1樓：封琴瑟煙雨冢
往復式壓縮機是指通過氣缸內活塞或隔膜的往復運動使缸體容積週期變化並實現氣體的增壓和輸送的一種壓縮機。屬容積型壓縮機。根據作往復運動的構件分為活塞式和隔膜式壓縮機。
曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動。活塞運動使氣缸內的容積發生變化，當活塞向下運動的時候，汽缸容積增大，進氣閥開啟，排氣閥關閉，空氣被吸進來，完成進氣過程；當活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，出氣閥開啟，進氣閥關閉，完成壓縮過程。通常活塞上有活塞環來密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內有潤滑油潤滑活塞環。
靠乙個或幾個作往復運動的活塞來改變壓縮腔內部容積的容積式壓縮機。
目前往復慶巨集式壓縮機主要是活塞式空壓機，化工工藝壓縮機，石油，天然氣壓縮機，為主，而活塞式空壓機現在主要向中壓鬥枝及高壓方向發展，這個是螺桿機，離心機目前無法達到的乙個高度。
一、由於設計原理的關係，就決定了活塞壓縮機的很多特點。比如運動部件多，有進氣閥、排氣閥、活塞、活塞環、連桿、曲軸、軸瓦等；比如受力不均衡，沒有辦法控制往復慣性力；比如需要多級壓縮，結構複雜；再比如由於是往復運動，壓縮空氣不是連續排出、有脈動等。
二、優點：1、熱效率高、單位耗電量少。
2、加工方便 對材料要求低，造價低廉。
3、裝置系統較簡單。
4、設計、生產早，製造技術成熟。
5、應譽銷冊用範圍廣。
三、缺點：1、運動部件多，結構複雜，檢修工作量大，維修費用高。
2、轉速受限制。
3、活塞環的磨損、氣缸的磨損、皮帶的傳動方式使效率下降很快。
4、噪音大。
5、控制系統的落後，不適應連鎖控制和無人值守的需要，所以儘管活塞機的**很低，但是也往往不能夠被使用者接受。
2樓：網友
下圖為一臺往復壓縮機的結構示意圖。機器的結構為l型，兩級壓縮。圖中垂直列為一級氣缸，水平列為二級氣缸。
工作腔部分：直接處理氣體的部分。
組成：氣閥5、氣缸6、活塞7等。
工作過程：氣體從氣缸上方的進氣管進入氣缸吸氣腔，然後通過吸氣閥進行氣缸的工作腔，經壓縮提供壓力後再通過排氣閥到排氣腔中，最後通過排氣管流出。活塞通過活塞桿4由傳動部分驅動，活塞上設有活塞環8以密封活塞與氣缸的間隙，填料9用來密封活塞活塞桿通過氣缸部分。
傳動部分：是把電動機的旋轉運動轉化為活塞往復運動的一組驅動機構。
組成：連桿1、曲軸2和十字頭10等。
結構描述：曲軸銷與連桿大頭相鄰，連桿小頭通過十字銷與十字頭相連，最後由十字頭與活塞桿相連。
機身部分：用來支承（或連線）氣缸部分與傳動部分的零部件，此外還可能安裝有其他輔助裝置。
輔助設運磨備：係指除上述主要的零部件外，為使機器純悄輪正常工作而設的相應裝置。
舉例：為運動機構和氣缸的摩擦部位提供潤滑油的油幫浦和注油器；中間冷卻系統3；當需求的氣量小於壓縮機正常供給的氣量時，以使供給的氣量降低的調節系統；還有氣體管路系統中的安全閥、濾清器、做信緩衝容器等。
往復式壓縮機的構成及各主要部件的作用
3樓：信必鑫服務平臺
一、塞式壓縮機由主機和附屬裝置組成。主機一般有以下幾大部分。
1、機體：它是壓縮機的定位基礎構件，由機身、中體和曲軸箱三部分構成。小前鋒缺型機有時將三者製為一體。
2、傳動機構：由離合器、帶輪或聯軸器等傳動裝置，以及曲軸、連桿、十字頭等運動部件組成。通過它們將驅動機的旋轉運動轉變為活塞的往復直線運動。
3、壓縮機構：由氣缸，活塞元件，進、排氣閥等組成。活塞往復運動時，迴圈地完成工作過程（雙作用式的則在活塞兩側同時進行）。
4、附屬機構：由迴圈慧辯油系統、冷卻水系統、盤車裝置、冷卻器、緩衝器、油水分離器、各種管路、閥門、電氣裝置及其保護裝置、安全防護罩、網等。
二、主軸承採用滑動軸承，為分體上下對開式結構，瓦背為碳鋼材料，瓦面為軸承合金，主軸承兩端面翻邊，用來實現主軸承在軸承座中的軸向定位；
上半軸承翻邊處有兩個螺孔，用於軸承的拆裝；軸承蓋內孔處擰入圓柱銷，用於軸承的徑向定位；安裝時應注意上下軸承的正確位置，軸承蓋設有吊裝螺孔和安裝測溫元件的光孔。
往復式壓縮機的往復式壓縮機的工作過程
4樓：神炎皇宣哥
往復式壓縮機都有氣缸、活塞和氣閥。壓縮氣體的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個過程。
例：單吸式壓縮機的氣缸，這種壓縮機只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復一次只吸一次氣和排一次氣。
