1樓：網友
新能源汽車的壽命取決於車輛的電池，經常騎電動車的全部知道，電瓶，屬於碧巖傳統車型的易耗部件芹模，平均壽命3年左右，到了就用嫌慧緩換。作為未來汽車發展的一種趨勢，時至今日，還是有大批量的消費者對新能源汽車保持著懷疑的態度，消費者對其的不信任，但近幾年隨著大環境的越來越成熟，車輛技術的不斷的進步，電池技術不斷的完善，新能源汽車的使用壽命也在不斷的提高。我兩年前在九紫新能源買的車，日常上下班用，感覺還很不錯，比燃油車節省很多的。
2樓：六六六阿斯飛
這個車輛的使用壽命衝兄腔塵顫主要還是依賴於車輛的電池。目前車輛裡面的鋰離子電池壽命在8~10年左右。所以這個車子的使散衫用壽命也就是8~10年。
3樓：安全護航
由於納敬新能源車是新生事物，早年的新能源車大多已經因為沒有配件而無法使用了，剛出的新能源車還沒有經過時間的坦茄悄檢驗。一般按照廠商的介紹，16年是不成問讓渣題的。
4樓：best月半
新能源汽車和普通汽車是一樣的，只要你使用和保養的得當的話，那麼開個二三十年都是沒有問題的，但是新能源車有乙個弊端，就是敗卜電池的壽命，電池的壽命，有的電池能達到以上，但是如果保空逗養不好的話，那察虧穗麼可能都沒有五年。
5樓：籃球部落隊
10年。新能源汽車一般可以開10年。新能源汽車電池的保養如下：
行駛中避免猛力加速：在起步、載人、改清上坡的狀態下猛踩加速，會損害電池極板的物理效能，導致速度和效能驟降搜纖。
防止車輛暴曬或過冷核漏前：如果車子長時間停放在烈日下暴曬，高溫會使電池內部壓力增加而導致電池失水，引發電池活性下降，家督極板老化。
6樓：帳號已登出
新能源汽車的壽命與其電池直接相關。我們都知道電池是新能源汽車的主要能源，所以一旦電池出現問題，是否更換容易影響車輛的使用壽命。
新能源汽車的電池一般是彎沒消三元鋰電池。這類電池的優勢在於容量更大，在同等體積下可以裝更多的電，而且這類電池的技術相對完善，所以電池一致性更好。理論上，這類電池的使用壽命可達1500次迴圈，充滿電時可埋知達800次以上，日常使用時電池放電控制在25%-75%之間可達1200次以上。
此外，新能源汽車的電池可能是磷酸鐵鋰電池。這種電池的優點是，與前者相比，它可以迴圈使用2000次以上，而且它的充放電率很高，因此可以有更大的充放電電流。然而，缺點也察頌很明顯。
與三元鋰電池相比，一致性較差，續航能力較低。在相同的電量下，它會增加車輛的重量和成本。
所以綜合考慮，如果新能源汽車的使用壽命保養得好，如果不考慮車輛電池壽命的影響，車輛本身使用20年基本沒有問題。
如何延長汽車的使用壽命？
如前所述，新能源汽車的使用壽命與電池有關，所以在日常使用過程中，要做好汽車電池的保養工作。汽車電池一旦出現異常，需要及時修理或更換，防止影響汽車其他部件。
新能源電動汽車很火，它的壽命一般在幾年？
7樓：劉嘉皓的小汽車
隨著人們環境意識的提高，新能源汽車應運而生。電動汽車屬於新能源汽車，但大多數人可能擔心它的服務壽命。機驅動車輪，滿足道路交通安全法規各項要求的車輛。
