1樓：樹先生
諧性，盆性，半球型燃燒室。
燃燒室的形狀？
2樓：匿名使用者
汽油機。燃燒室常見的三種形式。
1) 半球形燃燒室。
半球形燃燒室結構緊湊，火花塞。
佈置在燃燒室**，火焰行程短，故燃燒速率高，散熱少，散握侍熱效率。
高。這種燃燒室結構上也允許氣門雙行排列，進氣口直徑較大，故充氣效率較高，雖然使配氣機構變得較複雜，但有利於排氣淨化，在轎車發動機上被廣泛地應用。
2) 楔形燃燒室。
楔形燃燒室結構簡單、緊湊，散熱面積小，熱損失也小，能保證混合氣在壓縮行程中形成良好的渦流運動，有利於提高混合氣的混合衝吵質量，進氣阻力小，提高了充氣效率。氣門排成一列，使配氣機構簡單，但火花塞置於楔形燃燒室高處，火焰傳播距離長些，切諾基。
轎車發動機採用這種形式的燃燒室。
3) 盆形燃燒室。
盆形燃燒室，氣缸蓋工藝性好，製造成本低，但因氣門直徑易受限制，進、排氣效果要比半球形燃燒室差。捷達。
轎皮鬧車發動機、奧迪。
燃燒室由什麼組成
3樓：草東咖啡館
燃燒室一般由以下幾個部分組成：燃料噴嘴、燃料噴嘴、燃燒室壁面、燃燒室出口。
1、燃料噴嘴：將燃料噴進燃燒室中。
2、燃料噴嘴：將氧氣噴入燃燒室中，與燃料進行燃燒反應。
3、燃燒室壁面：起到隔熱、保護燃燒室結構、降低雜訊等作用。
4、燃燒室出口：將燃燒產物排出，通常與渦輪機相接。
不同種類的燃燒室還可能包括預混燃燒室或逆流燃燒室等。活塞到達上止點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。當活塞位於上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室。
在汽油機氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑，習慣上稱這些凹坑為燃燒室碼輪。
構建燃燒室需要考慮以下幾個注意事項：
1、材料選擇：選擇具有良好耐高溫、隔熱效能的材料，如高溫合金及其複合材料等。
2、燃料和氧氣的混合控制：要確保燃料和氧氣能夠在燃燒室內充分混合，以提高燃燒效率和穩定性。
3、燃料和氧氣的噴射控制：要合理設計燃料和氧氣的噴嘴及其位置，以保證噴嘴直徑、噴口形狀、噴射速率等引數的合理匹配。
4、能量均衡：燃燒室中的齊次等溫反應需要考慮熱量傳遞和損失，要保證能量均衡，以提高燃燒效率。
5、減少汙染物排放：在構建燃燒室時，要採取措施減蘆凱少汙染物的排放，如採用低 nox 燃燒技術或新增催化劑等。
總之，構建燃燒室需要從材料選擇、燃料和氧氣的混合控制、燃料和氧氣的噴射控制、能量均衡以及汙染物排放等方面綜合考慮，以保證燃燒室能夠穩定執行並滿足生陪模喚產要求。
哪個部分是燃燒室
4樓：太平洋汽車網
活塞到達上止點後，活塞頂部和氣缸蓋之間的空空間就是燃燒室。當活塞位於上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下形成的空空間稱為燃燒室。燃燒室是燃料燃燒時產生高溫氣體的裝置，是燃氣渦輪發動機、衝壓發動機和火箭發動機的重要組成部分。
當活塞位於上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下形成的空空間稱為燃燒室。燃燒室是燃料燃燒時產生高溫氣體的裝置，是燃氣渦輪發動機、衝壓發動機和火箭發動機的重要組成部分。
受電噴發動機控制特性的影明腔銷響，氣缸每次工作都是先噴油後點火。發動機熄火，點火會立刻被切斷，但是發動機噴出的汽油是沒有辦法**的，只能激遊貼在進氣門和燃燒室上。
汽油是一種揮發性物質。汽油排出後，會留下汽油中的蠟和膠質物質，時間長了會在發動機中堆積。反覆加熱後，這些殘留物質會變成積碳。
發動機產生積碳後，會影響發動機的效能和發動機的正常圓信工作。在行駛過程中，會感覺汽車動力下降，汽車油耗也會增加，因為積碳會使活塞和氣門的導熱性變差，加速活塞環的磨損。
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燃燒室包括哪幾部分
5樓：漢匠文化
哪個部分是燃燒室。
活塞到達上止點後，活塞頂部與氣缸蓋之間的空空間即為燃燒室。當活塞位於上止點時，活塞頂面上方和氣缸蓋底面下方形成的空空間稱為燃燒室。燃燒室是燃料燃燒時敏譁蘆產生高溫氣體的裝置，是燃氣渦輪發動機、衝壓發動機和火箭發動機的重要組成部分。
當活塞位於上止點時，活塞頂面上方和氣缸蓋底面下方形成的空空間稱為燃燒室。燃燒室是燃料燃燒時產生高溫氣體的裝置，是燃橋帶氣渦輪發動機、衝壓發動機和火箭發動機的重要組成部分。受電噴發動機控制特性的影響，氣缸每次工作都是先噴油後點火。
當發動機熄火後，會立即切斷點火，但是發動機噴出的汽油沒有辦法**，只能附著在進氣門和燃燒室上。汽油是一種揮發性物質。汽油排放後，會留下汽油中的蠟和膠質物質，時間長了會堆積在發動機中。
反覆蘆散加熱後，這些殘留物質會變成積碳。發動機產生積碳後，會影響發動機的效能和發動機的正常工作。在行駛過程中會感覺到汽車的動力下降，油耗也會增加，因為積碳會使活塞和氣門的導熱效能變差，加速活塞環的磨損。
燃燒室是哪個部分
6樓：汽車大師
燃燒室的哪個部分，活塞到達上止點後，其頂部與氣缸蓋之間的空間就是燃燒室。
當活塞處於上止拆悔旅點時，活塞頂面上方和氣缸蓋底面下方形成的空間稱為燃燒室。燃燒室是燃料燃燒時產生高溫氣體的裝置。燃燒室是燃氣渦輪發動機、衝壓發動機和火箭發動機的重要組成部分。
由於電旅凳噴發動機的調節特性，氣缸每次工作基本都是在點火前噴油。發動機熄火，點火會立即切斷，但是發動機噴出的汽油是無法**的，噴出的汽油只能附著在進氣門和燃燒室上。
汽油是一種揮發性物質。汽油分配後，汽油中的蠟和膠體被留下。時間長了，它們會堆積在發前態動機裡。反覆加熱後，這些殘留物質就變成了積碳。
發動機上的積碳會影響發動機的效能和發動機的正常工作。行駛過程中，車輛的動力會降低，車輛的油耗會增加。由於積碳，活塞和氣門的導熱性會變差，從而加速活塞環的磨損。
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燃燒室的介紹
7樓：海鳴
燃燒室是燃料或推進劑在其中燃燒生成高溫燃氣的裝置。它是燃氣渦輪發動機、衝壓發動機、火箭發動機的重要部件。
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