1樓：匿名使用者
飛機不是在任何高度飛行都可以出現「拉煙的腔手」飛機只有在平流層飛行時，才可以出雹源現拉煙現像。因為平流層中溫度較伍肆嫌低、飛機噴出熱氣流很容易被冷凝成水霧。而形成雲霧帶，出現「拉煙」現像。
所以只要看到飛機拉煙，就知道他是在平流層飛行。
2樓：匿名使用者
機翼過熱，與空氣摩擦產生，有的是拉煙器讓觀眾看到飛行軌跡。
飛機拉白煙是怎麼回事？
3樓：教育小工匠老師
拉白線的飛機不一定是客機。
不是所有的飛機指攔握都能製造出這種尾跡雲，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。一般來說在7000公尺至10000公尺的高度上飛機容易形成尾跡雲，超過這個範圍，飛機就不會產生「拉煙」現象了。
拉煙」現象這不是噴氣式飛機噴出來的煙，而是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也叫「尾跡雲」、「機尾雲」，也就是人們俗稱的「飛機拉煙」。
飛機為什麼拉白線？
4樓：匿名使用者
那不是白線，其實這是因為飛機在高空飛行時，尾巴後面要噴出大量廢氣，跟空氣中的水汽凝結成許許多多的小水珠，看上去就像拖著一條白色的帶子或者是線，這種現象，通常只在晴朗的日子裡才出現。
按成因，飛機尾跡分為廢氣尾跡、對流尾跡和空氣動力尾跡三種。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡兩種，常見的飛機尾跡多是廢氣凝結尾跡。飛機過後，發動機向後噴出含有大量水汽的高溫氣體，如果環境溫度很低（–40℃以下），這些高溫高溼的氣體迅速和周圍環境空氣混合，溫度迅速下降，溼度急劇增大，從而凝結產生飛機尾跡，它與飛行表演中為增加效果而施放的煙幕完全不同。
飛機尾跡的形成除與周圍環境大氣的溫度有關外，還取決於飛行高度上的溫度。經驗表明，氣溫在–40℃～–60℃的高空中，若溼度在40％以上，或對流層頂附近溼度在60％以上，就可能出現飛機尾跡。廢氣尾跡多發生在距地面11～13千公尺以上的高空。
5樓：匿名使用者
那個「白線」就是尾跡雲了。
噴氣式飛機經常在天空噴長長的白煙，這叫飛機「尾跡雲」。這種現象俗稱「飛機拉煙」。飛機尾跡雲存在時間不會太長，通常很快消失，但在條件有利時，可以存在1小時以上，並能擴充套件成比較廣的雲層。
不是所有的飛機都能製造出這種尾跡雲，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。尾跡雲形成的原理是：當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的「氣溶膠催化劑」，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶。
另一種產生尾跡雲的過程是：飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結，但這種情況比較少見。 一般來說在10000公尺至7000公尺的高度上飛機容易形成尾跡雲，超過這個範圍，飛機就不會產生「拉煙」現象了。
還有與尾跡雲類似的現象則「蒸發尾跡」。它是飛機在高空很薄的雲層中飛行的廢氣對環境空氣的加熱作用大於增溼作用，混合後的空氣由於溫度公升高，相對溼度減小，結果原有的雲層蒸發，在白色雲層中形成一長條無雲的藍色縫隙，這便是蒸發尾跡。飛機在進行航空表演時，會有意識地在空中繞出乙個個圓圈，於是在尾部拉出乙個個圓環形的尾跡雲，非常好看。
有時十幾架、二十幾架飛機一字排開飛行，會形成一片濃密的尾跡雲，蔚為壯觀。通常飛機在執行軍事任務時，為了不過早地暴露自己，就要根據天氣預報，避免進入能形成尾跡雲的雲層。相反，有時也利用飛機尾跡雲來迷惑對方，使自己迅速逃離。
在北美和西歐這些航空事業發達的國家裡，尾跡雲對高雲雲量已經產生了直接影響。有的科學家認為：尾跡雲就是人造捲雲，大量的尾跡雲將會造成一種無意識人工影響天氣的效果。