使用電池中儲存的電力啟動。電動汽車在工作時不產生廢氣，不產生廢氣汙染，對環境保護和空氣清潔非常有益，幾乎是零汙染。新電池的容量是否與原來相同，現有的奸商用小容量電池代替了，**看起來便宜一些，但里程大打折扣。
電池方面的故障一般問題不大。純電動在銷售模式中包括純電動等，並有單速等多種變速器選項。新車配有一套薄片型高效能三元鋰離子電池，電動汽車的壽命也與線束的插頭，駕駛電腦的執行狀態電動機等多種因素有關。
我們在使用過程中關注很多維護檢查，續航里程的變化、駕駛方面的異常情況，平時使用過程中，要避免電池過度充電，純電動汽車的情況下，電池組要避免深度放電，使用定時充電器，最大限度地減少高負載狀態下的時間。使用電池維護，尤其重要的是要堅持防止過度充電，防止過度放電的原則。
電動汽車的崛起給旅行帶來了很大的便利。旅行費用將大大降低。由於電動汽車正在逐漸普及，電費本身就比較便宜，預計電動汽車將成為一種趨勢。
電動汽車很火，但在火災的同時還要考慮另乙個問題。也就是說使用年限。這些問題都存在，但現在有些製造商提供電池終身保修，這意味著車輛完全可以終身使用。
電動汽車的壽命主要受電池壽命的影響。如果不考慮電池壽命，使用期限與平時的保養也有關。電池車的電池沒有記憶，可以隨時充電。
騎起來可以充電，但滿了就可以充電。絕對不要充電！
給電池充電後，對電池的運氣很大。如果保養得好，每天跑步的路不太遠，但是用電越多，不滿越大，最終達不到你想跑的旅程，不讓你改變也想改變。電動車充電後的里程可以不改變，只要不影響上下班或平時工作。
要說質量可靠，還是製造商的修理店。電動車剛啟動時特別消耗電力，所以啟動時用腳踩踏板，不僅節約電力，還能大大延長電池的壽命。據說現在很多廣告都可以退還新舊電池，但本人沒有嘗試過。
它的費用只有幾十元，比換新的划算，你可以試一試。
8樓：一粒胖丸子
新能源電動汽車壽命主要在於它的電池，而電池壽命主要依靠充電迴圈次數，使用時間，充放電平均功率，充放電深度等，一般來說可以用個5~10年。
9樓：狩芯朲
現在大部分國產車提供首任車主3電終生質保，不準備幾年就換車的情況下完全值得入手，幾年就賣掉的話是真不值錢，電池就給你質保個8年15萬公里。
10樓：陳遠紅紅紅
不同車子的使用壽命也是不一樣的，而且現在有很多新能源汽車質量都是非常不錯的，一般可以開5年左右。
11樓：嘉玉玉寶貝
壽命應該是在5-10年左右的乙個時間，超過了這個時限之後，新能源的電動汽車可能會出現各種各樣的毛病。
12樓：李佳楠那男
壽命應該可以達到10年左右，其實跟正常的汽車沒有什麼兩樣，只是電池損壞的話比較快一些。
13樓：網友
同樣的車，同樣的電池。有的人用一年就會壞掉。也有人用20年都不會壞。
14樓：網友
和電池的一致性有很大關係。
15樓：晁羅綺
新能源就是偽命題！誰買誰後悔。
新能源車壽命到底能開幾年?
