汽車中(包括越野,轎車,SUV)有排量是8 7L的嗎?

2025-03-19 11:45:23 字數 3601 閱讀 4646

1樓:匿名使用者

布嘉迪 ** | ** | ** 進入官方** 威航車型廠商指導價經銷商**日期萬 萬萬 7月31日 發動機:w16 排量: 馬力:

1001 變速箱:7擋手自一體 | 經銷商** | ** | 引數配置 | 對比 在底特律車展金碧輝煌的展廳裡,凱迪拉克終於向公眾揭開了16號概念車的神秘面紗。2003凱迪拉克16號概念車蘊含了一輛超級豪華房車的所有要素:

圓滑流暢的車身,精雕細啄的外觀和最**的v16發動機。通用汽車副主席鮑伯。魯易斯也是喜形於色:

16號概念車的推出表明了凱迪拉克將引導頂級房車潮流,不僅是紀念凱迪拉克以前的風光歲月,更重要的是它吹響了凱迪拉克進攻頂級車市場的號角。

凱迪拉克16號概念車給人的第一印象就是粗放,大氣。長長的鋁製引擎蓋,保證了儀表盤到車軸之間有足夠的距離,加大的輪口也保證能夠安裝24」鋁製車輪,四門金屬頂蓋和玻璃車頂有機的融為一體,16號概念車取消了b柱。稜角分明的鋁製車身看上去顯得帶尺很有侵略性。

16號概念車的外伍行伏觀設計師布萊恩。史密斯解釋道:「在開發過程中大量借鑑了汽車發展史中的很多經典設計理念,16號概念車喚起了人們對手工打造豪華車年代的回憶。

16號概念車另外乙個亮點就是它的引擎蓋設計,和普通汽車從前面開啟引擎蓋不同,他是從車的兩側開啟,而且是電動開啟。另外發動機的外形就像一件雕刻精美的工藝品。通用汽車的設計副總監韋恩。

切利讚美道:「引擎蓋設計和v16發動機真是相得益彰,就像一顆鑽石的盒子,乾淨簡潔。」16號概念車採用了公升32閥v16發腔攜動機,最大輸出功率將超過1,000馬力。

凱迪拉克16號概念車最大的亮點在於它的結構設計,氣派十足而且保證了充裕的內部空間。完美的外觀設計和非凡的內在表現顯示出凱迪拉克在豪華車市場上的遠大抱負。

2樓:匿名使用者

據我所知最大排量的是布加迪eb16/4威龍,它用侍鬥頃的是大眾w18缸發動機,dohc 64v 排量銷讓為7993毫老陸公升。就是8公升的排量。可能沒有排量的。

3樓:匿名使用者

要是汽車的話絕對沒有!

4樓:匿名使用者

最大排量的是布加迪eb16/4威龍,它用物旁缺的是大啟隱眾w18缸發動機,dohc 64v 排量為罩辯7993毫公升。

同排量的普通轎車與城市越野車(suv)哪個油耗大?原因是什麼?

5樓:簡單de回憶

具體哪個油耗大還需要看具體的車型。很多城市suv都往輕量化發展,排量小重量輕,甚至比轎車還省油。

在實際使用過程中,同排量的轎車與suv油耗差別不是太大。當然,同乙個車,由於交通狀況、路況、駕駛習慣和天氣原因等因素的差別,油耗也會不一樣。最省油的辦法是按照經濟時速行駛。

但大多數情況下,人們難以做到。

suv是油老虎」的觀念已經過時了,產生誤解只緣接觸較少。緊密親近之後會發現:轎車與suv的油耗彼此難分伯仲。

當然,現實市場上確有一些喝油的產品,耗油量足以驚心,但不可一葉障目、以蠡測海。

6樓:網友

你好,肯定是suv油耗更大,首先suv有更大的空間,車重也會相應增加。其次由於車型的關係正面迎風面積更大使得風阻係數比轎車大。綜合兩種因素,同排量的suv油耗肯定比轎車大。

7樓:匿名使用者

suv耗油,因為車身重量高於轎車!

8樓:彌錦文

越野車油耗大,車高風阻高,車重肯定費油。

9樓:_快樂de男孩

當然suv油耗大,因為車重。

10樓:網友

越野,應為越野車身重。

11樓:地圖錒

越野車吧,哪個車重哪個費油唄。

同排量車suv省油還是轎車省油

12樓:匿名使用者

正常情況下,同排量suv要費油一些,轎車相對省油。理由是suv一般發動機是鐵鋁合金,重量要比轎車重一些。基本上百公里要多用公升油。

13樓:匿名使用者

當然是轎車……suv車重一般都比轎車最少重200kg……

城市suv會不會比同排量的轎車費油??

14樓:有理就要犟

就普遍而言,suv的風阻係數要大,通常略費一點點油,但不同車型,不同重量,不同技術,有些suv也很省油,而有些轎車也不省油。

15樓:機危化生

車重相同,油耗可以忽略不計。suv肯定略微高一點,可能吧。

風阻只要時速別超過90,都可以忽略不計。

用最高檔以2000轉出頭的轉速勻速巡航,就是瞬時油耗最低的時候,但不是最經濟的時速。

油耗是用最少的油跑最多的里程。很明顯2000轉做不到,90才可以。

當你用最高檔,2000轉和3000轉,的確轉速低瞬時油耗低,但是跑的路程沒有3000轉多。

因為你還要考慮時間、效率問題,很明顯90km/h是最經濟的時速,超過100,又危險,而且費油。

16樓:風秋悲

相對而言suv廢油一點,原因1、suv比轎車高大風住要大(這個其實差別不大)。2、suv底盤高即使在發動機相同情況下提速要滿點,如果是開慣了轎車開suv就覺得有點皮,油門就踩得大,想以此來提高車速,在超車的時候油門是比轎車踩得深的。3、車重還是乙個問題,普遍情況下suv比轎車重。

4、若轎車和suv都是用四驅形式那麼suv更耗油點,suv的胎寬肯定比轎車寬,摩擦大,耗油高。最簡單的對比就是大眾發動機的途觀和邁騰。

17樓:網友

比車重吧~你想想也能懂。一樣的發動機的話。

同級別,同排量的suv是不是比轎車油耗高一些?

18樓:吉吉這一天

一般來說是這樣的,同級別同系列的車,油耗轎車比suv略低,suv又比越野車油耗低。同一系列的車一般會採用同一系列的發動機,影響油耗很重要的因素是發動機的型別和排量。suv和越野車因為效能的要求,一般動力要比轎車大,另外suv和越野車,由於其效能決定,大多底盤較高,車體流線不如轎車,整體阻力較大。

這些都在一定程度上增加了油耗。

實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關,實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。

1、有否使用製冷空調。

2、行駛狀況,勻速、經濟轉速時最省油。

3、車重,越輕越省油。

4、用電量,用電量越多,發電機磁阻力越大。

5、駕駛習慣,剎車踩多了肯定不省油。

6、發動機溫度,70度左右最佳,過低時機油黏度大,潤滑不好。過高時機油附著性差,潤滑降低,同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。

7、機油效能。

8、輪胎阻力,寬輪胎阻力大,匱氣時阻力也加大9、車體設計的空氣動力學。

19樓:網友

是的,一般車子無論是suv還是轎車都是日韓系的油耗低,歐洲的中等,美國的油耗最大。

20樓:未來蚊子

油耗跟車身重量也有一定關係,一般的suv都要比同級別的轎車重一點,所以也會耗油多一點。

21樓:匿名使用者

是的,不過柴油車suv和轎車差不多。如雙龍:一無吧散散令就齊齊無三。

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