身邊有好幾個朋友是跑運輸的,我也準備進軍運輸行業?

2025-03-06 11:09:58 字數 1497 閱讀 1307

1樓:誰能丶此生不悔

作為從業者,我建議非專 業人士可以從碰撞測試的資料、汽車配置和車身結構來分析一臺車的安全效能。前幾天我剛看到一輛做安全效能極限測試直播的卡車——飛碟w5,這款卡車應該算現在國內主打高安全性的卡車裡做衝螞得數一數二的了,剛好飛碟w5也是輕卡,承載能力上也是沒得說,完全滿足你第一次跑運輸。從測試資料來看,飛碟w5在經過兩次的高空自由落體墜落後,讓我印象最深的就是駕駛員和乘客空間並未受到擠壓,依舊很好的保護了駕乘人員的安全,這個成績很不錯。

再散攜埋來簡單說一下配置,飛碟w5在安全性設計方面利用了高強鋼的車身,龍骨式駕駛室結構,車身頂壓可達噸,可以說是全方位的守護司機的安全了,希望你選車順利兄弟,平時在隱畝外面也要注意安全。如果我的能夠對您有幫助的話,

2樓:法新潔

既然你是選車方面的小白,那可以多襪基亂聽聽身邊人的建議,或者直接去汽車店試駕。另外不知道你有沒有關注過飛碟汽車這個品牌,飛碟去年推出的飛碟w5主打安全效能。我第一次知道飛碟w5還是我兄弟鋒答告訴我的呢,去年他提了一輛回來,我借他的試開了一下,那個座椅簡直絕了,比我家的電競椅還要舒服!

後面我聽兄弟說他自從換了那款車,就算開一整天腰都要比之前舒服太多,而且我兄弟說飛碟w5還有乙個」移動堡壘」的稱號,安全方面的配置也很高,具體的老哥還可以去多瞭解一下。希望我的能幫助到你,非常感謝!告檔。

運輸業還能幹嗎?

3樓:

摘要。您好。這個還可以幹,但是效益不是那麼好,乙個是自己有運輸鏈,如果是指找貨那麼這個運輸現在不是很好。

在我國汽車的數量可謂是非常多了。據不完全統計,已經超過了億輛,而在如此眾多的汽車之中,有相當大的一部分是貨運的大型卡車或輕卡。不少車友們都是靠長途運輸維持生計。

前幾年可謂是貨執行業的紅利期,車少需求量大,最早一批從事長途運輸的車友,也是賺了個盆滿缽滿。但是隨著卡車數量的增多,貨源也就變得相對緊張了起來。行業內的競爭也是日益激烈,有不少人都覺得貨執行業前景低迷。

您好。這個還可以幹,但是效益不是那麼好,乙個是自己有運輸鏈,如果是指找貨那麼這個運輸現在不是很好。在我國汽車的數量可謂是非常多了。

據蠢數不完全統計,已經超過了億輛,而激肆在如此眾多的汽車之中,有相當大的一部分是貨運的大型卡車或輕卡。不少車友們都是靠長途運輸維持生計。前幾年可謂是貨執行業的紅利期,車少需求量大,最早一批從事長途運輸的車友,也是賺了個盆明檔轎滿缽滿。

但是隨著卡車數量的增多,貨源也就變得相對緊張了起來。行業內的競爭也是日益激烈,有不少人都覺得貨執行業前景低迷。

您好。這個還可以幹,但是效益不是那麼好,乙個是自己有運輸鏈,如果是指找貨那麼這個運輸現在不是很好。在我國汽車的數量可謂是非常多了。

據蠢數不完全統計,已經超過了億輛,而激肆在如此眾多的汽車之中,有相當大的一部分是貨運的大型卡車或輕卡。不少車友們都是靠長途運輸維持生計。前幾年可謂是貨執行業的紅利期,車少需求量大,最早一批從事長途運輸的車友,也是賺了個盆明檔轎滿缽滿。

但是隨著卡車數量的增多,貨源也就變得相對緊張了起來。行業內的競爭也是日益激烈,有不少人都覺得貨執行業前景低迷。

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