16樓：雪餅愛果凍
新能源車壽命5到8年左右。對於新能源汽車來說在報廢標準方面是完全參考現有的燃油車來制定的，並沒有單獨的報廢標準，只要能通過車輛的年審車輛，是沒有任何的問題，那麼就可以繼續使用，反之就需要報廢處理。對於家用轎車報廢年限新規來說，現有的私家車報廢標準行駛5到8年左右。
新能源車的保養
電池不宜過度放電，如果經常把車開到「亮紅燈」的狀態，是肯定會影響電池組壽命的，其原理和手機充電一樣；避免過度充電，充滿電後需立即停止充電。不開車，也要乙個月一充當新能源汽車閒置，千萬不能放著不管，而是應該每個月充一次電，否則很可能會出現虧電狀態。
新能源車型，尤其是純電動車型，一般來說電池都是佈置在底盤，如果底盤受傷了會對電池造成一定的影響，如果底盤損傷的比較嚴重的，對電池造成一定的傷害。
因此，在駕駛新能源汽車經過坑窪路段時，需要儘量避免暴力駕駛，躲開路面可能會劃傷底盤的障礙物。同時，加裝底盤護板，為底盤裝上「盔甲」也是乙個不錯的手段。
新能源汽車壽命一般比傳統的汽車壽命長還是短？為什麼？
17樓：笑九創作
壽命長短不能確定。純電動新能源汽車的電池還不是很穩定，過幾年動力電池的續航里程越來越低！更換成本又大，且不易出手，很少有人買二手的新能源純電動汽車！
它的壽命也沒傳統汽車壽命長！
新能源汽車。
是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括四大型別混合動力電動汽車（hev）、純電動汽車（bev，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（fcev）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。
18樓：鄭州萬通汽車學校
新能源汽車的壽命：跟燃油車一樣，都是在10-15年左右，具體以**規定年限為準。現目前的主流品牌的電池都是8年10萬公里的乙個質保期。
一般情況下電池的壽命達到時是可以更換的，對於新能源汽車的壽命是跟燃油車沒有差別的。
19樓：烏市萬通汽車培訓學校
一般情況下，大多數人都認為，還是傳統汽車的壽命長一些，可是真相是：
新能源汽車兩大件，電動機，電池。
工業電機壽命15-20年，這是連續運轉下的壽命。電池，自然壽命約15年。完全充放1000次左右開始衰減，國標是1000次之後，容量不低於初始的80%。
其他部件參與傳統汽車，都是壞了就壞的節奏。
所以正確的結論是，兩者的壽命差不多。再說了 車子，是個工具，工具用不順手就要換，不要執著於工具的壽命。又不是財產。
20樓：網友
很簡單，電池損耗大，不可逆的特性！！加上成本太高，高過整車。
21樓：呼和浩特萬通汽修學校
針對你這種情況，新能源車壽命偏短一點，主要由於其動力電池以及電機功率衰減所致，望您採納。
22樓：太原萬通汽車學校
從新能源汽車電池的質保週期來看，大部分商家給出的質保是在8年或15萬公里左右，也有的電池是終身質保。以動力電池的使用壽命標準，如果電池容量已經降至初始的80%以下，就意味著它應該更換了。
我們假設充一次電新能源汽車能跑500km，那麼也就意味著30萬到50萬公里電池的壽命就用完了，按照正常一年跑一到兩萬公里來計算，一輛電動汽車能可以跑十年以上。
新能源汽車的電池壽命一般是多長?
23樓：教育培訓那點事
質保的週期是在8年，根據對於電池的使用壽命的標準來看，新能源汽車的一塊動力電池降至初始容量的80%以下，就意味著它該退休了。
我們都知道，現在的新能源汽車常用和配備的都是鋰電池，這兩種電池根據電池種類來看，一種叫磷酸鐵鋰電池，一種叫三元鋰電池。
而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的使用壽命是不同的，根據電池的使用壽命去看，電池是以迴圈次數來作為衡量電池的壽命的長久，一般來說磷酸鐵鋰電池可以迴圈2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以迴圈1400次左右。
而對於續航壽命這個動力來說，通過乙個例子來加以說明，電池的續航壽命是乙個迴圈等於消耗滿一次100%電量的過程。
就好比，當天使用電池的電量在100%，而我們在使用以後，直到電池處於0%或完全耗盡，充滿後，第二天消耗100%電量，就是乙個電池迴圈。
以北汽eu5新能源為例，它配置的是三元鋰電池，根據車輛的續航里程來看，該車的續航為416公里，以80%的實際續航里程折算，一次行駛320公里。
按電池最低的1000次充電迴圈次數計算，那麼電池的壽命足足可以讓這種車型在路上跑個32萬公里左右，按照三天充一次電，根據電池的續航壽命來看，使用八到十年以上是沒有任何的問題。
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