1樓：己秋英鄧冬
您這應該是分體空調吧？其實分體空調的「高壓管」是在毛細管後的，不能算是高壓管了。
首先應該先關機，把冰化了。
然後檢查清洗室內機濾網，若室內蒸發器髒，需清洗蒸發器，檢查室內機風機轉速、風量。
開機觀察，若細管很快結霜，粗管不涼，或不太涼，則有可能是缺冷媒了。
在冷媒缺了一點時，由於蒸發溫度過低，先是細管結霜，然後是蒸發襲攔器分液頭結霜，進而蒸發器結霜，蒸發器結霜後，冷量無法送出，回到壓縮機，粗管拍伏胡與壓縮機也會結霜。若查不出漏點，可以慢慢補充點氣態冷媒，直到細管上的霜融化。
另外，溫廳隱控器壞了，壓縮機開啟後不會停機，也會造成同樣的故障，但是時間就長很多。
2樓：嚴遐思支歌
這是少氟。加氟方法：
1、去除濾器工藝管的一段，把一單向閥插入餘下的工藝管中一釐公尺處焊接好，另一端焊接三通維修閥的連線銅管。
2、檢查空調的漏氟點，如果有要及時焊補好，再開啟壓縮機和真談清餘空幫浦，使管路內的空氣邊迴圈抽真空。
3、檢正液查空調是否有故障，如果有，要及含滾時進行空調維修，如果空調使用年限過大，不能滿足加氟條件必須**。
4、連線氟瓶與三通維修閥，並將連線管中的空氣排出。在空調停機狀態下，將氟瓶倒立進行液態加氟，同時用能計量的工具稱重，當氟瓶內氟的減少量等於空調額定的加氟量時，要馬上停止加氟，以免加氟過多，造成負面影響。
空調低壓管結霜原因?
3樓：易書科技
1、正常的結霜，空調器啟動後，因為冷凝溫度和冷凝壓力都非常低，低於正常值，使蒸發的壓力跟著降低，所以會引起低壓供液管出現結霜。牋。
4樓：雀懷雨前夏
首先說。你的空調質量很好。銅管接頭處結霜是正常的物理現象。外面33度。氟利昂溫度都是在零下。你說不該結霜嗎？瞎擔心。
5樓：東郭秀芳蕭綢
製冷劑稍微多了一點，可以自己放，當地方管結霜的時候，別停機，開啟低壓管上工藝口的蓋子，用手頂住裡面的頂針，慢慢放氟，看到低壓管的霜開始化了就停止。千萬注意安全，別掉樓下去，也別掉工具。
6樓：保春雲雀
低壓管結霜一般說明是環境溫度較低或者的管路輕微卻氟的緣故，把室外機散熱片沖洗乾淨試一試如何。
7樓：美食的大視界
空調低壓管會結冰，是怎麼回事？該怎麼解決。
空調低壓管結霜原因?
8樓：太平洋科技
結霜原因如下：
低壓管結霜有正常的結霜和不正常的結霜。正常的結霜就是空調在執行的時候，因為冷凝溫度和冷凝的壓力都低，毛細管供液量低於正常值，所以讓蒸發壓力也隨著變低，所以出現低壓管結霜的現象，但這種結霜，一般都會短時間再融化，時間在5分種左右。
如果低壓管長時間結霜，那麼就是空調的不正常結霜，就是空調出現故障了。比如說空調缺氟，空調缺氟的時候，就會讓低壓管出現結霜的現象，並且10多分種還不會消失。
像空調缺氟有的是空調長年使用缺氟，屬於正常現象的缺氟，空調維修的時候直接加氟就可以了。如果是洩漏造成的缺氟，就要補漏以後才可以空調加氟。
另外像製冷系統區域性出現堵塞，比如說過濾器出口堵塞或毛細管進口堵塞，就會讓空調出現節流效應，節流後的壓力低於空調工作的正常值，引起低壓管結霜的情況。這個時候就需要對空調的製冷系統進行疏通來空調維修。
9樓：啄木鳥家庭維修
空調低壓管結霜的原因可能有以下幾種：1.空調製冷劑不足或過多，導致低壓管溫度過低，結霜。
2.空調室外機風扇不正常運轉，導致室外機散鉛消熱不良，低壓管溫度過低，結霜。3.
