1樓：韓諾諾
應該定義為豪華轎車，而且a6是有旅行車和轎車版本的，泛用性很廣。
2樓：小
過氣的車子，就是一種很不一樣的品牌，具有不同的感想，就是這樣的吧。
3樓：夾竹桃
我認為可以定義為高檔商務轎車，畢竟它的設計也是向這方面靠攏。
奧迪a6l退出公務車市場，那接替他的會是什麼車？
4樓：之淡生暴麗兔
南方的浙江及其周邊地區，應該是乙個幸運的世界；上海有榮威；東南及周邊地區的廣汽傳祺絕對是首選；長安在西南；suv只是幾個品牌；長城，傳祺，吉利等等質量效能都不錯。招行肯定是金龍之類的。未來國家公務用車將是國產車的天下。
之前的奧迪a6l是真正的公務車，也正是因為這個原因，奧迪a6在很多老年人眼裡就是權力和動力的代名詞。
但是a6l現在越來越少了。軍隊和**部門的許多危險訊號已經被改變。未來國產車反而肯定會越來越多。
目前國產車水平突飛猛進。我相信在不久的將來，如果所有的**車都是國產車，那就相當好了。作為一批**公務用車，成本和麵子同等重要。
國內部門幹部那麼多，這麼大一筆採購招標完全有可能。而且不僅要自己品牌招標，還要帶合資品牌。因為競爭越強，對於最終勝出的產品來說就越強大。
甚至可以跨企業在投標。比如你可以利用一汽大眾的**，製作長城或者廣汽等設計造型，最後在天津一汽工廠組裝。
大眾萬能的高爾夫平臺能做出這麼大的車。還有什麼是不可能的？廣汽傳祺、長城、吉利奇瑞等廠家在設計能力上距離一汽等廠家幾個街區是不爭的事實，各廠家投標方案都是好的。
最後，據說是天津產的，因為有目共睹，天津一汽這幾年已經半死不活了，但天津汽車的質量一直不錯。充分利用閒置產能，天津臨海，運輸成本也低。奧迪a6l退出官方車市的原因不是車本身出了問題，而是國家政策發生了根本性的變化。
這其實是歷史條件和要求；紅旗轎車還在生產的時候，主要是分配給**和地方，所以逐漸形成了購買豪車作為公務用車的習慣，比如奧迪、三菱帕傑羅。但是隨著公務用車需求的不斷增加，各單位每年的車輛費用也有所**，偏離了廉政建設的基本要求。因此，國家也出臺了新的公務用車管理辦法，制定了雙18公務用車。
5樓：大超說教育
我覺得接替奧迪a6l的可能是紅旗轎車，因為紅旗轎車是國產品牌。
6樓：巨蟹阿斯頓
我認為接替他的車肯定是廣汽傳祺gs8，這款車的質量是特別好的，而且看起來也是特別的大氣。
7樓：水瓶問問額
紅旗h7。這款車特別的大氣，而且很有特色，車身增加了色彩，更具商務性，非常的穩重。
奧迪a6l退出公務車市場，那接替他的會是什麼車？
8樓：避坑小舔
奧迪a6退出公車市場，按照相關公開採購辦法規定，國產品牌中的小排量車、新能源將會成為受益者。同時按照最高車價的限制，從上往下排列紅旗h9、比亞迪漢等眾多國產品牌都可以成為選擇。
2017年 12月11號所頒佈《國家機關公務用車》辦法之相關規定。
第一章、第1條基本內容：機要通訊用車配備價鍵模格應在12萬元以內，排氣量在公升以下，車型為小型轎車；
第一章、第2條基本內容：有應急保障和其他規定的公務用車**可以，標準放寬到18萬元內，排氣量放寬公升以內；如果情況確實特殊的話，可以配備在25萬元以內排氣量公升以下的小型客車/中型客車，以及45萬以內的大型客車；
第三章、第13條基本內容：國家機關用車應當使用國產汽車，帶頭使用新能源車。
按照相關用車辦法，眾多國產車將會受益。
一般的機要通訊用車。只要符合「國產、12萬元以內、排量公升以內或者是新能源車」，都可以入選公務機要通訊用車。按此標準，很多國產汽車都可以參選，比亞迪、吉利、奇瑞、江淮等等。
包括：比亞迪f3、比亞迪秦、吉利帝豪、吉利繽瑞、吉利遠景、奇瑞艾瑞澤、江淮嘉悅等。
