1樓：動漫一日談
倫敦大橋：倫敦大橋位於倫敦和南畫《在泰晤士河上方》之間，被認為是景隆街鐵橋或鐵塔。 它產生出倫敦水池的西端。
在橋樑的南邊是南畫大教堂和倫敦橋樑駐地； 它是在泰晤士的唯一在金斯敦上方的橋樑，並且直到在1750年開通。 橋倫敦大橋始建於西元43年，當時是一座木結構橋。大家都知道的英國童謠裡的名句：
倫敦大橋要垮啦！」就是指這座木橋。這座老木橋經歷了不少災難，有一年倫敦發大水，橋被沖垮了；修好不久，北歐海盜入侵，大橋在他們的燒殺搶掠中被毀掉了。
1176年倫敦人終於下決心造一座石橋。於是他們用了30年的時間，造成了這座擁有20個拱橋的倫敦大橋。梁運載一部分的a3路，由整個大倫敦當局維護； 而 橋樑由橋樓室莊園(參見城市跨接信任)，倫敦公司城市監督的獨立慈善擁有並且維護。
艾菲爾鐵塔（法語：la tour eiffel）是一座於1889年建成位於法國巴黎戰神廣場上的鏤空結構鐵塔，高300公尺，天線高24公尺，總高324公尺。艾菲爾鐵塔得名於設計它的橋樑工程師居斯塔夫·艾菲爾。
鐵塔設計新穎獨特，是世界建築史上的技術傑作，因而成為法國和巴黎的乙個重要景點和突出標誌。
所以不是。
2樓：小公尺熊熊
不是，艾菲爾鐵塔建成於1889，倫敦大橋於1750年開通，始建於西元43年。
3樓：網友
不是的。艾菲爾鐵塔建於1889年倫敦大橋始建於西元43年。
艾菲爾鐵塔建造於那一年
4樓：乾萊資訊諮詢
於1889年建成。
艾菲爾鐵塔高300公尺，天線高24公尺，總高324公尺，鐵塔是由很多分散的鋼鐵構件組成的——看起來就像一堆模型的元件。鋼鐵構件有18038個，重達10000噸，施工時共鑽孔700萬個，使用萬個金屬部件，用鉚釘250萬個。
除了四個腳是用鋼筋水泥之外，全身都用鋼鐵構成，共用去熟鐵7300噸。塔分三樓，分別在離地面公尺、公尺和公尺處，其中。
一、二樓設有餐廳，第三樓建有觀景臺，從塔座到塔頂共有1711級階梯。
艾菲爾鐵塔是怎麼建造的？
5樓：只有烏龍沒有茶
牢固的基礎是艾菲爾鐵塔成功的關鍵，鐵塔採用交錯式結構，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有5公尺厚的混凝土水泥臺基的鐵柱支撐著高聳入雲的塔身。
在工程開始的階段，有四個施工地點，每乙個都是鐵塔的支腳或者成為塔墩。這些塔墩直到180英呎之後才會匯合，而當這些橋墩匯合之後必須能夠達到完美的水平。艾菲爾在每個塔墩的底部都裝置了一臺臨時水壓幫浦。
當整體調節完畢之後，工人們將會在塔墩裡面嵌入鐵楔子，讓塔墩永遠的固定下來。
由於整個組裝過程先是由成千上萬顆螺栓固定，隨後再用超過250萬顆加熱過的鉚釘加固完成，所以等這些鉚釘冷卻後，這些構件就能相互咬合的更加堅固了。
令人驚奇的是所有的構件在該塔設計之初就造好了，安裝時竟沒有出一點錯誤。它使用了1500多根巨型預製樑架、12000個鋼鐵鑄件，並且沒有用一點水泥，總重7000噸，由大約300個工人建造完成。
塔上可看到周邊70公里之內的巴黎景色。乙個世紀以來，每年都有約300萬人登臨塔頂，俯瞰巴黎市容，令人歎為觀止。
法國艾菲爾鐵塔是誰建造的?
