1樓：老頑童孫宗炎
不會有故障碼。故障碼是電腦形成的，是用電的感測器形成的東西，不通電的機械的部分出什麼故障都和故障碼無關。
2樓：楊過
發動機破殼 不漏油一般沒有故障。
3樓：鄭州萬通汽車學校
可以自己自行檢查下汽車各種油液是否有滴漏，如果沒有，看看儀表盤是否有儀表盤故障指示燈點亮。都沒有的話，一般沒什麼問題，留意車輛就行，不放心的話可以到專業汽修店面再做個檢查。
4樓：西安萬通汽修學校
建議您用解碼儀進行解碼，找到故障所在，再去維修店找專業人士為您檢測維修，希望我的對你有幫助，望。
5樓：湖南萬通汽車學校
1.汽油發動機的正常機油壓力範圍是200kpa～500kpa，柴油發動機的正常機油壓力範圍是600kpa～1000kpa，發動機怠速運轉時油壓應不低於100kpa。機油壓力值處於正常範圍時才能保證機油能輸送到發動機各部位，過高或過低都會影響正常工作甚至對發動機造成損傷。
2.造成機油壓力過低有曲軸主軸勁、連桿軸頸及軸承間隙過大、機油粘度過低、濾芯破裂等。機油壓力過低會導致發動機潤滑不夠，還會造成冷卻、清潔不良，引起零件黏著磨損。
導致機油壓力過高的主要原因有機油粘度過大、變質結膠、濾芯及油道堵塞、調壓閥調整不當等，機油壓力過高也會影響正常的潤滑條件。
3.正常的機油消耗量與汽油的比例是，大於1％就說明不正常。機油消耗過多的原因除了漏機油外主要的是燒機油。
主要原因有活塞、缸壁間隙過大；活塞環磨損嚴重或彈力不足、氣門導管磨損嚴重、氣門杆油封損壞。
4.轉速感測器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速感測器。核心部件是採用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的訊號處理電路令雜訊降低，功能更完善。
通過與其它型別齒轉速感測器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性。感應物件為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。
汽車發動機系統有輕微的嘶嘶聲響有問題嗎？
6樓：福州萬通汽車學校
輕微的嘶嘶聲響：這樣的嘶嘶的聲音你會覺得是空氣吹拂的聲音，有人會覺得是自己的錯覺，或者粗心的人根本沒有留意這樣的聲響。
如果這種聲音經過確認是存在的，那就要考慮看是否是真空管斷裂或真空洩漏時產生了發動機丟轉和低效率。要想找出聲音發出的原因就得檢查到底是**洩漏，觀察判斷聲音的**。
汽車發動機出現異響都有什麼原因？
7樓：小公尺老師百事解
汽車發動機異響的原因是：發動機節氣門積碳、排氣系統堵塞、火花塞故障、消音器問題、冷卻系統故障。發動機的作用是：
將汽油、柴油的熱能通過在密封氣缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞做功轉變為機械能。發動機的系統組成部分是：1、配氣機構；2、曲柄連桿機構；3、點火系統；4、冷卻系統；5、潤滑系統；6、啟動系統；7、供給系統。
發動機的保養方法是：1、使用合格的機油；2、使用合格的冷卻液、防凍液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理發動機積碳；5、定期更換汽車三濾；6、保持合理轉速呢親。
您參考一下噢。希望能幫到您呢。
8樓：湖南萬通汽車學校
汽車發動機異響的原因有很多，可能是發動機過熱，排氣系統堵塞，真空管洩漏，或者斷裂等。
9樓：烏市萬通汽車培訓學校
你好啊！
要通過你一想來判斷，他一想的聲音不同，大小不同，它的部件的損壞原因都不同，建議你找乙個汽修店去用專業的儀器檢測一下。
10樓：四川萬通汽車學校
發動機由許多部件組成，每乙個部件在發動機上作用又極其重要，而大多數發動機的異響都是由這些部件引起的，那麼每乙個部件引起異響是由哪些原因引起的呢，這些異響又會帶來哪些危害？水幫浦異響，空調幫浦異響，發電機異響，正時異響皮，帶元件異響，以上都是我們在日常使用中較為常見的異響，如果你不小心碰到這樣的問題，那麼也可以通過自己的簡單知識來初步判斷問題所在，以免被4s店所忽悠。當然，如果出現了以上問題，還是第一時間建議去專業的修車機構檢查一番。
11樓：北京萬通
凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.氣門導管積碳過多；4.
氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱或挺筒損壞。
汽車發動機一般會有哪些故障
12樓：匿名使用者
沒有臺速。臺速不穩定，時高時低。臺速發抖。
回油時發抖。剛剛起步時 放離合發動機發抖一下 起步後正常。（冷車難啟動，冷車加不起油，冷車發動機發抖，此故障熱車後就沒有了） 發動機沒有力。
發動機異響。水溫高。漏水。
漏油。故障燈亮。機油燈亮。
發動機啟動困難。發動機無法啟動，沒有高壓電到，沒有油到，時虧帶斷了，電瓶不夠電。燒機油。
開空調不會提速。如果有少數故障不懂解決的可以來問我 如果要我說出全部的解決方法 那就不用說了。
13樓：匿名使用者
●小技巧如果發動機也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點：將排擋杆推到次高擋(如4擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，鬆開制動，開啟發動機開關。
當汽車具有一定的慣性後，快速地抬起離合器踏板。
其難點在於要在右腳不離開油門踏板的情況下控制車速，因此要學會用手剎來控制。
問題2發動機在運轉過程中，發出難聞的味道。
解決：車輛使用一段時間後，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中洩漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度公升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。
當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時由於排氣管和消音器的結合部位發生鬆動而漏氣，綜合症狀是消音器周圍發出「叭哩、叭哩」的異響。
離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。
問題3發動機水溫過高，甚至超過紅線。
解決：冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即開啟防凍液壺蓋。
首先將車開放到通風、陰涼的地方。然後開啟發動機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上開啟時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢開啟壺蓋。
當蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散後，最後再將壺蓋開啟，將冷卻水加入。
漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管鬆動或者破損造成漏水。
緊急時可以用膠布纏上破損的管子，補足水後行駛。
節溫器故障造成發動機過熱。節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度，就不能向水箱送水。
因此可能由於節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。
14樓：匿名使用者
現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。現象2：
喇叭及點亮大燈都無異常，但汽車會發出「哞呀、哞呀」的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉動一下，接頭處發出「咕吱、咕吱」的移動聲音，則可進一步斷定為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。
當沒有砂紙時，可以用鉗子夾住左右輕輕轉動來清理圓柱。現象3：喇叭良好，而發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。
如果發動機本身出現故障，如電磁開關失效等，就必須採用拆下發動機，更換零部件的措施了。
15樓：匿名使用者
不會工作。、高溫、發出雜聲、有很大雜訊。
大眾汽車發動機有異常聲音時的解決方法
16樓：四川萬通汽車學院
"造成汽車發動機異。
響的原因可以有百種，甚至千種以上，因為隨便一處零部版件壞了，都有可能造成發權動機異響。如發電機、空調幫浦、迴圈水幫浦、正時鏈條、各皮帶元件等等，隨便一處故障都能造成發動機異響；再如發動機支架膠墊因老化破損，會使發動機產生劇烈的震動，抑或如曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔磨損厲害了，配合間隙過大，在活塞行程變換時在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋，還有類似如此的其他的敲缸症狀，及。
17樓：匿名使用者
不上油不會發出聲音的，去檢修下，不是大問題。
18樓：匿名使用者
檢查下火花塞，應該是有乙個不點火形成的。
19樓：匿名使用者
大眾汽車發動機bai有異常聲音時的du解決方法、國內的zhi燃油是特性，發dao動機廠。
版家的技術是按照主流燃油權顏值，對於乙醇燃油沒有研究。
很多高階豪車新車都面臨抖動，高階車壓縮比大，對燃油要求高，其實不是發動機的問題，只要使用清潔劑清潔一次就可以，遇到這樣情況不用著急，按照油箱大小加入1到2個司有普燃油新增劑，跑完一兩箱燃油，d檔位之前的抖動就好了。
汽車發動機有響聲怎麼回事？
20樓：瀋陽萬通汽車學校
正常的發動機都會有響聲。
如果聲音過大，有可能發動機的內部出現問題，比如出現閥門堵塞之類的情況。或者是機油等物質不符合汽車本身要求。
21樓：北京萬通汽車學校
聲音過大的話可能是發動機出現了故障。
22樓：鄭州萬通汽車學校
正常情況下發動機運轉都會有聲音產生，如果是突然產生的噪音，那可以去檢查一下可能是內部零件產生的摩擦力過大，而導致的噪音增加。
23樓：廣州萬通汽車學校
有可能是氣門間隙大，凸輪軸間隙大，活塞銷鬆動。發動機支架鬆動等。
24樓：成都萬通技工學校
汽車發動異響的原因很複雜，一是點火不正時，二是進排氣門鎖緊螺絲鬆動，造成間隙過大或過小，三是活塞環斷裂，四是正時齒輪皮帶磨損，等等，都會造成發動機異響。
汽車發動機有異響是為什麼？
25樓：來自凌雲山得體的曹仁
汽車發動機出現異響時，首先應該確定出現異響的部位，然後診斷該部位存在什麼故障。
汽車發動機的異響**是非常多的，例如皮帶異響，氣門異響，敲缸等。
皮帶異響是最好判斷的，只要啟動發動機後會產生嘰嘰嘰的異響，那麼這就是皮帶異響了。皮帶異響是由於皮帶打滑產生的，解決的辦法非常簡單，只需要更換皮帶就可以。
皮帶是乙個易損耗部件，應該每隔6到8萬公里更換一次。
氣門異響會出現在發動機上面，發動機的氣門室蓋下面就是氣門。氣門出現異響的原因有很多，可能是異常磨損，也可能是潤滑不良。
敲缸出現在發動機的中部。敲缸是由於活塞與汽缸壁之間的間隙過大導致的。敲缸維修起來很麻煩，比較常見的解決辦法就是鏜缸然後裝乙個更大的活塞。
平時在用車時，如果機油液位過低就及時新增機油，發動機剛啟動還沒有達到正常工作溫度時不要讓發動機以過高的轉速執行。按時保養按時更換機油，使用機油時最好選擇全合成機油。
發動機敲缸和氣門異響都是因為過度磨損和潤滑不良引起的。
26樓：薊竹青釋娟
檢查下進氣門是否堵塞。
有汙垢清洗下。
噴油嘴檢視下發動機的怠速和機油如果不懂的話。
就直接去。4s店檢查吧！如果4s店不方便。
直接去修理廠！沒關係的。
發動機異響的情況。
基本所有品牌的車都會出現。
具體看是哪方面的毛病了！
1.可能車使用的時間太長了，各各部件老化。
2.發動機有積炭，可以去清洗。
3.汽油可能沒有使用指定的標號。
1)氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。
2)氣門敲擊響在發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。主要原因：1調整好的氣門間隙有變動(鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損)，氣門未調整好。
2氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，氣門間隙過大或不一致。
3氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚。處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。
3)氣門彈簧折斷，應更換。
4)氣門座響，座圈脫落氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
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