1） 膨脹：當活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的餘氣不斷膨脹。
2） 吸入：當壓力降到稍小於進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續進入缸內，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點）為止。
3） 壓縮：當活塞調轉方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由於吸入氣閥有止逆作用，故缸內氣體不能倒回進口管中，而出口管中氣體壓力又高於氣缸內部的氣體壓力，缸內的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。
出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內。因此缸內的氣體數量保持一定，只因活塞繼續向右移動，縮小了缸內的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷公升高。
4） 排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力公升高到稍大於出口管中的氣體壓力時，缸內氣體便頂開排出氣閥的彈簧進入出口管中，並不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點）為止。然後，活塞又開始向左移動，重複上述動作。
活塞在缸內不斷的往復運動，使氣缸往復迴圈的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復成為乙個工作迴圈，活塞每來或回一次所經過的距離叫做衝程。
往復式壓縮機的介紹
5樓：土巴兔裝修
說到壓縮機，大家也許都是陌生的，畢竟我們確實很少接觸過。雖然壓縮機很少出現在我們這些普通人的視野裡，但壓縮機卻是在我們看不到的地方做著它的工作。目前，大多數人都是使用往復式壓縮機。
那麼，什麼是往復式壓縮機？它有何特點又有什麼優缺點呢？下面我們就從這幾個方面來對往復式壓縮機進行乙個詳細的介紹。
往復式壓縮機屬於容積式壓縮機，是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機。往復式壓縮機是由曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動。活塞運動使氣缸內的容積發生變化，當活塞向下運動的時候，汽缸容積增大，進氣閥開啟，排氣閥關閉，空氣被吸進來，完成進氣過程；當活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，出氣閥開啟，進氣閥關閉，完成壓縮過程。
所以，往復式壓縮機也是靠乙個或幾個作往復運動的活塞來改變壓縮腔內部容積的容積式壓縮機。目前往復式壓縮機主要是活塞式空壓機，化工工藝壓縮機，石油，天然氣壓縮機，為主，而活塞式空壓機現在主要向中壓信老及高壓方向發展，這個是螺桿機，離心機目前無法達到的乙個高度。
由於設計原理的關係，就決定了往復式活塞壓縮機的很多特點。比如運動部件多，有進氣閥、排氣閥、活塞、活塞環、連桿、曲軸、軸瓦等；比如受力不均衡，沒有辦法控制往復慣性力；比如需要多級壓縮，結構複雜；再咐圓比如由於是往復運動，壓縮空氣不是連續排出、有脈動等。
此外，往復式壓縮機具有它自己的優缺點。優點有：熱效率高、單位耗電量少；加工方便 對材料要求低，造價低廉；裝置系統較簡單；設計、生產早，製造技術成熟；應用範圍廣。
缺點是：運動部件多，結構複雜，檢修工作量大，維修費用高；轉速受限制；活塞環的磨損、氣缸的磨損、皮帶的傳動方式使效率下降很快；噪音大；控制系統的落後，不適應連鎖控制和無人值守的需要，所以儘管活塞機的**滑簡公升很低，但是也往往不能夠被使用者接受。
以上便是對往復式壓縮機的介紹了。相信大家都已經加深了對往復式壓縮機認識。雖然往復式壓縮機也屬於壓縮機中的一種，但是往復式壓縮機與一般的壓縮機比起來還是有一點區別的。
它比一般的壓縮機作用，功能都細了、多了一些。若是大家有需要購買壓縮機的，不妨考慮一下往復式壓縮機，相信它不會讓大家失望的。
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