傳送發動機轉速報文到儀表是什麼意思

1樓：樂哈哈

車輛ecu通過感測器採集握薯發動機的轉速，通過can匯流排傳送到儀表盤，從而顯示出相應的轉速值。

例如：接收的資料為：ocf00400 xx xx xx 4f 55 xx xx xx(xx為任意資料)，若設定驗收碼為ox00000000，遮蔽碼為0xlfffffff，則接收該報文。

根據saejl939—71協議，此報文為：pgn61444(0xf0 04)一電子發動機控制器。因此，可得第4，5位元組為發動機轉速，並遵侍螞循低位在前，高位在後段談者的傳輸方式，則發動機轉速=原始數×解像度+偏移量=21 r/m。

同理可計算其他汽車儀表所需數值。

2樓：

1、換擋的時間和轉速沒有關係，和車速是有關係的。2、你出現換擋車子顫一下，得罪說一句帶帆，不是車子的問題，是你松離合器的時間和踩油門的時間配合得不好，估計你也是新手吧（新手是說你開如弊車的路程沒有50000公里）。不同的速度，離合的高低也有稍微的差別，我當初的情況也和你一樣的。

3、看著時速表換擋是很布實際也是很危險的事情，你應該培養自己的感覺，蠢橡雹試一下聽著發動機的聲音去換擋，每臺車都可以聽見，特別是寶馬的發動機聲我最喜歡。

儀表顯示的發動機轉速由什麼提供

3樓：上海萬通職業學校

儀表顯示的發動機轉速由轉速感測器提供。

轉速感測器是將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的感測器。轉速感測器屬於間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按訊號形式的不同，轉速感測器可分為模擬式和數字式兩種。

轉速感測器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速感測器。核心部件是採用磁咐扮敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的訊號處理電路令雜訊降低，功能更完善。

通過與其它型別齒轉速感測器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性，感應物件為磁性材料或導磁材料，如磁絕神鋼、鐵和電工鋼衡巨集灶等。

轉速單位：

經常用rpm來做為轉速單位的有馬達、引擎、碟機（如：光碟機、硬碟等），倘若某一馬達的說明書顯示它具有3,600rpm的轉速，表示該馬達每分鐘可以轉3,600圈，也就是每秒鐘約轉60圈。

此外若引擎的說明書寫著轉速上限為4,500rpm，如果引擎轉速突破此上限，就會被稱為「超轉」，超轉具有危險性，輕則引擎溫度公升高、損壞引擎，重則與引擎關連的相關係統都一併故障，甚至可能危害到相關人員（如汽車引擎超轉，有可能危及駕駛與乘客）。