特殊公務用車。特殊公務用車的標準為25萬元以下，以內。根據這個規定，一些國產中高檔轎車將會入選。
1) 紅旗h9
雖團巖然紅旗h9年公佈的上市價最低也有30萬，但是依據現在的市場**以及紅旗汽車跑量的規劃，不排除會推出專門的公務版紅旗h9,其**區間將會降到25萬左右。因為對於紅旗汽車來說，佔據公務用車的頭把交椅，對於擴充套件紅旗h9的知名度和宣傳效應具有極為重要的作用。這也意味著紅旗h9將完全填補了奧迪a6留下的真空。
可能有人會問，你這話有無根據？可以立帖為證，紅旗h9肯定會推出適應公務用車需要的h9**區的。
2)漢ev和漢dm。由於國家鼓勵公務用車帶頭選購新能源車，因此很多國產品牌新能源車將會眾中受益。而漢ev和漢dm由於刀片電池等核心技術的突破，漢ev在安全性和長續航能力方面非常突出，這也讓其成為國產新能源車的頭版和實力象徵，因此在特殊公務用塌亮御車的採購上，也很有可能會成為優先選擇的物件。
總結。從下面簡單的分析可以看出，奧迪a6退出公務車市場後，眾多國產車將會成為受益車型。其中降價後的紅旗h9將會當仁不讓地填補奧迪a6的空白。
而比亞迪漢作為國產新能車的頭牌也將緊隨其後。而眾多小排量國產車也能從中分得一杯羹。
9樓：阿飛玩數碼
我認為接替它的會是一些國產車，例如長春拍城哈弗賣森孝h9，廣汽傳祺gs8。因為現中稿在國產車價效比很高，故障率很低，非常不錯。
10樓：自己滴定
我個人認為接替它的汽車一定會是紅旗敬叢h9，因為紅旗h9是我空碧國獨立亮虧櫻自主生產的豪華汽車，看起來十分的商務氣派。
11樓：阿相愛娛樂
自從奧迪a6l這款車退出公務車市場以後。由大眾車接替這個公務員用車。因為大眾車真的開不爛。
奧迪a6l退出公務車市場，那接替他的會是什麼車？
12樓：小生書
要問奧迪a6l退出公務車市場後誰來接替，看看國家相關規定最有說服猜如搭力。
其實中共**辦公廳是會定期釋出《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》的，這套《辦法》就是決定公務車採購的關鍵性檔案。
最新的《辦法》明確提出**和國家機關一般公務用車採購標準調至排量、18萬元以內，其中機要通訊用車配備排氣量以下、**12萬元以內的轎車，從這個角度看，很多合資車都會被踢出（比如別克君越、大眾帕薩特）。
而且《辦法》還明確了向自主品牌和自主創新的新能源汽車傾斜的意思，黨政機關配備相關車型可以實行政策優先採購。
所以答案很明顯了，奧迪a6l退出公務車市場，最開心的肯定是自主品牌，具體來說，紅旗、吉利、長城等品牌獲利最大。
如果在這三款車中排個順序，紅旗和吉利的優勢恐怕最大，原因是這兩個品牌都有高階轎車品牌。橡脊現在**部門的公務穗拿車還是以轎車為主，特別是需要出行正式場合時，轎車比例還要更高，所以長城在這方面稍處弱勢。不過警務系統現在很流行採購哈弗品牌車型，大概是因為有一定的越野需求。
而在紅旗和吉利這兩個品牌中，紅旗作為共和國長子力推品牌就不用說了，吉利作為自主民營企業表現出了強勁勢頭。比如吉利博越、新博瑞及帝豪gl憑藉其在公務車市場的不素表現，分別拿下來了「2018年度全國**採購執法執勤首選車型獎」、「2018年度全國**採購調研和接待用車首選車型獎」、「2018年度全國**採購機要通訊首選車型獎」三項大獎。
總之，奧迪a6l退出公務車市場，接替車型不會是某一款車，根據相關政策，紅旗、吉利、哈弗等品牌將會成為新一輪的公務車替代者。
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