制的是壓縮機，開暖氣不需要壓縮機工作。所以在冬季開ac並不可以使暖風更加暖和，反而會使壓縮機做無用功。
另外，ac燈亮著，也就代表著此時壓縮機是處於工作狀態，這比完全關閉ac時是要多消耗一些燃油，造成額外浪費的。
汽車ac開關通常的使用方法：
1、只有空調在製冷的時候才可以開啟汽車上的ac按鍵；
2、ac的全稱是aircondition，可以理解為空氣調節或空氣調節，開啟汽車上的ac按鍵以後，空調壓縮機就會通過不同的轉動方式來到了製冷的目的，由於空調的制熱系統由發動機造成的熱量供給的，理所當然ac按鍵只有製冷這一項功能；
3、在熱天開空調時，記得開啟汽車上的ac按鍵，不然汽車上的製冷是不會起作用的，空調壓縮機起動以後，這個時候汽車的發動機負荷就會增大，汽車的動力也會有些減弱，耗油會新增，這是由於發動機為壓縮機供給了動力；
4、熱天車裡面的溫度相對高，開啟空調以前需要將汽車的玻璃降下來，藉助於空調將車裡面的熱氣吹出去，然後在關閉車窗，與此同時開啟汽車的內迴圈，這樣子可以保障車裡面的溫度下降得更快，節約時間；
5、中高階的汽車會配備自動空調，不管是手動空調還是自動空調，只需是開啟汽車上的ac按鍵，空調壓縮機就會工作，自動空調的好處就是可以使車裡面的溫度到了恆溫的效果。
3樓：太平洋汽車網
不需要。冬天車內空調的使用方法是：
1、啟動發動機進行預熱，等發動機溫度指標到中間；
2、開啟暖氣空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外；
到3分鐘後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
車載空調是安裝在汽車上的空氣調節裝置，其作用是：1、能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化；
2、為乘車人員提供舒適的乘車環境；
3、降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
4樓：小南汽車說
冬天車裡開空調不要開a/c。
冬天汽車空調製暖不用開a/全稱為air condition（冷氣）的意思，可以理解為按下a/c表示開啟空調壓縮機開啟冷氣的意思。而空調暖風只是利用發動機內部的熱迴圈進行制熱，根本不需要啟動空調壓縮機，所以冬天開暖風只需要調節空調按鈕到熱風模式，不用開啟ac開關。
部分車型在冬季開啟自動空調時ac燈會亮起。這也代表著壓縮機開始工作。幾分鐘後可以把ac關閉，節約不必要的燃油消耗。
汽車壓縮機只是單純的製冷功能，而冬季制熱則是通過暖風系統來完成，暖風系統利用發動機餘溫來工作的，暖風相當於乙個搬運工，把冷卻液內的熱量搬運到駕駛室內。
常用空調的開關
1、auto開關，當司機朋友按亮auto開關之後，空調就開始進入自動運作模式了，系統自動控制空調的風量、溫度、內外迴圈、氣流等等，如果在自動模式工作的過程中，車上人員調節風量、出風口等等，空調就退出自動模式。
2、off開關，是關閉空調的開關。
3、a/c開關，是空調的製冷開關。在汽車空調的自動模式中，如果按一下a/c開關，空調就能製冷。但如果空調中配置了節能模式，即a/c eco模式，每一次按a/c開關，空調會在a/c、a/c eco、空調關閉三者之間切換。
冬天汽車空調要不要開a/c
5樓：太平洋汽車網
不需要。冬天車內空調的使用方法是：
1、啟動發動穗態機進行預熱，等發動機溫度指標到中間；
2、開啟暖氣空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外；
到3分悶族州鍾後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
車載空調是安裝在汽車上的空氣調節裝置，其作用螞蔽是：1、能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化；
2、為乘車人員提供舒適的乘車環境；
3、降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
