1樓：網友
什麼是李州輕軌。
城市輕軌屬於軌道交通，軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等，由於輕軌的機車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質量也較小，每公尺只有50公斤，而一般鐵軌每公尺的質量為60公斤，由此得名"輕軌"。
1、從運量來區分，地鐵的運輸量最大，單向每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，只有1萬人次。
2、從能源使用的角度來說，大多數軌道交通工具都是用電驅動的。
城市輕軌屬於軌道交通，軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等，由於輕軌的機車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質量也較小，每公尺只有50公斤，而一般鐵軌每公尺的質量為60公斤，由此得名"輕軌"。
1、從運量來區分，地鐵的運輸量最大，單向每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，只有1萬人次。
2、從能源使用的角度來說，大多數軌道交通工具都是用電驅動的。
地鐵"、「輕軌」莫混淆。
軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量萬人次的成為輕軌鐵路。若採用大載客兩車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為萬人次的統稱為地鐵。
當然，地鐵有建於地下、地面、高架的（如建於地面上的高架地鐵顫做也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建於地下的、地面的、高架的。兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。
中等載客兩的輕軌鐵路車廂，一般額定載客量是202人/輛（超員為224人/輛），編組採用每列2——4輛，如莘莊——閔行輕軌茄擾衡鐵路即是。而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人/輛（超員為410人/輛），編組採用每列6輛，如上海地鐵1號線、2號線即是。
目前，上海最大的公共運輸設施——軌道交通明珠線的客流量為：建成期日客流量為萬人次，即高峰階段每小時單向客流為萬人次；遠期（至2020年）的日客流量為萬人次，即高峰階段每小時單向客流量為萬人次。列車編組為6輛，列車執行間隔時間初期為分鐘，遠期為分鐘。
因此，軌道交通明珠線嚴格地說，不應稱之為輕軌鐵路，而應屬於地鐵製式軌道交通。
什麼叫地鐵?什麼叫輕軌?
2樓：夏天的風
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上執行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國臺灣地鐵稱之為「捷運」。
輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每公尺只有50kg，因此叫做「輕軌」。城市輕軌具有運量大、速度快、汙染小、能耗少、安全性高等優點。
輕軌交通意義。
城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關係。輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體，成為現代化大都市的重要選擇。
它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質的生活。
輕軌也更符合綠色交通的標準，軌道延伸之處的大規模市政配套設施建設，更有利於環境綜合治理。
輕軌交通對國民經濟的增長具有積極推動作用，會帶來社會和經濟效益。它會帶動相關產業的發展，能從房地產開發和商業經營中，直接**投資成本。城市輕軌建設將促進城市規劃不斷完善，加快住宅郊區化程序，使城市佈局的不合理結構得以調整。
軌道沿線將成為最具活力的地區，並進而成為房地產開發和城市新興產業的首選之地。新興的生活住宅區、工業和商業設施，會在軌道沿線重新劃分用地格局。
輕軌和地鐵的區別
3樓：小新科普生活
輕軌和地鐵的區別如下：
1、運送能力不同。
用高峰小時單向最大客運量來表示，地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。
2、速度不同。
輕軌最高時速70-80公里，平均時速50-70公里。地鐵最高時速80-100公里，平均70-90公里。
3、造價成本不同。
地鐵每公里的造價在6億/公里左右，而輕軌每公里的大概是億/公里左右。可見地鐵成本比輕軌高多了。
輕軌的型號特徵
輕軌列車不是地鐵列車、單軌列車，更不是國鐵列車（如和諧號系列）。按照國際標準，城市軌道交通。
列車可分為a、b、c三種型號，分別對應3公尺、公尺、公尺的列車寬度。
選用a型或b型列車的軌道交通線路稱為地鐵列車，採用5～8節編組列車（初期可能只按3節編組，如以前的廣州地鐵。
選用c型列車的軌道交通線路稱為輕軌列絕空車（上海軌道交通8號陵灶線。
除外）並汪瞎，採用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站臺長度。b型車和c型車造價和技術含量要小於a型車。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
1、重量不同：地鐵的軸鄭凳重普遍大於13噸，而輕瞎叢李軌要小於13噸。
2、平面曲線不同：地鐵的平面曲線半徑不小於300公尺，而輕軌一般在100公尺到200公尺之間。
3、編組數不同：地鐵每列車的編組數多於輕軌，車輛定員亦多。地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌的運力為萬至2萬人次。
4、運輸力不同：無論是輕軌還是地鐵，都可以磨遲建在地下、地面或高架橋上；雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。
什麼是輕軌
5樓：會哭的禮物
輕軌是指與路面交通混行的有軌電車和鐵路列車，通常由架空接觸網供電、電動機驅動，依賴固定軌道行駛的公共運輸工具。輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每公尺只有50kg，因此叫做「輕軌」。
輕軌是指與路面交通混行的有軌電車和鐵路列車，通常由架空接觸網供電、電動機驅動，依賴固定軌道行駛的公共運輸工具。輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每公尺只有50kg，因此叫做「輕軌」。
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