1樓：湖南東方高階技工學校
現在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的，在停車時，只要車不移動蠢粗，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪飢御更不會起作用，所以先掛p檔再熄火，先熄火再掛p檔都可以。
2，p檔停車檔，它的原理是利用相關的機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，讓汽車無法移動。在需要長時間停車的時候，必須要拉緊手剎制動並將檔位歸到p檔上，n檔，也就相當於手動擋的空檔，一般是在等紅燈或者暫時停車的時候會用到該檔位。當然為了防止車帶肢鎮輛滑動，在掛n檔的時候一定要記得踩剎車。
3，最好的辦法是，先踩剎車將車停穩，然後再掛n檔停車，記住在這段時間內不要松剎車，然後再拉起手剎制動，在這個時候可以鬆一下剎車看看是否溜車，以此來判斷手剎是否拉緊，若是車子不動的話，重新踩下剎車將檔位歸到p檔，然後再鬆一下剎車檢查，最後沒問題了就可以踩著剎車熄火拔鑰匙了，然後鬆開腳剎落車。
2樓：重慶萬通汽車學校
你好，具體建議去4s店檢查。
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好！檢查一落車的機械部分。
哈弗h6手動檔,停車後在空檔位置,為什麼有掛上檔的感覺？
4樓：鄭州萬通汽車學校
你好，根據你的描述，你的意思是說你在空擋的時候這個車輛還是感覺發動機雜訊有點大，動力有點強。然後其他並沒有什麼嘛，如果說是這種情況的話，建議你檢查一下。是不是開了其他附加的一些額外負荷導致發動機高速運轉？
或者說你去四s店檢查一下這個變速箱的離合器。希望對你有所。
5樓：壬鈮衲
可能是他的動力比較足，所以你停車後掛空擋也是會有掛上擋的感覺，或者是你真的是掛錯了擋。
6樓：網友
嗯，這應該算是離合那地方的故障，好像有個結合器還是叫什麼，反正是有乙個東西嗯，用的時間久了就這樣。
7樓：揚白庹華
你好，h2發動機是的，變速箱是6個前進檔參考一下【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：網友
可能是變速箱有故障，你最好還是仔細檢查一下。
哈弗f5離合器解不開p檔是怎麼回事？
9樓：湖南萬通汽車學校
這個原因有很多，比如檔位開關故障，電瓶電壓過低等等，建議你去修理廠檢查一下。
10樓：鄭州萬通汽車學校
過幾天這個你有坑是的，掛檔機構的問題。具體的需要檢查一下，用電腦檢測一下。
掛在p檔了，還要按電子手剎嗎
11樓：嗨呀你爹臨死前
要看在什麼情況下停車，如果是平地停車是不需要的，如果是坡道停車是需要先掛擋再按p檔的。
1、平地停車。
因為p檔既是空檔又帶有剎車機構，所以掛p檔的直接作用就是泊車。在水平路面臨時停車時，掛p檔後汽車變速器就處於空檔運作狀態，發動機到輸出軸之間的動力傳輸完全中斷，司機在短暫等待時間內無需關閉正在運轉的發動機。
加之p檔帶有鎖輪裝置，即使長久停放車輛，駕駛員也可不拉起手剎。汽車在平地停止後再掛p檔，即使路面稍有不平，車身震動給p檔內鎖止部件帶來的衝擊損傷亦是微不足道的。
但在街道或公路的主路上臨時停車時則應採用拉手剎掛n檔的方式駐車，以防萬一有車輛意外與本車發生碰撞而給p檔鎖止部件造成嚴重損壞。
2、坡道停車。
p檔的核心功能是實現自動檔汽車持久安全的坡道停車，這也是整個自動檔轎車界裡p檔的關鍵作用所在。當車輛停在平地時，無論是自動檔還是手動檔的轎車都只需使用手剎就能長時間將汽車穩固在路面上。
如果在坡道上停車，手剎的制動負擔就非常大，與剎車有關的彈簧和鋼絲會隨時間而變形，若徹底失去制動力將導致溜車。自動檔汽車的發動機與變速器不是呈機械的剛性連線，不能像手動檔那樣通過掛行車檔位將變速箱輸出軸卡住。
由於自動檔變速器是安裝在輸出軸上的，所以增加乙個剛硬棘爪勾住自動變速箱上的輸出齒輪就能鎖住輸出軸，防止車輛在手剎失效後溜坡。只要在斜坡上停車，無論停留時間長短都應該先使用手剎再掛p檔。
電子手剎的優點：
與傳統的手動機械駐車制動系統相比，電子手剎系統具有以下優點：
1）車廂內取消了駐車制動手柄，為整車內飾造型的設計提供了更大的發揮空間。
2）停車制動由乙個按鍵替代了駕駛者的用力拉駐車制動手柄，簡單省力，降低了駕駛者尤其是女性駕駛者的操作強度。
3）隨著汽車電子駐車控制技術的不斷發展，該系統不僅能夠實現靜態駐車、靜態釋放（關閉）、自動釋放（關閉）等基本功能，還增加了自動駐車和動態駐車等輔助功能。
如大眾車系上安裝的auto hold自動駐車鍵，它就能夠完成上述功能，由於它將動態穩定控制系統介入到了電子駐車制動系統，使得駕駛更安全、更方便。
12樓：小嫣老師
電子手剎逐步在取代手動駐車，停穩車輛後，將檔位調整到p檔，抬起電子手剎，注意，在車輛駐坡停車較長時一定要啟用電子手剎，否則會損壞變速器。
汽車生產廠家出於實用安全形度考慮，均將p擋放在排擋操縱檯的第乙個位置上，並且通過內部機構設定強制只有將換擋手柄移到p擋處才能拔出車鑰匙。所以p擋是自動擋轎車中專用於泊車久停的擋位。
檔位使用技巧。
許多自動擋的車都設有「限制擋」，即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提公升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。
比如使用「限制1擋」，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之公升高擋位，而使用「限制2擋」時，自動變速箱只能在擋之間轉換，其餘類推。
特別是在需要急加速(如超車)時，將「d」擋轉換為「3」擋，可以令自動擋車普遍存在的「油門滯後」感得以明顯改善。
13樓：中藝馬甲p魁
要的，p只是停車檔，手剎才是徹底停穩。
14樓：網友
有自動駐車就不用，沒有就要用。具體看你的車的說明書。雖然車的操作是大同小異，但不同廠家的車差別還是不小的，唯有說明書對這些基本功能說明的最清楚可靠。
哈弗f5沒開空調,停車發現車頭下面滴水是怎麼回事？
15樓：不熟別說歡迎
是有滴水聲還是有水滴下來？有水滴下的話可以先檢視下冷卻液、雨刷液情況，要是正常的話，再看從發動機到尾部有連線管子與車身隔熱鐵片，都沒問題的話就得考慮管路介面了。只是不知道你雨刮水有沒有加多，加多的話好像也是容易出現滴水的。
16樓：雲南萬通汽車學校
阿凡提五沒開空調停車發現。車頭下面滴水是怎麼回事？滴水，你看滴水的位置是在哪？然後找到他滴水的位置，有可能是防凍液，謝了，也可能是那個排氣管裡面的。
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