冬天汽車開暖空調，要不要開啟a/c
6樓：伊彩緣
一般來說，冬天開暖空調是不需要開啟a/c鍵的，它控制的是壓縮機，吹暖風又用不到壓縮機。傳統的汽車採暖空調，多采用水暖式採暖系統。即讓發動機冷卻液流入換熱器，再用鼓風機將加熱的空氣吹入汽車。
原因同吹風機，吹風機「嗚嗚」，裡面電熱絲先燙。 當空氣經過時，空氣很熱，「哇」一聲吹出來了。 汽車暖空調的熱量相當於來自熱冷劑的熱量，發動機燃燒了，對嗎？
在這一過程中，a/c實際上沒有發揮作用。 我們常說的這個關鍵，其實是用來控制空調壓縮機，製冷的。
為什麼開了a/c，照樣也能吹暖風
朋友會問，既然a/c是用來冷卻的，為什麼我開啟a/c，吹出來的風仍然是暖的？
汽車空調是按溫度和流量來調節的，所需的溫度是通過步進電動機驅動混風門，使冷熱空氣混合而得到的。
暖風就是由發動機的冷卻液交換器來提供，冷氣就通過製冷系統的蒸發器來提供，氣流反正就鼓風機吹吹吹吹吹。
土話就是這麼講的：你開暖空調，同時a/c開在那邊，空調系統裡面，既有暖風又有冷風。只不過進入車廂的空氣溫度是中和之後的結果，空調開幾度，就是幾度。
就有點像：冷水裡面摻熱水，變成溫水，差不多這個意思。
開暖空調時開a/c到底有什麼用
開a/c不容易起霧
空調也沒用。 開a/c冬天能讓車保持乾燥，車窗不會霧啊，對吧？我們知道，車窗霧其實是汽車裡空氣中的水蒸氣，遇到了冷玻璃，液化霧。
汽車空調製冷系統除具有製冷功能外，還起到除溼的作用，還有助於消除窗戶內表面的霜凍和凝結水霧等視覺障礙。
從原理上看，空調製冷過程中有乙個環節是蒸發器吸熱降低周圍溫度。
空氣接觸到冷蒸發器並附著在上面，凝結成水滴，空氣中的溼度降低。 就像我們家的空調，可以除溼。 此時，朋友們可能會明白，你感覺到玻璃窗上的霧，按下霧按鈕，你會發現a/c自動亮起，或開啟，這是事實。
另外，就是偶爾開a/c對空調系統還有一定的養護作用的。
一般來說，冬季採暖空調一般不需要開啟a/c鍵，因為採暖不需要壓縮機工作。 然而，雨天，車內外溫差大，剛過霧，開啟a/c，可以防止霧。 然後，每2周也有一定的保養作用，對自己的車來說是好一點的。
冬天汽車空調要不要開a/c？
7樓：太平洋汽車網
不需要。冬天車內空調的使用方法是：
1、啟動發動穗態機進行預熱，等發動機溫度指標到中間；
2、開啟暖氣空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外；
到3分悶族州鍾後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
車載空調是安裝在汽車上的空氣調節裝置，其作用螞蔽是：1、能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化；
2、為乘車人員提供舒適的乘車環境；
3、降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
8樓：信必鑫服務平臺
不需要。ac鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟ac開關。
在寒冷的季節，我們需要快速提公升車內溫度。當汽車啟動時發動機開始預熱，等發動機溫度指標指到中間位置後，先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，辯圓答讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鐘後，再將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
冬天車內空呼叫不用開a/c
9樓：太平洋汽車網
不需要。冬天車內空調的使用方法是：
1、啟動發動穗態機進行預熱，等發動機溫度指標到中間；
2、開啟暖氣空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外；
到3分悶族州鍾後，將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
