1樓：吳田田
張騫通西域後，開通了一條從長安向西，通往中亞、西亞，直達歐洲的交通大道，中國的絲綢等物品可由此運到古羅馬(歐灶鋒基洲)。基陪這隱謹就是絲綢之路。
2樓：八極道
張騫的兩次出使，雖然都未達到結盟的目的，但開啟了人們的視野，建立了漢王朝與西域各國廣泛的經濟文化的聯絡，發展了中西交通，獲得了西域和中亞的社會、經濟、地理交通的大量資訊，也對漢武帝開發大西北起到了重要的作用。這一歷史事件，史稱「張騫鑿空」。雖然絲綢之路在漢代以前已有數百千年的發展歷史，但張騫作為乙個偉大的先行者，在開拓絲綢之路發展中西交流上起了很重要的作用。
再接著，是先進的西漢王朝終於戰勝了匈奴，西漢為了更好地控制河西、保證絲路的瞎兄暢通和抵禦匈奴，先後設立了武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，同時將邊塞、亭燧畢神襪、長城等防禦體系構築至鹽澤（羅布泊）以西，過庫爾勒、輪臺到庫車西北；並組織了數次大規模的移民，使得河西人口達到了40萬左右。其次，在今天的輪臺正式設立西域都護府，統領西域各國，以確保絲路的暢通。西域都護府的建立迫使匈奴打消了稱霸西域的雄心，這標誌著西漢**已經對西域各國開始了有效的統治。
漢代通西域的路，為了避開正西方向的塔克拉瑪干沙漠，是沿著沙漠邊緣分成南北兩道的。兩道的起點俱為敦煌，當時在敦煌西南設陽關，西北設玉門關，控扼兩道的出入。敦煌處於這樣的交通樞紐的地位，隨著絲綢之路的通暢，成為了中古時代最耀眼的「國際都會」，絲綢、鐵器、玉器、漆器等源源從此運出，來自中亞、西亞、歐洲的香料、織物、寶石、顏料、玻璃等從手激此進入中國。
敦煌進入了第乙個繁榮期。
張騫第一次出使西域的時候，走的是哪一條路線？為什麼要這麼走？
3樓：西紅學姐
走的是絲綢並讓之路，以長安為起點，途經新疆，甘肅，西亞等一些地方老蔽渣侍悄，還通過了地中海的陸上通道。因為這樣的路線能夠躲避匈奴，對初始西域提供了便利，所以走的是這條路。
4樓：浩海永寧
走的是從譽笑長安出發，大宛，康居，到大月氏，再到大夏，這條路，也就是現在的絲綢之路，因為這條路比較安全，可行虛如以躲檔啟避匈奴的騷擾，所以要走這條路。
5樓：吱吱吱吱心
張騫第一陸早次知歲出使西域的時候走的是甘肅新疆最後經過了中亞，西亞這一條路線。因為這條路跨越好幾個大洲，也可以連線這些各國的早猛雀**所以才會這樣走。
張騫出使西域的路線
6樓：希女王的箭
①北線由長安（東漢時往東延伸至洛陽）、沿渭河至虢縣（今寶雞），過汧縣（今隴縣），越六盤山固原和海原，沿祖厲河，在靖遠渡黃河至姑臧（今武威），路程較短，沿途供給條件差，是早期的路線。
南線由長安（東漢時由洛陽）沿渭河過隴關、上邽（今天水）、狄道（今臨洮）、枹罕（今臨夏），由永靖渡黃河，穿西寧，越大斗拔谷（今偏都口）至張掖。
中線與南線在上邽分道，過隴山，至金城郡（今蘭州），渡黃河，溯莊浪河，翻烏鞘嶺至姑臧。南線補給條件雖好，但繞道較長，因此中線後來成為主要幹線。
南北中三線會合後，由張掖經酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至蔥嶺（今帕公尺爾高原）或怛羅斯（今哈薩克的江布林城）。
自玉門關、陽關出西域有兩道：從鄯善，傍南山北，波河西行，至莎車為南道，南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。自車師前王庭（今吐魯番），隨北山，波河西行至疏勒（今喀什）為北道。
北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡（黑海、鹹海間）。北道上有兩條重要岔道：一是由焉耆西南行，穿塔克拉瑪干沙漠至南道的於。
闐；一是從龜茲（今庫車）西行過姑墨（阿克蘇）、溫宿（烏什），翻拔達嶺（別壘裡山口），經赤穀城（烏孫首府），西行至怛羅斯。
由於南北兩道穿行在白龍堆、哈拉順和塔克拉瑪干大沙漠，條件惡劣，道路艱難。東漢時在北道之北另開一道，隋唐時成為一條重要通道，稱新北道。原來的漢北道改稱中道。
新北道由敦煌西北行，經伊吾（哈密）、蒲類海（今巴里坤湖）、北庭（吉木薩爾）、輪臺（半泉）、弓月城（霍城）、砕葉（托克瑪克）至怛羅斯。西段。蔥嶺（或怛羅斯）至羅馬。
絲路西段涉及範圍較廣，包括中亞、南亞、西亞和歐洲，歷史上的國家眾多，民族關係複雜，因而路線常有變化，大體可分為南、中、北3道：
南道由蔥嶺西行，越興都庫什山至阿富汗喀布林後分兩路，一西行至赫拉特，與經蘭氏城而來的中道相會，再西行穿巴格達、大馬士革，抵地中海東岸西頓或貝魯特，由海路轉至羅馬；另一線從白沙瓦南下抵南亞。
中道（漢北道）越蔥嶺至蘭氏城西北行，一條與南道會，一條過德黑蘭與南道會。
北新道也分兩支，一經鈸汗（今費爾干納）、康（今撒馬爾罕）、安（今布哈拉）至木鹿與中道會西行；一經怛羅斯，沿錫爾河西北行，繞過鹹海。