空調室內機過濾網髒堵，導致空氣流量不暢，低壓管溫度過低，結霜。4.空調室內機蒸發敏激或器結霜，導致低壓管溫度過低，結霜。
5.空調低壓管漏氟，導致製冷效果不佳，低壓管溫度過低，結霜。以上是可能導致空調低壓管結霜的原因，需要根據具體情況進行排查和處橋伍理。
10樓：晞小主學歷史
空調低壓管結霜一般是由以下幾個原因導致的：
內部製冷劑不足：空調內部的製冷劑不足會導致空調的製冷效果下降，低壓管溫度過低，從而導致低壓管結霜。此時需要新增製冷劑，並檢查製冷劑是否有洩漏的情況。
環境溫度過低：當空調處於低溫環境下執行時，低壓管溫度也會下降，從而導致低壓管結霜。此時可以加裝防霜器或者加熱器來提高低壓管的溫度。
空調濾網髒堵：空調濾網長時閉明間不清理，會造成空氣流通不暢，影響空調的製冷效果，低壓管溫度過低，從而導致低壓管結霜。此時需要及時清理空調濾網。
內部風扇故障：空亮野調內部風扇故障會影響空氣流通，從而導致低壓管溫度過低，低壓管結霜。此時需要檢查空調內部風扇是否正常工作。
內部閥門故障：空調內部閥門故障會影響製冷劑的迴圈，從而導致低壓管溫度過低，低壓管結霜。此時需要檢查空調內部閥門是否正常工作。
需要注意的是，如果空調低壓管結霜嚴重，可能會對空調的正常使用造成影響，建議及時聯絡空調維修人員進敬態喊行維修。
11樓：青易遙
1、正常的結霜。5分鐘內整個結霜融化過程全部結束空調器進入正常運轉。
2、製冷系統髒賭、造成製冷劑不能正常迴圈、從而結霜。可以考慮換管。
3、空調長時間不停機也會造成此現象。建議空畢神耐調使用一段時間就停機休息。
4、製冷劑不手春足：先處理好洩漏部位，加足製冷劑，故障便會排除。
5、壓縮機故障。須瞎孫更換壓縮機。
6、製冷劑偏多。放掉多餘製冷劑，故障便排除。
7、蒸發器太髒。
清洗乾淨後，故障便排除。
空調低壓管結霜是什麼原因,怎麼處理
12樓：
摘要。1、製冷系統堵塞，造成製冷劑不能正常迴圈，從而結冰。連線管有截流的現象，檢查管路，看有沒有彎曲的現象。
如果有就說明管路截流，可以考慮換管。2、空調長時間不停機，應該不會是缺氟，因為缺氟都是高壓管結霜。製冷劑過多、室內溫度過低會造成空調低壓管結冰現象。
可以嘗試減少製冷劑。
空調低壓管結霜是什麼原因，怎麼處理。
親親，空調低壓管結霜是的原因如下哦：
1是製冷系統堵塞，可以考慮換管；
2.製冷劑過多、室內溫度過低會造成低壓管結冰，可減少製冷劑；
3.由於毛細管供液量低於正常值，引起低壓管結冰，等冰融化即可哦！
親親，具體解決辦法如下哦：
1、製冷系統堵塞，造成製冷劑不能正常迴圈，從而結冰。連線管有截流的現象，檢查管路，看有沒有彎曲的現象。如果有就說明管路截流，可以考慮換管。
2、空調長時間不停機，應該不會是缺氟，因為缺氟都是高壓管結霜。製冷劑過多、室內溫度過低會造成空調低壓管結冰現象。可以嘗試減少製冷劑。
親親，總的來說，空調器開始執行時，由於冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低於正常值，使蒸發壓力隨之降低，所以引起低壓管結冰。但這種結冰很快就會融化，一般在壓縮機執行後就開始結冰。5分鐘內融化以後，空調器進入正常運轉。
這不屬於故障，不必維修哦！
空調蒸發器部分結冰是什麼原因？
13樓：惠企百科
對於第一種現象，故障主要是製冷劑太少造成的。眾所周知，對於普通空調來說，採用的是毛細管節流，這是不變的，也就是說毛細管後面的壓力受到毛細管前面的冷凝壓力的影響。在缺少製冷劑的情況下，毛細管後面的壓力由於冷凝壓力的降低而降低，在節流孔徑不變的前提下，壓力越低所能提供的蒸發壓力越低。