6樓：刑寄春
飛機拉煙，應該是噴氣發動機在噴氣燃燒時，將空氣中的「氧」和「氫」燃燒化合了，產生的水氣在–20–30溫度下，迅速凝結形成了白色雲霧。
氫燃料汽車，在內燃機內燃燒和空氣中的氧化合，就會產生水氣，從排氣管排出時就凝結成水。
氫氧化合物就是水，道理跟簡單。飛機再往高飛，離開了空氣飽和層，空氣中「氫」「氧」稀薄了就沒有白煙了。
7樓：匿名使用者
上面說的是發動機的尾跡`~
還有的是``
飛機在一定速度下做機動。。那麼機翼的翼尖也會拉出白色的線`因為飛機在高速中突然變向，空氣和機翼會加大摩擦``熱量會蒸發空氣中的水分``
飛機在突破音障的時候機身也會有霧產生。
8樓：璀璨的獨角獸
那是飛機的尾氣，跟汽車尾氣是乙個意思。只因離得遠，看上去像雲一樣。
9樓：戚範弓秋靈
燃料燃燒後高溫高溼度的廢氣遇到高空冷空氣凌結成的小水珠。一段時間後會擴散到空氣中。
10樓：瑤瑤媽媽呀
飛機飛過以後有一條白線，主要是由燃油後有排放的尾氣。
11樓：刑書
是因為水蒸汽遇冷液化成了小水珠飄浮在高空，所俗稱飛機拉煙。
12樓：陶山戰霖
飛機飛行時留下的痕跡是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也就是人們俗稱的「飛機拉煙」。
按成因，飛機尾跡可分成廢氣尾跡、空氣動力尾跡和對流性尾跡。廢氣尾跡又可分為廢氣凝結尾跡和廢氣蒸發尾跡。
在以上的各種尾跡當中，人們最常見的是廢氣凝結尾跡。飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。它的形成過程與人們常見的地面上的露水、霜和空中的雲不同。
飛機在高空飛行時排出的廢氣與環境空氣相混，此混合氣體的飽和程度取決於熱量與水汽增量兩者的淨效應。當增溼效應佔優勢並超過某給定的臨界值時，就會有凝結尾跡形成；當增熱效應佔優勢時，則不會發生凝結現象，也就不會出現凝結尾跡。由於廢氣的增熱與增溼效應是一定的，所以，此混合氣體中究竟會不會出現凝結現象，將取決於環境空氣自身的溫度、溼度和大氣壓力。
簡而言之，環境空氣溫度高時是不利於凝結尾跡形成的，只有當環境溫度相當低（通常在－40℃以下）時，才有可能出現飛機凝結尾跡。據有關資料表明，出現飛機尾跡時，空氣溫度多在－41℃～－60℃，約佔出現飛機尾跡的86％，如果空中溫度高於－40℃或低於－60℃，一般很少會出現飛機尾跡現象。
空氣動力尾跡則是飛機上的螺旋渦流與當時溼度較大的空氣混合形成的煙節，其長度和存在時間較短。
對流尾跡是指飛機排出的廢氣膨脹冷卻，上浮到凝結高度形成的煙節，通常在飛機後面數百公尺至數千公尺處形成，存在時間較長。
飛機尾跡出現的季節變化不很明顯，總的說來，冬半年出現的次數多於夏半年。尾跡層的厚度平均在1～2千公尺，下限高度冬季最低，夏季最高。在較厚的飛機凝結尾跡中，不同高度上形成的尾跡長度和濃度也是不一樣的。
通常在它的底部出現是長度較短而濃度較淡的尾跡，向上逐漸加長變濃，待達到一定高度後，再往上，又變成了斷斷續續色調淺淡的尾跡。
飛機為什麼會冒白煙
13樓：安靜
其實，這並不是飛機噴出的白煙，而是高空中水蒸氣在飛機噴出的煙塵上形成的雲彩。天空中的氣溫是隨著海拔高度的公升高而降低的，所以在海拔很高的天空中氣溫是很低的。高空中沒有受到汙染，十分乾淨，空氣中沒有凝結核，所以有許多水蒸氣沒有凝結成小水滴或小冰晶，它們在高空中飄來飄去，突然遇到飛機尾部噴出的大量煙塵，這樣就形成了平常所說的飛機冒白煙現象。
夏天為什麼要午休每到立夏前後，各個學校都要安排學生午休，這是為什麼呢？到了夏天，天氣炎熱，人體出汗多，體力消耗大，有些人還出現了消化功能降低進食減少等不良情況，加上晝長夜短睡眠不足，學生體質明顯下降。為了彌補學生睡眠的不足，保證學生的身體健康，因此各個學校都普遍施行了午休制度。
