1樓:lingpao王
就目前的情況來看,通訊中斷的可能性並不大。研究北斗導航20餘年的中國農業大學資訊與電氣工程學院副教授、博士生導師吳才聰在接受科技**記者採訪時指出,我國地域廣闊,即使在主幹道,通訊盲區也可能存在。針對通訊盲區,定位裝置具備「盲區補傳」功能,即車輛在通訊盲區行駛時,定位裝置將軌跡記錄在儲存卡中,待通訊恢復後,攜襪會自動將盲區軌跡補傳至伺服器答態,定位平臺由此可以查詢到車輛的完整軌跡。
在通訊良好地區,長時間掉線,基本上可以推測為定位裝置故障、sim卡欠費或人為辯舉激因素。
2樓:朽歌王子
真正「掉線」的是該記錄儀負責接收北斗訊號的模組或負責與監控平臺通訊的模組,並非北斗衛星的問巨集慎題,而是行車記錄儀本身扮殲的問廳絕衝題。
3樓:辛亓亓
背後的真滲謹兇就是這個汽車廠商,汽車定位發生故障,肯定是汽車設計缺陷叢茄基問題!如果要追究責任,我認為汽車廠商和車檢所誰都脫不了納掘干係!
北斗掉線是什麼意思
4樓:愛尚淘數碼
北斗掉線其實就是大貨車上的北斗定位掉線,每一輛大貨車上面都需要安裝北斗定位追蹤裝置,這樣可以監控到大貨車是否超速、疲勞駕駛等,有違規的貨車司機是會罰款的,具體可以看看本站提供的詳細介紹。
首先,這個不是北斗一號。這巧脊個只是用了北斗+gps定位的公網傳輸終端,所以掉線跟衛星沒關係。屬於交通部強制要求兩客一危安裝的定位追蹤裝置,目的在於超速(主)、超載(部分)、超負荷行駛(主)的管理。
除了定位外,現在的大貨車往往還上了帶駕駛行為分析功能的攝像。
這是法律要求的。根據有關法律法規,道路運輸經營者使用衛星定位裝置不能維持**運輸車輛從事經營活動的,由縣級以上道路運輸管理機構責令改正。 拒不改正的,處以800元罰款。
如果破壞了衛星定位裝置和惡意的人為干擾,遮蔽衛星定位裝置的訊號。 也可能是偽造,篡改或刪除了車輛動態監控資料。 處以更重的罰款,罰款額分別在2000元以上,5000元以下。
做為前相關從業人員給大家解釋一下吧,這個和北斗導航系統真沒關係。這種車載裝置我們內部一般叫部標機,主要就是通過衛星定位後把座標等資訊通過蜂窩網發到管理平臺,就是說這個裝置裡面是有一張sim卡的,一般遊虛說的不**其實就是和管理平臺失去通訊了,很多時候是部標機斷網了,定位成功了發不出去。
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