1樓：而林霏開
屈服強度。為235mpa，q235普通碳素結構鋼又稱作a3板。
普通碳侍褲素結構鋼－普板是一種鋼材的材質。
q代表的是這種材質的屈服極限，後面的235，就是指這種材質的屈服值，在235mpa左右。並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小（板厚/直徑≤16mm，屈服強度為235mpa。
16mm《板厚/直徑≤40mm，屈服強度為225mpa；40mm《板厚首搏/直徑≤60mm，屈服強度為215mpa；60mm《板厚/直徑≤100mm，屈服強老芹簡度為205mpa；100mm《板厚/直徑≤150mm，屈服強度為195mpa。
2樓：如約而至
屈服強度為235mpa，q235普通碳素結構鋼又稱作a3板。普通碳素結構鋼－普板是一種鋼材的材質。
q代表的是這種材質的屈服極限，後面的235，就是喚扮漏指這種材質的屈服值，在235mpa左右。並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小（板厚/直徑≤16mm，屈服強度為235mpa。
16mm《板厚/直徑和爛≤缺櫻40mm，屈服強度為225mpa；40mm《板厚/直徑≤60mm，屈服強度為215mpa；60mm《板厚/直徑≤100mm，屈服強度為205mpa；100mm《板厚/直徑≤150mm，屈服強度為195mpa。
超高強度鋼是什麼
3樓：上海隆進特殊鋼
超高強度鋼40crmnsimova對應牌號(gc4)生產標準：
yb1209-83(航空用40crmnsimova鋼棒技術條件)
yb1210-83(航空用40crmnsimova鋼管技術條件)
hb5024-77(結構鋼、不鏽及耐熱鋼鍛件)
各國牌號名稱對照：中國：40crmnsimov中國：gc-4
化學成分：c：
si：mn：
s：<0. 020%
p：cr：v：<
mo：al：
航空超高強度(或高強度)結構鋼和不鏽鋼。
棒材熱處理後r為1915 mpa、a為10%左右、衝擊韌度平均660 j/m2,用於飛機起落架。
40crmnsimov是無鎳低合金超高強度鋼，具有良好的工藝效能和綜合力學效能，經濟火加低溫回火後有高的強度和良好的抗疲備斷裂效能。40crmnsimov對缺口和氫脆(包括環境氫脆)有較高的敏感性。40crmnsimov宜製作高強度結構件、軸類件和螺栓等重要受力結構部件。
力學效能：抗拉強度ob(mpa)：1988
條件屈服強度：1945
衝擊韌性值aku(j/cm2)：65
試樣尺寸：某試料。
規範及組織：熱處理規範： 920℃油淬，180℃等溫1h,空冷220~260℃回火，空冷。金相組織：回火馬氏體下貝氏體少量殘餘奧氏體。
組織結構：等溫退火後為片狀珠光體；完全退火後為珠光體+鐵素體，正火高溫後為回火索氏體，淬火低溫回火後為馬氏體、下貝氏體及少量殘餘奧氏休。
4樓：比較悲哀
hc1030/1300ms
拉伸。試驗 mpa 1405
mpa 1600
el 6%h： 冷成形用高強度扁平材， c： 冷軋， 1030： 規定的最小屈服強度，mpa
1300： 規定的最小抗拉強度，mpa ms： 馬氏體鋼。
鋼的顯微組織幾乎全部為馬氏體組織，馬氏體鋼通常具有較高的抗拉強度和較高的屈強比。，適用於形狀相對簡單的汽車安全件和結構件，如b柱加強板、a柱內板、b柱內板，門檻件。
5樓：上海榮昆金屬製品****