裡海北岸，至亞速海東岸的塔那，由水路轉刻赤，抵君士坦丁堡（今伊斯坦堡）。
7樓：潔妮時代
路線：長安→河西走廊→玉門關→蔥嶺→大月氏→安息→大秦。
8樓：網友
1、天山北路：西安—敦煌—哈密—烏魯木齊—伊犁—現原蘇聯境內—羅馬。
2、西域北路：西安—敦煌—哈密—吐魯番—焉耆—庫爾勒—庫車—阿克蘇—喀什—帕公尺爾高原—中亞。
3、西域南路：西安—樓蘭—且末—尼雅—和田—喀什—帕公尺爾高原—中亞。
張騫第一次出使西域的完整經過
9樓：悠行專用
在漢武帝建元元年（前140），武帝欲聯合大月氏共擊匈奴，張騫應募任使者，於建元三年出隴西，經匈奴，被俘，後逃脫。西行至大宛，經康居，抵達大月氏，再至大夏，停留了一年多才返回。在歸途中，張騫改從南道，依傍南山，企圖避免被匈奴發現，但仍為匈奴所得，又被拘留一年多。
元朔三年（前126），匈奴內亂，張騫乘機逃回漢朝，向漢武帝詳細報告了西域情況，武帝授以太中大夫。
具體過程：漢武帝為了聯絡大月氏夾攻匈奴，於西元前138年派張騫出使西域。這次出使雖未達到目的，但瞭解到西域各族的政治、經濟、地理、風俗等情況。史書上把張騫的首次西行譽為「鑿空」即空前的探險。
為了促進西域與長安的交流，漢武帝招募了大量身份低微的商人，利用**配給的貨物，到西域各國經商。這些具有冒險精神的商人中大部分成為富商巨賈，從而吸引了更多人從事絲綢之路上的**活動，極大地推動了中原與西域之間的物質文化交流，同時漢朝在收取關稅方面取得了巨大利潤。出於對匈奴不斷騷擾與絲路上強盜橫行的狀況考慮，加強對西域的控制，西元前60年，設立了漢朝對西域的直接管轄機構——西域都護府。
以漢朝在西域設立**為標誌，絲綢之路這條東西方交流之路開始進入繁榮的時代。
影響：絲綢之路的開闢，有力地促進了中西方的經濟文化交流，對促成漢朝的興盛產生了積極的作用。這條絲綢之路，至今仍是中西交往的一條重要通道。
張騫開闢通往西域的道路中的它的設定的它指的是什麼
10樓：
您好，親，張騫開闢通往西域的道路中的它的設定指的是「絲綢之路」張騫通西域，天山南北地區第一次與內地連成一體。促進彎悉毀了西域和內地的經濟文化交流，豐富了漢族人民和西域各族人民的生活。張騫通西域，奠定了我國對新疆地區的管轄和開發基礎，後來，西漢設定了西域都護。
張埋備騫通西域後，中國同西亞和歐洲的通商關係開陸物始發展起來開通「絲綢之路」。
張騫出使西域的路線
11樓：
親您好，張騫出使西域的路線主要分為兩段。第一段是從長安出發，經過鑿險山間、穿越沙漠，到達敦煌。第二段是從敦煌出發，經過玉門關、陽關、黑水城等地，最終到達大宛（今烏茲別克）。
在第一段路程中，張騫率領的隊伍從長安一路向西，經過三原、渭南、天水等地，到達武威，隨後向北穿過祁連山，進入甘肅西部的河西走廊。搏銷然而，在這段路程中，隊伍遇到了很多困難，缺糧少水、駱駝疲勞、氣候惡劣舉族。最終，他正銀弊們到達了敦煌。
在第二段路程中，張騫和他的隊伍從敦煌出發，穿越了著名的玉門關，進入了絲綢之路上的要衝——敦煌至龜茲古道。接著，他們經過了陽關、黑水城等地，一路向西，最終到達了大宛。
張騫出使西域的路線
12樓：
摘要。張騫第一次出使西域往返路線是：長安——隴西——玉門關——大宛——大月氏——陽關——隴西——長安。
張騫第一次出使西域往返路線是：長安——隴西——玉門關——大宛——大月氏——陽關——隴西——長安。
張騫出使西域本為貫徹漢武帝聯合大月氏抗擊巨集皮匈奴之戰略意圖，但出使西域後漢夷文化交往頻繁，中原文明通過「絲綢之路蔽戚差」迅速向四周傳播。因而，張騫出使西域這一歷史事件便具有特仔鏈殊的歷史意義。張騫對開闢從中國通往西域的絲綢之路有卓越貢獻，至今舉世稱道。
伴隨著張騫出使西域絲綢之路開通了
1 今bai新疆玉門關及陽du關以西的地方公元前139年 目的zhi 意dao義 聯合大月氏內共同夾擊匈奴2 長安，經過容河西走廊，然後分為兩條路線 一條由陽關，經鄯善，沿崑崙山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬，或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出...
急！！！通往廣場的路不止一條仿寫成通往成功的路不止一條！！！
讀了 通往廣場的路不只一條 後我深受啟發。在危難來臨之時必定會有希望，只要有一絲希望，就有千百條路可以走。然而一但放棄就沒有任何路可以再讓你去走了。在失敗面前我們應該自信，因為條條大路通羅馬。只要我們勇於思考，堅持不懈，一定能夠擺脫困境。就像作者在為四十件毛衣根本無法做出去而擔心的時候想到了這句話，...
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