1樓：前瞻產業研究院
氫能分為「灰氫」、「藍氫」和「綠氫」
氫能是一種二次能源，主要製備方式包括煤制氫、天然氣制氫、甲醇制氫、工業副產製氫、煉廠氣制氫、焦爐煤氣制氫等。氫能根據生產的**，可以分為「灰氫」、「藍氫」和「綠氫」。灰氫**於化石燃料，成本低，但是碳排放量大。
藍氫也是**於化石燃料，但使用了碳捕捉、利用與儲存(ccus)等先進技術，碳排放量較小。綠氫是利用可再生能源(太檔嫌散陽能、者鎮風能等)製備的氫氣，製備過程沒有碳排放，但是成本較高。
中國氫氣產量達到3342萬噸
根據中國煤炭工業協會資料，在2017-2021年中國氫氣產量逐漸增長，2021年氫氣產量約3342萬噸，較2020年增長。
2030年以後中國氫能需求量將激增
根據中國氫能聯盟的**，2020年以後中國氫能需求將持續增加，尤其是2030年以後，為達成「碳中和、碳達峰」的目標，氫能需求量將大增。到2060年，中國氫能年需求將超過億噸。
加氫站數量超270座
燃料電池車是氫能的主要應用領域之一，而加氫站是給氫能源汽車提供氫氣的重要基礎設施。隨著中國新能源汽車產業規模增長，加氫站需求提公升，中國加氫站數量也逐年增長。截止2022年6月，中國加氫站數量超過270座，較2018年加氫站數量增長超10倍。
行業政策解行氏解讀
中國氫能行業處於發展初期，達到行業成熟期仍有較長的路要走。國家***和國家能源局2022年3月釋出《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，提出到2025年可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，到2035年形成較為完善的創新體系，到2035年，形成多元應用生態。
綜上所述，氫能根據生產的**，可以分為「灰氫」、「藍氫」和「綠氫」。2021年底，中國氫能產量超過3300萬噸。從需求端看，未來中國氫能需求量將持續增長，到2060年預期年需求超億噸。
從下游應用看，中國加氫站數量超過270座。根據《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》等規劃，未來中國氫能產業將逐漸完善。
2樓：網友
根據中國氫能聯盟的**，2020年以後中國氫能需求好源將持殲敗續增加氏襪顫，尤其是2030年以後，為達成「碳中和、碳達峰」的目標，氫能需求量將大增。到2060年，中國氫能年需求將超過億噸。
中國十強氫能企業
3樓：
摘要。親親~很高興為您解答，中國十強氫能企業分別是國家能源集團、中國石化、華昌化工、鴻達興業、東華能源、美錦能源、金能科技、京城股份公司、濱化股份、衛星石化哦~國家能源投資集團有限責任公司，是**直管國有重要骨幹企業、國有資本投資公司改革試點企業，擁有煤炭、火電、新能源、水電、運輸、化工、科技環保、金融等8個產業板塊，是全球zui大的煤炭生產公司、火力發電公司、風力發電公司和煤制油煤化工公司哦~
親親~很高孫譁興為您解答，中國十強氫能企業分別是國家能源集團、中國石化、華昌化工、鴻達興業、東華能源、美錦能源、金能科技、京城股份公司、濱化股份、衛星石化哦~國家則櫻行能源投資集團有限責任公司，是**直管國有重要骨幹企業、國有資本投資公司改革試點企業，擁有煤炭、火電、新能源、水電、運輸、化工、科技環保、金融等8個產業板塊，是全球zui大的煤炭生產公司、火力發電公司、風頌輪力發電公司和煤制油煤化工公司哦~
親，中國石油化工集團****是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團，是國家獨資設立的國有公司、國家授權投資的機構和國家控股公司，主營業務範圍包括實業投資及投資管理；石油、天然氣的勘探、開採、儲運，銷售和綜合皮或利用，煤炭生產、銷中租售、儲存、運輸，成品賣握兆油儲存、自營和**有關商品和技術的進出口，招標採購，國際化倉儲與物流業務等哦~
氫能源的發展前景
4樓：
摘要。親你好！！目前我國氫燃料電池系統整合技術比較成熟，但距國際先進水平。
在交通領域，氫燃料電池汽車屬於氫能源產業鏈的終端應用，相比傳統燃油汽車，具有無汙染、無雜訊、無傳動部件的優勢；相比電動汽車，具有高續航、加註時間短的優勢，發展前景廣闊。我國出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要檔案中，明確提及要大力發展氫燃料汽車。未來隨著技術進步以及規模效應帶來的成本下降，氫燃料電池汽車產業將快速發展。