35crmnsia是低合金超高強度鋼，執行標準：gb/t 3077-1999 [1] 統一數字代號：a24353
35crmnsia具有很高的強度和韌性，淬透性較高，冷變形塑性中等，切削加工效能良好。一般調質後使用。
35crmnsia化學成份：
用途。35crmnsia用於製造中速、過載、高強度、高韌性的零件及高強度構件。多用於製造高負荷、高速的各種重要零件，如齒輪、軸、離合器、鏈輪、砂輪軸、軸套、螺栓、螺母等，也用於製造耐磨、工作溫度不高的零件，變載荷的焊接構件，如高壓鼓風機的葉片、閥板以及非腐蝕性管道管子。
何謂鋼材的彈性極限？
6樓：考試資料網
對鋼巖晌材進行拉伸試驗，當應力。
不超過某一定值時，試件應力的增或粗亮鋒減相應引起應變的增或減；鍵滑卸除荷載後（o=0）試件變形也完全恢復（ε=0），沒有殘餘變形。鋼材的這種性質叫彈性。在應力-應變曲線上，彈性階段所對應的最高應力點fe稱為彈性極限。
什麼是鋼的屈服強度，極限強度和持久強度？
7樓：考試資料網
在拉伸試驗中，當試樣應力超過彈性極限後，繼續增加拉力達到某一數值時，老陸拉力不增加或開始有所降低，而試樣侍巖頃仍然能繼續變形，這種現象稱為「屈服」。鋼開始產生屈服時的應力稱為屈服強度。鋼能承受最大載荷（即斷裂載荷）時的應力，稱為棗讓極限強度。
鋼在高溫長期應力作用下，抵抗斷裂的能力，稱為持久強度。
超高強度鋼的定義
8樓：不倒臂膀
按屈服強度來分的。
一般高強鋼是指屈服強度超過400mpa，就可以稱為高強鋼國外有屈服強度為1200mpa的鋼，這應該就是超高強鋼一般來講，只要c含量足夠高，強度就可以足夠大，但與此同時，鋼的脆性增加，可焊性下降，實用的範圍就比較小。
現在鋼廠是採用tmcp即控溫控軋和鋼的合金化來實現既能保證可焊性，又能提高屈服強度的方法來生產高效能鋼。
什麼是鋼筋極限強度
9樓：苦茶濃短
鋼筋在受拉過程中有四個階段：1.彈性階段a~b；2.屈服階段b~c；3.強化階段c~d；4.勁縮階段d~e。
鋼筋的極限強度就是d點的強度。
10樓：劉家長江
即破壞強度：鋼筋拉斷最大力除以鋼筋截面積所得。
什麼是鋼的屈服強度，極限強度和持久強度
11樓：拱禮
「抗拉強度也叫強度極限，指材料在拉斷前承受最大應力值。
屈服應力是在應力-應變曲線上屈服點處的應力。
屈服強度即屈服極限，是材料屈服的臨界應力值。」
從我搜的上述結果來看的話，抗拉強度即強度極限，屈服強度即屈服極限或屈服應力。
但從下面搜的結果來看的話，可知極限應力是分材料的：塑性材料的極限應力為屈服極限或叫屈服強度，脆性材料的極限應力為強度極限或抗拉強度。
對於塑性材料，當其達到屈服而發生顯著的塑性變形時，即喪失了正常的工作能力，所以通常取屈服極限作為極限應力；對於無明顯屈服階段的塑性材料，則取對應於塑性應變為時的應力為極限應力。對於脆性材料，由於材料在破壞前都不會產生明顯的塑性變形，只有在斷裂時才喪失正常工作能力，所以應取強度極限為極限應力。」
希望對你有幫助。
如何適應高強度的騎行鍛鍊？
騎行過後，超強度訓練必須是要讓身體受到休息到 天，這期間萬不可再接受強度訓練。身體需要修補受傷的肌肉。身體恢不恢復是有原則與前提的，這可以歸結到系統的過程，過程中需要修補的時間與修補的材料。這個訓練是反覆的長期的，慢慢地堅持，才會使得身體有更好的反應，使肌肉更紮實有力。當然過程之中是急不得的，訓練是...
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