1樓：雲南萬通汽車學校
冠道。市區開居多，中前段體感好過堵車時變速箱也更聰明斗數帶。
高速開居多，中空蘆後段畢巧持續力更好，高速在再加速能力不弱。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
版本非常快，動力非常足，非常好開。尤其是在後半程，動巨集局力儲備非蔽粗讓常棒。凳漏前提是一定要把變速箱程式公升級一下。
3樓：day山松亭早苗
如果一家四口的那種大家庭什麼的，坐進去也不會覺得擁擠，
4樓：
**冠道的動力效能一直都是亮點優勢啊，這車上市至今，那麼多的測評，對它在動力效能上的表現一直都是肯槐悄梁定的，運歲從資料上來看的話，冠道不論是370turbo版本還是240turbo版本，都挺「帶勁兒」的。370turbo車型採用直噴渦輪增壓發動機配以9at變速箱，最大功率200kw/6500rpm，最大扭矩370n·/2250~4500rpm，240turbo版本通過cvt控制變更提供更為暢順強勁的加速效能，鉛運前者可能更偏向舒適，後者可能更偏向駕控，就看大家怎麼選擇了。
**冠道動力效能怎麼樣呢？速度快不快？
5樓：匿名使用者
這車在駕駛的時候，起隱族步階段的動力響應是迅速的，上手不費勁兒，渦輪介入的感灶譽弊覺並不突兀，動力的釋放可以很好地跟駕駛虛尺員踩下油門踏板的深度相匹配，特別給力！
本田冠道2.0t動力怎麼樣？ 可以說一下駕駛感受嗎？
6樓：雙魚大花的世界
冠道的發動機的最大功率為200kw，最大扭矩370nm,與之匹配的是一臺9速手自一體變速箱。這樣的發動機資料對同級別的漢蘭達和途觀l等對手有著明顯的優勢。就實際的駕駛體驗來講，冠道在起步階段踩下油門，車子會很有力的加速，同時油門踏板腳感也有一定韌勁兒，回饋非常線性。
急加速的時候，9at變速箱的換擋速度很快，深踩油門後馬上會連續降下幾個檔位，發動機在2000轉後會爆發出強有力的扭矩，併線超車時非常從容。可以說對於冠道自身這種主打舒適大七座的定位，動力實在是太過盛了。
7樓：南京悅虹
冠道的渦輪增壓發動機是首次使用在國產的本田車型上，從資料方面看，這臺發動機的效率非常可觀，最大功率達到了200kw/6500rpm，峰值扭矩370nm/2250-4500rpm，已經達到了效能車的引數，也是同級別最高的動力配置。開下來感覺和9at自動變速箱配合的非常不錯，能夠秒懂你的意圖，加速線性，後勁十足，時速60公里過彎車身也沒有出現不穩定現象，隔音也很不錯，在高速上開到120公里車內還是很安靜的。
我個人比較追求動力效能的駕駛滿足感，冠道在動力方面怎麼樣？
8樓：感性的鈄嘉平
冠道全系和的兩種發動機，都可源源不斷的為冠道提供著較為充足的動力。在變速箱方面，cvt變速箱的平順性，也可以讓駕駛者有著很好的駕駛體驗。之前冠道剛出來那會兒，有些人擔心冠道車型的動力，會因為偏弱而有點後勁不足的感覺。
但冠道已經用自己的實際表現，證明了自己在發動機領域的深厚功底。動力效能其實很靠譜。
9樓：盼不到的大黃蜂
的車型，動力已經很夠用了，畢竟170多的馬力。如果覺得不夠，可以來的，那款絕對能滿足需求。
10樓：丘懌悅
冠道在動力方面，的，動力更強勁些，的還是感覺比較肉。
**冠道速度感怎麼樣？好操控嗎？
11樓：樓頭嘆古今
**冠道的速度感挺強烈的，我當初試駕的時候一上手，那種感覺就特別讓人感到驚喜。動力反饋很快，在高速公路行駛的時候，也很舒適，而且方向盤不笨重，特別好操控，扭矩也不虛位，整體的試駕體驗，都讓我對**冠道有了乙個相對全面且很愉悅的印象，所以我覺得如果你喜歡**冠道的話，不妨多瞭解瞭解，如果最近有購車計劃，可以考慮看看這款車型，還是挺不錯的。。
12樓：戎靖瀅
**冠道延續了老款的和渦輪發動機，也就是240車型可以輸出142kw以及243n•m扭矩，匹配的是cvt變速箱；也就是370車型可以輸出272kw和370n•m扭矩，匹配的是9擋手自一體變速箱。在速度感這方面完全是槓槓的！至於操控感的話，個人感覺上手很舒適，方向盤也不笨重，我覺得挺好的。
現在沒辦法試駕冠道，之前有試駕過的可以談談感受嗎？非常感謝
13樓：果果說車啊
我試駕的是冠道240turbo版本的。我是個急性子的人，經常會出現猛踩油門急走急停的情況，這時候，對於車輛的加速能力、制動系統等方面的要求會比較高。冠道240turbo的動力表現還是很讓人滿意的，本身其油門的響應就很及時，再加上cvt變速器平順性的先天優勢，整個加速過程基本是一氣呵成，不會出現一腳油門下去，速度許久上不來的油門遲滯現象。