親你好！！目前我國氫燃料電池系統整合技術比較成熟，但距國際先進水平。在交通領域，氫燃料電池汽車屬於氫能源產業鏈的終端應用，相比傳統燃油汽車，具有無汙染、無雜訊、無傳動部件的優勢；相比電動汽車，具有高續航、加註時腔鎮間短的優勢，發展前液圓好景廣闊。
我國出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要檔案中，明確提及要大力發展氫燃料鬧鉛汽車。未來隨著技術進步以及規模效應帶來的成本下降，氫燃料電池汽車產業將快速發展。
親你好！！目前我國氫燃料電池系統整合技術比較成熟，但距國際先進水平。在交通領域，氫燃料電池汽車屬於氫能源產業鏈的終端應用，相比傳統燃油汽車，具有無汙染、無雜訊、無傳動部件的優勢；相比電動汽車，具有高續航、加註時腔鎮間短的優勢，發展前液圓好景廣闊。
我國出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要檔案中，明確提及要大力發展氫燃料鬧鉛汽車。未來隨著技術進步以及規模效應帶來的成本下降，氫燃料電池汽車產業將快速發展。
氫能源的發展前景
5樓：阿肆聊民生
氫能源的發展前景很好。
這幾年氫能源在國內得到了迅速的發展，能夠幫助交通、工業、運輸等多個行業的發展（例如：質子交換膜燃料電池、固體氧化物燃料電池、石油化工加氫、合成燃料等各種對氫能應用場景）。現在已經作為儲能介質支援大規模的可再生資源整合和發展為每乙個領域都能夠提供更好的清潔能源燃料。
氫是屬於二次能源，能夠通過不同的方式來製取資源制約性較強，能夠很好的進行利用燃燒，氫能通過電化學反應直接就能夠轉化成電能和水，不會排放任何的汙染物，而不像煤、石油、天然氣可以直接開採。
氫能是公認的清潔能源（即綠色能源，是指不排放汙染物、能夠直接用於生產生活橋賣殲的能源，它包括核能和「可再生能源」），作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。
實現各種能源品種之間轉化的媒介：
現在氫能可以很好的實現電力，熱力等不同燃料之間的轉換，同時也能夠將可再生資源與化石燃料轉化成熱力或者是電力，通過這種不同的渠道來實現了不同資源網路之間的優化。隨著我國石油資源不斷的下降氫能資源的利用以來，迅速的得到了更大的保障，而且運輸的成本並不是很高。
現在氫能以工業原料配棚消費物為主，在未來的市場當中將會起到著至關重要的作用，尤其是燃料電池汽車，可以隨著車重和續航的提高，迅速的敏衝降低使用成本。
氫能源的發展前景
6樓：
摘要。氫作為一種**廣泛、清潔無碳、靈活高效的二次能源，在汽車、軌道交通、船舶、航天、物流、供電供暖等領域，都有著豐富而廣泛的應用前景，被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，代表著未來新能源的發展方向。
氫作為一種**廣泛、清潔無碳、靈活高效的二次能源，在汽車、軌道交通、船舶、航天、物流、供電純塌供暖等領域，都有著豐富而廣泛的應用前景，被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，代做姿圓表冊悔著未來新能源的發展方向。
充電時間vs加氫時間首先在補段顫能這塊，按目前電池容量握仔敗普遍在50kwh的電動車為例，在快充條件下從低電量充至80%電量，充電時間也得30分鐘左右。而氫燃料電池車加註氫氣只需要三到五分鐘，基本和傳統燃油車加註燃油時間相當。續航里程對比續航里程對於新能源車是繞不開的問題，目前絕大部分的純電車續航里程都比較低，而且還受外界溫氣溫影響，基本適合短途使用。
反觀氫燃料電池車，擁有更加接近傳統汽車的巡航里程，同時動力不弱，可以滿足長途行駛，不過這也得看加氫站的覆蓋。國家政策對比到2020年年底，純電動車和插電混合動力汽車的補貼將會完全退出。氫燃料電池汽車是唯一財政補貼不退坡，不限制地方補貼比例上限的車型；並且2020年後，對燃料電池汽車也會持續支援。
氫燃料電池汽車看似環保，使用習慣上也更接近傳統燃油車，但是面臨的諸多問題使得它的發展戚姿依舊緩慢。
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你怎麼看待中國高鐵的發展現狀呢？
1 中國的的高速鐵路取得了巨大的發展，已經完成和正在建設的高速鐵路正不斷的延伸到我們國家的各個省份。2 高速鐵路改變了全體人民的出行概念，這個是別的交通工具沒有辦法比擬的，畢竟一些相對臨近的城市正成為同城效應，也豐富了人們的居住和生活空間。3 高速鐵路的建設極大地促進了國家的經濟發展，高速鐵路的建設...