此處，由於夏天中午氣溫特別高，人體為了充分散熱，**的血管往往容易擴張。流進**血管的血液較多，相應的流入大腦的血液就減少了，大腦從血液裡得到的氧氣和營養物質也會減少，因此會感到疲倦。這樣睡個覺，就可以保護大腦細胞，消除疲勞，以利於下午的學習。
夏天要到了，同學們每天一定要堅持午休。午休要注意掌握以下三個原則：（1）、時間選擇的中午12點前後（2）、睡眠時間控制在乙個小時以內（3）、如睡不著，閉目養神也可。
飛機在天空拉出一條白線是怎麼回事？
14樓：發兔冷知識
飛機在天空飛過為什麼會拉出一條白線？
15樓：麥子科技大咖說
飛機飛過天空時，留下的那條白線是什麼？看完又漲知識了。
早上上班的時候 看見飛機拉線 飛機為什麼拉一條長長 的白線？
16樓：爺如此多情
飛機常用的燃料是碳氫化合物，在發動機中與空氣混合後燃燒，產生2氧化碳和水蒸氣高速噴射出來；高空氣溫較低，水蒸氣在離開發動機噴口一段距離後會很快就凝結，成為小液滴，大量的小液滴聚集，看上去就成了一條白色的帶子。
在晴天，由於大氣沒有云層阻隔，大氣的熱能較容易向太空散失，故晴空的氣溫較陰天為低。氣溫往往低於水汽凝結的溫度。但水汽要凝結為水，必須有固體微粒作為核心---正如塵埃是霧的核心一樣。
當噴氣式飛機飛過後，就在路程上留下大量的煙粒(碳粒),這些煙粒正好作為水汽凝結的核心，於是就形成一道霧帶。這霧帶把陽光反射，就形成光亮的白霧帶了。
該「物體」叫凝結尾跡，為飛機在高空飛行時所造成的凝結尾跡。 凝結尾跡由下面兩種不同過程產生：第一種情形是飛機所經過的路上一方面水汽會增多，另一方面引擎燃燒排出廢氣，會令空氣增暖，如果增溼效應高於增暖效應，水蒸氣便會凝結成水滴，形成「排氣凝結尾」。
這種效應只有在溫度很低的時候才容易發生，也就是在對流層頂附近，飛機到達高空以前不會發生。 第二種情形是在晴朗而接近飽和的空氣中，螺旋槳和機翼的頂端周圍空氣因動力作用而氣壓降低，由此導致絕熱冷卻而產生凝結，形成「氣動力凝結尾」。不過，一般來說，氣動力凝結尾遠不及排氣凝結尾，而且還比較少見。
因此我們平常見到的大多為排氣凝結尾，並於捲雲類天空最易出現。
17樓：
噴氣式飛機。
燃料燃燒不完全。
18樓：網友
飛機的燃料事低聚鏈烴，又叫航空煤油，他是一種很輕的，介於氣體和液體之間的燃料，他的成分是c(m)h(n),其中h原子佔到80%以上，這東西燃燒後形成大量的高溫高壓水蒸氣和co以及co(2)的氣體混合物，這些混合物被噴出後飛機利用他的反衝力飛行。但是這種東西到了大氣層遇到了富含飄塵的低溫環境，水蒸氣驟然冷卻，凝結成雲，這種雲的產生大約滯後飛機100到500公尺，再距離他10000公尺左右的你看來，就象是緊跟在飛機後面一樣。
這就是飛機拉線的原理。
飛機拉線是怎麼回事，飛機拉線是怎麼回事啊？幹什麼用的？
飛機常用的燃料是碳氫化合物，在發動機中與空氣混合後燃燒，產生2氧化碳和水蒸氣高速噴射出來 高空氣溫較低，水蒸氣在離開發動機噴口一段距離後會很快就凝結，成為小液滴，大量的小液滴聚集，看上去就成了一條白色的帶子。在晴天,由於大氣沒有云層阻隔,大氣的熱能較容易向太空散失,故晴空的氣溫較陰天為低.氣溫往往低...
汽車冒白煙是怎怎麼回事，汽車冒白煙是怎麼回事？
一 冒藍煙 汽車冒藍煙的時候，基本可以判定是你的車 燒機油 了。藍煙出現的原因主要是氣缸內的油氣 注意不是汽油 被機油的蒸汽汙染，機油蒸汽在燃燒時就會產生很淺的藍色煙霧了，因為顏色淺所以很多時候會和白煙混淆，要注意辨別。冒藍煙的情況一般多見於帶渦輪增壓的車型，冒藍煙後會對車輛的動力有一些影響，尤其年...
汽車冒白煙是怎麼回事，汽車冒白煙是什麼原因
汽車冒白煙是因為汽油中的水分太多，或者水道的密封墊破損，缸套破損，冷卻進入水缸內造成的冒白煙。如果是密封墊破損，就需要到維修中心進行更換汽缸墊，如果水份過多，會對汽車發動機造成不良的影響。小問題，別用大手法去判斷和維修，先檢查機油裡有水沒再檢查火花塞頭上是否積碳窟牢最好看下空濾髒不髒，髒換了或拍打下...