14樓：網友
我家裡本身就有一輛冠道了，我覺得對於我來說，我是很滿意冠道所帶給我的駕駛體驗的。在實際操控中，就以加速為例，如今許多suv甚至是轎車在「地板油」的情況下，轉速提公升很快，然而車速總要在「滯緩」一段時間後才能有明顯提公升。但是反觀冠道在轉速非常積極，這點上是非常得我心意的。
而且駕駛途中，車身也足夠平穩，車內空間的靜謐性也很好，基本上都符合了我的駕駛要求，非常舒適的。
本田冠道這麼大的車，好操控嗎？開起來舒服嗎？
15樓：湖南萬通汽車學校
如果不是經常跑長途沒必要買這種車，跑長途還是很舒服的，市區跑感覺不怎麼樣。
16樓：感性與理性的衝突
沒溫題，車再大，也只需要乙個方向盤來操作。
17樓：網友
之前以為冠道這麼大的車，轉向可能會有些不靈活，其實還真的不是這樣的，雖然這款車的車身長度已經達到了4816mm，但是這款車的轉彎半徑並不是很大。我在試駕本田冠道240turbo的時候，試駕道路為雙向四道的路面，在掉頭的時候，絲毫不感覺吃力，而且冠道動力輸出也很好，駕駛過程很平順，加速也靈活，能快速上手。
18樓：網友
雖然通常而言，車身越高大，車輛的靈活性就越差，但是冠道打破了我這種認知。從實際駕駛體驗來看，不論是高速變道還是中低速轉彎，冠道整體上表現得十分輕盈，絲毫不像一臺大車，靈活性遠比許多中型轎車強。可以說，冠道車身龐大轉向卻相當靈活，是一輛很好開的車。
**冠道的駕駛體驗怎麼樣啊？操控起來順不順手？
19樓：網友
記得我之前看到**對於**冠道的試駕評價都還不錯，所以我前不久自己也線下預約了試駕，怎麼說呢？其實也還是讓我蠻驚喜的，整體感覺下來，駕駛感覺很舒適，然後方面盤的操控也很得心應手，可能是中控臺簡潔明瞭，佈局也比較清晰的緣故吧，我上手真的挺快的，而且速度感方面，**冠道也完全能夠hold住，亮點挺多！
20樓：網友
我覺得操控感完全ok的啊，**冠道本身就是在現款冠道上做了改版公升級，現款冠道本身實力就已經足夠強勁了，駕駛體驗什麼的，大家也一直有目共睹，所以**冠道在這方面，可以說非常讓人放心，再有廣本這個企業品牌做保障，我覺得你可以親自去感受下試駕的氛圍嘛，最近我看準備購置和試駕的人蠻多的。
**冠道開起來怎麼樣啊，有試駕過的來說一下嗎？
21樓：豪志軒亭
**冠道搭載的動力系統在總體調校上並沒有太激進，反而隨著你慢慢地深踩油門而循序漸進地。但這並不是不能提供給你足夠的駕駛樂趣，當我調到運動模式時，你想要的運動感立馬可以給你提供。
22樓：忠橙小魚
剛剛試駕過**冠道的370turbo車型，試駕的過程中能夠感受到，**冠道油門踏板開合度有明顯優化，整體駕駛起來會更加地有力，加速也十分輕鬆、從容。切換至運動模式，深踩油門，變速箱根據訊號很快就連降幾擋，快速提公升轉速以獲得加速力量，提供充沛的動力，整個加速過程一氣呵成，加上強烈的推背感讓駕駛者更加興奮。
前方一輛載滿石子的車輛行駛過程中石子掉落路面，我方車輛跟隨其後碾到石子彈起擊中行人，造成重傷
這個責任主要應該由前方車輛負。前方車輛灑漏石子有過錯，你方車輛如無超速 闖訊號等違法只是軋到石子彈出無重大過錯，行人如果沒在機動車道上行走，也沒有過錯，交警 路政部門沒有及時制止 處罰違法大貨車存在過錯，綜合以上過程，應該由大貨車及行政管理機關承擔責任。以上需要相關證據來確定過錯情況，沒有查清之前，...
我是挖掘機老闆，我的駕駛員在施工過程中不小心把人家的房子碰個小洞，因為作業空間太窄挖掘機在施工
這的看那房子的價值以及房主的意思，當然如果太離譜就走法律方式來理賠 有權扣你的挖,機，賠償上勞動部門申請要求和甲方共同分擔賠償。我是一名挖掘機駕駛員 我也是挖機駕駛員，你最好等他找到駕駛員再走，不然工資很難要 我也是幹這個的啊，你即然幹過了，就可以找他結下帳，麼有理由不給你錢，勸你還是好好給他淡淡。...
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我們要學會管理自己的情緒。在教育孩子以前，先要控制自己的情緒，把情緒轉嫁到孩子身上對他不公平。如果情緒很不好就先別教育。新手爸媽在養育孩子的過程中，想要減少不必要的焦慮的話，可以去聽一些有關於育兒的課程。再有可以帶著寶寶一起去參加一些親子活動，這樣會讓爸媽的心情變得特別的溫柔起來。可以多觀察孩子的飲...