1樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
解決方案目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸是不需要大老液修的。之前看過銀豎車友用pnf修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決鋒含大方法。
雪鐵龍-雪鐵龍c3-xr - 仁兄們 小三1.6t的發動機燒機油嗎？有什麼毛病嗎？
2樓：網友
燒機油原因。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。拆亂。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意滲御神燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修叢虧解決燒機油的關鍵所在。
3樓：翁凱唱昔麗
zoukuan1981
發表在。沙發。
車友您好，目前來看，雹老機器比較穩定，如果說燒機油的話，第乙個不幹的是寶馬！因為這款機器是兩家源耐公升共同研發的。至於，是從80年代的8v改進而來，先後經歷了16v和16v
cvvt。燒機油首畝檔先得要說，什麼是燒機油，油封密封不好也會丟機油，但和機器沒啥關係了，是配件的事！還有一些燒機油是機器自身的問題，那是小眾的，而且集中體現在過去的三年裡的。
目前貌似沒有類似的報告了！
如果對我的滿意。
請點選！那就放心了。
4樓：丘晗玥折柏
zoukuan1981
發表在。沙發。
車友您好，目前來看，機器比較穩簡銀消定，如果說燒機油的話，第乙個不幹的是寶馬！因為這款機器是兩家共同研發的。至於，是從80年代的8v改進而來，先後經歷了16v和16v
cvvt。燒機油首先得要說，什麼是燒機油，油封密封不好也會丟機油，但和機器沒啥關係了，是搏稿配件的事！還有一些燒機油是機器自身的問題，那是小眾的，而且集中體現在過去的三年裡攔知的。
目前貌似沒有類似的報告了！
如果對我的滿意。
請點選！還有最近比較火的那個車門沒有防撞梁的事情。
你怎麼看的。
到底是有還是沒有。
還是可以達到防撞標準？
雪鐵龍-雪鐵龍c3-xr - 仁兄們 小三1.6t的發動機燒機油嗎？有什麼毛病嗎？
5樓：曾小山
東風雪鐵龍c3這款車不燒機油，還是蠻好的。毛病倒是有點但是不影響。注意保養就行。
6樓：安徽萬通高階技工學校
你好 這款車沒聽說燒機油現象。
7樓：隆昌五金商行
跑了6萬多公里，燒機油很厲害，找維修師傅問，說這車氣門油封是通病，原廠的這是通病，換油封都不知道換啥樣的了。
8樓：網友
去雪鐵龍4s店諮詢一下工作人員就知道雪鐵龍c3,xr任兄們小三的發勁機燒機油嗎有什麼毛病嗎。
所有東風雪鐵龍c4l都燒機油嗎
9樓：
親親，您好，是所有東風雪鐵龍c4l都銷山燒機油的，廠家曾改進過活塞環，但是效果不好，對於這批發動機，廠家會直接換發動機。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出檔鬥答現了燒機油的問題。影響燒機油的因行慧素很多比如：
燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣，雪鐵龍無論是都存在燒機油現象，都是從新車開始的。雪鐵龍c4l這款車燒機油大部分都是因為活塞環被積碳卡滯引起的，只要缸壁沒有嚴重的拉傷就不需要拆發動機大修。
雪鐵龍c3l燒機油的表現及原因，雪鐵龍c3l燒機油解決方法
10樓：無損修復燒機油司有普
雪鐵龍c3l燒機油的表現有。
燒機油的表現
當渦輪增壓器和進氣歧管之間的油封密封損壞時，就會造成大規模燒機油現象。晌喊而油封損壞的主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損壞油封。如果存在配件損壞猛謹頃的話直接更換配件即可。
這款車燒機油主要就是因為活塞環卡滯，而活塞環卡滯的主要問題是油路燃燒高溫。只要解決了活塞環卡滯的問題就不燒機油了，非常好解決的，尤其是車行駛的里程很小的車，不需要大修，不需要更換中缸。
燒機油的四點共性原因。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決問題
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔乾淨油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問枝陸題。
參看 其他雪鐵龍車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用幹冰，只用乙個辦法就可以搞定燒機油，車一點不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機油的車都能搞好。下面鏈結可以參看。
雪鐵龍燒機油無損修復案例分享。
是不是所有東風雪鐵龍c4l都燒機油
11樓：
但是一些車主反映自己的c4l出現了燃油增多、燒機油等問題，因此這個問題也引起了大家的關注。燒機油的原因可能有很多，飢銷如發動機磨損嚴重；活塞環、氣門導管、曲軸箱等零部件損壞等等。如果發現自己的c4l出現燒機油的情況爛睜遊，應該儘快前往維修站或者汽修店進行檢查修理。
此外，東風雪鐵龍公司也曾在2017年12月釋出過關於c4l發動機燃油增多的公告，建議車主前往授權的經銷商進行檢查和維修。如果您的c4l出現燃油增多、燒機油等問早戚題，也可以聯絡當地經銷商或者廠家客服尋求幫助。<>
我的雪鐵龍c3-xr用車感受，在此和大家**!
12樓：汽車之家
最近疫情嚴峻時期漸漸變好，但是我們還不要放鬆警惕，出門帶好口罩做好防護。
作為一枚女司機，平時愛隨手拍攝絕對是個好習慣，家鄉的美景、愛車同時出鏡，讓自己也開心無限。通過手機的記錄，成為一些美好的紀念。
平時都是自己開車，因此呢，前排不用多說，後排也是感覺不錯，偶爾拉個閨蜜出去遊玩，姐妹們都覺的還不錯，上下班代步、接送熊孩子，遊玩自駕都完全夠用。
動力夠用了滿足日常行車需求。?
平時都是市區路況較多，特別是上下班高峰，路況擁擠，基本油耗比較高一點，夏天用空調多，還要消耗一部分呢。高速上就很好，油耗還是低，很是不錯。
c3-xr的尾部看起來圓潤飽滿，看起來十分簡潔，但又不會顯得單調。
極簡風格的內飾，中控臺按鍵少，基本保留幾個比較常用的按鍵，方便操作。中控大屏的位置夠人性化，**不需要低頭，駕駛更安全。
傳統儀表盤。
鑰匙奉上，來年更美好！
c語言，輸入3，輸出，c語言，輸入3，輸出1 2,3 4,
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