車載空調是安裝在汽車上的空氣調節裝置，其作用螞蔽是：1、能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化；
2、為乘車人員提供舒適的乘車環境；
3、降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
10樓：小智汽車問答
冬天汽車空調不需要開ac。
因為冬天開空調需要的是暖風，也就是熱風。
1、暖風是通過發動機內防凍液的熱量轉換進行的制熱。
2、ac是空調製冷按鈕。按下這攔臘個按鈕，空調的壓縮機就會啟動，有些車型按鈕上的指示燈會點亮，而有些在中控顯示屏上會有提示。
如果關閉這個開關，那麼車載空調只能吹出自然風或暖風。在冬季使用空調的過程中，因為現在大部分車輛採用的為自動空調，開啟空調後會發現已經自動開啟了ac功能。
出現上述情況的原因為：駕駛員設定的出風口出風方向選擇了前風擋玻璃方向，會開啟了除霜功能，自動空調系統就會將ac開關自動開啟。這屬於正常現象，因為這樣設計的原因為除霧氣時使用冷風最快。
平時在車內調節亮虛溫度的高低，實際上調節的是冷熱氣流的混合比例。
和洗澡的時候一樣的，冷水加多少，熱水加多少，簡鍵滑混出乙個舒服的，一模一樣的。無非調的不是水，是空氣。
冬天汽車開空調要開啟a/c鍵嗎？
11樓：上海萬通職業學校
不需要。ac鍵是空調壓嫌裂縮機的開關，夏天用空調，一定要開ac鍵，即開啟冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱迴圈，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用開啟ac開關。
在寒冷的季節，我們需要快速提公升車內溫度。當汽車啟動時發動機開始預熱，等發動機溫度指標指到中間位置後，先開啟暖風空調，同時把空氣迴圈設定為外迴圈，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鐘後，再將空氣迴圈設定為內迴圈即可。
如遇雨雪天氣，車內外溫度相雹者灶差比較大時，前擋風玻璃很容易出現霧氣，這個時候我們只需要將暖風的出風方向調整到吹前擋風玻璃的檔位，幾分鐘就可以去除霧氣。
冬天車內空調開a還是m
12樓：小李聊生活家常
冬天車內空調開a。
汽車空調a代表的是自動控制汽車的內迴圈和外迴圈，汽車空調a亮時，會根據車內外的空氣質素自動開啟內迴圈或者外迴圈。汽車空調m是控制內迴圈的開啟，汽車空調m亮時，是強制內迴圈模式。a或m指示燈亮起時，都不完全是外迴圈模式。
只有當a或m指示燈都不亮時，那麼才是外迴圈模式。
汽車上的內外迴圈作用是不同的，內尺凱哪迴圈模式可以提高空調的製冷效果，相當於把車內的冷空氣在製冷一次，所以製冷效果時比較好的，但是長時間使用內迴圈會使車內的空氣質素降低，會使得車內人員頭昏腦漲。
汽車空調外迴圈最大的特點是能保持車內空氣的新陵碼鮮度(特指車外空氣較好的地方)。外迴圈模式的作用是通風，車內空氣相對渾濁時，汽車就要開啟外迴圈模式，將車內空氣進行更換，這樣提高了車內的空氣質素。
內迴圈模式，在冬天的時候能夠保持溫暖，孫仿而夏天能夠保持冷氣涼爽。長時間使用內迴圈是很危險的。內外迴圈要結合使用，當我們使用內迴圈模式時每隔乙個小時就要切換外迴圈模式，因為車內人員撥出二氧化碳會較多，導致了空氣比較渾濁，需要進行外迴圈來提高空氣質素。
如果開啟了空調以後，要迅速的製冷，可以開啟空調內迴圈，這樣能縮短製冷時間。
冬天怎樣開暖風車窗不起霧，冬天車空調怎麼開 玻璃上不起霧
你好，冬天車一開暖氣，車窗內就起霧的原因 是由於車內和車外的溫差，在擋風玻璃上作用，駕駛室內溫度高於室外，造成駕駛室內的水汽凝結在內擋風玻璃上形成霧。解決方法 1.開啟一點車窗即可，但這種方法用於雨天不行，會造成駕駛室進雨水。2.用抹布擦去霧氣，這種方法治標不治本，一時擦掉了，馬上水汽又會凝結成霧。...
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