1樓：匿名使用者
親，您好！p開頭的是發動機系統故障，這個故障**是廠家自己設定含祥的，建議您去4s店解讀一下！希望能幫到您，還請桐悄設為最談輪搏佳答案！謝謝！
2樓：匿名使用者
你好，有好多解決混合器過稀的問題，這個不難解決，到4s店或修車的店裡。
p1777故障碼的解決方案
3樓：太平洋汽車網
該故障**一般會出現在大眾的車型上，也會出現在帶有雙離合變速箱的大眾上。出現此故障碼後，變速箱出現故障，漏伍無法自行解決。你需要去4s店檢查，然後修理。
或許可以去4s店公升級變速箱返悶或程式解決。
大眾的許多車型都配備了雙離合罩芹變速箱。這個變速箱的結構和手動變速箱類似，只是有兩套離合器，一套控制奇數檔，一套控制偶數檔。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，因此受到很多消費者和車企的歡迎。
有乾式和溼式雙離合變速箱。乾式雙離合變速箱的離合器片不浸泡在變速箱油中，而溼式雙離合變速箱的離合器片浸泡在變速箱油中。
乾式雙離合變速箱換擋速度快，但散熱差，可靠性和穩定性不如溼式雙離合變速箱。
溼式雙離合變速箱換擋速度沒有乾式雙離合變速箱快，但散熱性更好，能承受的扭矩比干式雙離合變速箱大，可靠性和穩定性也比干式雙離合變速箱好。
如果出現此故障碼，需要立即修復，否則可能導致更大的故障。
百萬購車補貼。
故障碼p
4樓：汽車大師
1.故障**適用車型：通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金盃故障**：
動力總成系統(來自廠家的含義)詳細含義：點火控制模組是固態開關器件，負責控制點火線圈的工作。點火控制模組可能位於發動機外部和分電器內部，或者可以與動力系統控制模組(pcm)整合在一起。
原因包括點火燃油控制4x訊號電路故障、凸輪軸位置(cmp)感測器本身或扮旅其電路故障、cmp高或低參考電壓電路故障以及點火控制模組(icm)故障。2.故障**適用車型：
寶馬故障**：p1377中文含義：cmp感測器-無訊號英文含義：
凸輪軸位置感測器-無訊號類別：動力總成系統(來自廠家的含義)詳細含義：凸輪軸的作用是控制氣門的開閉。
在可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，ocv)根據發動機控制模組(ecm)的指令，通過改變凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間開啟和關閉。凸輪軸位置(cmp)感測器用於將凸輪軸位置(氣門的相對位置)以電壓訊號的形式傳輸給電子控制單元(ecu)。3.
故障**適用車型：奧迪、大眾故障**：p1377中文含義：
點火線圈/放大器，8缸-對正極短路。滲悉英文含義：點火線廳喊凳圈/放大器，8缸-短接正極類別：
動力總成系統(含義來自廠家)詳細含義：點火線圈的作用是將汽車電瓶的12伏電壓轉換成火花塞點火所需的幾千甚至上萬伏電壓。點火線圈中有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。
初級線圈漆包線較粗，匝數較少；次級線圈由較細的漆包線製成，匝數相對較多。初級線圈通電時，隨著電流的增大，周圍產生強磁場，鐵芯儲存磁場能量；當開關裝置斷開初級線圈的電路時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈感應出高壓。新車不再使用分電器，而是電控多個獨立點火線圈，為單個氣缸提供點火。
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