供液量越小，蒸發溫度越低，製冷量越小，這樣毛細管就會在蒸發器入口處結冰，然後越來越多，蒸發溫度越來越少，這樣就形成了惡性迴圈，結冰的部分越來越靠近蒸發器出口。經常出現這種戚蔽情況是因為室內管溫在室內交換器出口，回氣過熱度會因為供液量小而增加，所以本該起作用的過冷保護沒有動作！當然，如果製冷劑短缺到一定程度，就不會結冰，而是直接變高嫌州成過熱蒸汽！
有些也者坦可能是毛細血管堵塞引起的，但很少見。
14樓：上海萬通職業學校
蒸發器結冰主要是由於製冷劑不足，壓縮機效率低消寬巖以及製冷劑過多導致的。
製冷劑不足，分體空調器由於安裝或使用時間較久等原因，會出現製冷劑洩漏或滲漏。製冷系統內製冷劑減少後，便造成蒸發壓力過低，導致蒸發器結冰。壓縮機效率低，壓縮機故障使用時間長久，壓縮機壓縮效率降低，或者壓縮機配氣系統損壞，造成壓力過低而結冰。
製冷劑偏多，巧沒一些空調器因移拿御位、洩漏等原因而重新注入製冷劑。維修人員操作不當加多了製冷劑，造成過多製冷劑流到蒸發器後部分蒸發而結冰。
15樓：網友
1、製冷劑不足，製冷劑不足，分體空調器由於擾蘆安裝或使用時間較久等原因，會出現製冷劑洩漏或滲租神漏。製冷系統內製冷劑減少後，便造成蒸發壓力過低，導致蒸發器結冰，結冰的位置一般在蒸發器前部分。排除方法是先處理好洩漏部位，加足製冷劑，故障便會排除。
2、壓縮機效率低，壓縮機效率低，壓縮機故障使用時間長久，壓縮機壓縮效率降低，或者壓縮機配氣系統損壞，造成壓力過低而結冰。結冰位置也在蒸發器前部分，前者補加一些製冷劑，故障能排除。如果故障依舊，須更換壓縮機。
空調保養：
1、使用季節結束後。可在讓空調暫停使用之前，在晴天裡將空調設為送風狀態，開機運轉半天左右，使空調內部完全乾透；同時還應將濾塵網、室內機、室外機清洗乾淨。
2、使用季節開始前。檢查室內和室外機組的進風口、出風口有無障礙物，以免降低空調的工作效率；安裝好濾塵網，避免因灰塵進入機器內部而損壞機器或引發故障；遙控器的清洗要用乾布，不要用玻璃清洗劑或含弊李虧有化學物質的布，清潔後要裝入兩節型號相同的新電池。
空調製熱時蒸發器和冷凝器為什麼可以互換
空調冷凝器是當空調在製冷時，室外機裡的換熱器 也稱為熱交換器 稱為冷凝器，而室內機裡的換熱器稱為蒸發器。冷凝器的放熱的過程，其將高溫高壓的氣態氟利昂在室外與空氣進行熱交換，變成低溫高壓的液態氟利昂。空調蒸發器與冷凝器其實都是換熱器，可以互換因為功能相同，但是兩者是有區別的，以世紀龍新能源的空調冷凝器...
10KV變壓器高低壓側電流怎麼算
電力變壓器銘牌額定電流刮花，看不見了,怎麼辦？如何算出？10kv的測電流 10 144 1440a 壓器容量 100，取整數倍，然後 5.5 高壓側電流值，如果要是 144，就是低壓側電流值！比如說1000kva的變壓器，100取整數倍後是10，那麼高壓側電流就是10 5.5 55a，低壓側電流就是...
汽車空調歧管壓力錶怎樣讀數？？高低壓讀數是一樣的嗎？為什麼
一般來說，壓力錶的讀數單位是mpa，高低壓讀數單位是一樣的，只是量程不同而已。讀的時候先讀數字，再數小格子就行了，就和讀直尺差不多，望採納。這個空調歧管壓力錶裡面怎麼這麼多數值都怎麼看啊？分別代表什麼？外圈是壓力 內圈是不同製冷劑在對應壓力下的蒸發溫度。壓力為0沒有抽真空吧 汽車空調壓力錶讀數 先看...