6樓：安東尼
1889年為慶祝法國大革命100週年而建的紀念塔，以設計和建造者古斯塔夫·艾菲爾工程師的名字命名。艾菲爾鐵塔位於巴黎塞納河左岸，高公尺，分為3層，每層均建有平臺。艾菲爾鐵塔全由金屬構件組建，重7000噸，光是鉚釘就有250萬個之多。
塔上設有酒吧、餐廳，有電梯供遊客上下。登上塔頂，整個巴黎盡收眼底。艾菲爾鐵塔聞名世界，是巴黎的象徵。
7樓：心已空
設計者是法國建築師居斯塔夫·艾菲爾，建造的話就是法國的建築工人嘛。
艾菲爾鐵塔是為誰而修建的
8樓：網友
艾菲爾鐵塔是現代巴黎的標誌，是一座於1889年建成位於法國巴。
黎戰神廣場上的露空結構鐵塔，高320公尺。艾菲爾鐵塔得名於它的設計師橋樑工程師居斯塔夫？艾菲爾。
鐵塔設計離奇獨特，是世界建築史上的技術傑作，因而成為法國和巴黎的乙個重要景點和突出標誌。
艾菲爾鐵塔分為三層，從塔座到塔頂共有1711級階梯，分別在離地面57公尺、115公尺和276公尺處建有平臺。據說，該塔共用去鋼鐵7000噸，12000個金屬部件，250萬隻鉚釘而相連起來。
1889年5月15日，為給世界博覽會開幕式剪綵，鐵塔的設計師居斯塔夫？艾菲爾親手將法國國旗公升上鐵塔的300公尺高空，由此，人們為了紀念他對法國和巴黎的這一貢獻，特別還在塔下為他塑造了一座半身銅像。
直到2004年1月16日，為申辦2012年夏季奧運會，法國巴黎市**特意在艾菲爾鐵塔上介紹了其為申奧所做出的準備情況，而艾菲爾鐵塔更成為了法國申奧的「天然廣告」。
倫敦大橋和倫敦塔橋的區別？
9樓：中堅蠻天
是泰晤士河上的倫敦塔橋。
towerbridge)
倫敦塔橋是從英國倫敦泰晤士河口算起的第一座橋(泰晤士河上共建橋15座)，也是倫敦的象徵，有「倫敦正門」之稱。該橋始建於1886年，1894年6月30日對公眾開放，將倫敦南北區連線成整體。
倫敦塔橋的設計頗為合理，在世界橋樑建築業中有口皆碑。兩岸兩座用花崗石和鋼鐵建成的高塔，高約60公尺，分上下兩層。上層支撐著兩岸的塔，下層橋面可讓行人通過，也可供車輛穿行。
如果巨輪鳴笛而來，下層橋面能夠自動往兩邊翹起，此時行人可改道從上層通過。橋內設有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在橋中購物、聊天或憑欄眺望兩岸風光。
從外表來看，塔橋的兩端是維多利亞時代的磚石。
遠觀倫敦塔橋。
塔，但實際上塔身的結構主要是鋼鐵的。裡面裝有用來開合各重1000噸橋樑的水力機械。塔橋自建成至今，機械功能一直正常，從未發生故障。
巨輪鳴笛致意後，上公升機械只需一分鐘便能使橋面公升起。
塔橋的設計是為了同時滿足航運和路面交通兩方面的需要。塔橋博物館工作人員解釋說，當時所有的橋都建在塔橋的西面，維多利亞中期隨著**的發展倫敦開始向東擴充套件，考慮要再建一座橋緩解交通，但碼頭老闆反對，認為橋會阻止他們船隻通過，討論了多年終於建成了塔橋，她張開橋面時可以讓大船通過，而水平的橋面又利於馬車的行走。可以翻轉的每半個橋面的重量都在1000噸以上。
塔橋從1895年全面投入使用以來橋面一共張開過6000多次，平均每星期張開十次。塔橋需要25個人負責它的操作和維護。負責人帕特森說，開啟橋面需要五個人，控制室裡有乙個人，另外四個人在外面監控路面情況。
塔橋兩端由4座石塔連線，兩座主塔高35公尺，方正厚重，風格古樸，遠望如兩頂皇冠，雄奇壯偉。
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