1樓：網友
兩種可能：1、電瓶車前把軸承間隙過大，調整一下就可以啦。
2、車體小，載重力小，車體負荷過大就差生左右晃動。
但是在騎行的過程中唯悶還是以安全為主，謹慎駕駛，注意行車安全，遵守交通規則，避免意外的發生。電動車騎行注意事項：
1、在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。為了延長電池、電機的壽命，在車輛啟動、爬坡時應用腳踏助力。
2、在保證安全的前提下，行駛中特別是在道路擁擠的區域儘量限速或低速行駛，減少頻繁剎車、啟動，以節省電能和避免對蓄電池造成損傷。
3、電動車不適應坎坷不平或坡度過陡的道路。如遇此種道路，應緩慢駕駛或落車推行。在該種路面上行駛，電機、控制器、蓄電池等的工作環境差，將減少使用壽命並指散彎容易損壞。
4、寒冷天氣使用電動車，應儘量人力助動或電助動行駛，並且還應當注意蓄電池的電量及電壓指示，切不可在欠壓狀態行駛。
5、電動車不怕雨雪天氣，但是，涉水時水位高度不能超過電動輪轂軸承座的下沿，以防止電機進水造成損壞。雨雪天騎行後，應儘快擦拭乾淨，如果電器件浸水，還應該用吹風機將其乾燥，以免造成鐵件腐蝕和電路漏電、短路掘困等故障。
2樓：活動的小窩
是你的電瓶車前把軸承念敗冊間隙過大，調整一下就可以啦，是你車體小，載重力小，枯祥車體負荷過大就差生左右晃動。
平衡感的問題，後面帶人，因為人是會動的，或者重心是單邊的，你就失衡了。
電動車太大或者太重，超出了能把控的地步，所以會出現這樣的情況，建議選擇適合自己的，小仔巨集一點的，或許能騎得更穩，電動車騎行技巧，不管是電單車還是電動車，雙手不要使太大的勁抓車把，那樣雙手一會就會酸了。
為什麼我騎電動車帶人車把不穩?
3樓：網友
兩種可能：1.是你的電瓶車前把軸承間隙過大，調整一下就可以啦。2.是你車體小，載重力小，車體負荷過大就差生左右晃動。
4樓：
平衡感的問題。後面帶人，因為人是會動的，或者重心是單邊的。你就失衡了。
不信你哪天后面拉一箱重東西，車頭怎麼也不會擺。。。
多騎騎，熟練了就好了，剛開始騎都這樣。
5樓：on北京
車把不穩，是由於失衡，比如你單手騎車。。。
6樓：網友
你的力氣太小，後邊載的人太重。
電動車帶人時候擺頭不穩怎麼回事
7樓：愛豆家的n次方迷妹
這屬於正常的現象，是因為電動車後方的重量大於前面引起的。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
2018年11月，工信部、***等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。
電動車輛在國民經濟中所佔份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。
8樓：網友
這是重心偏後所引起的，如果你是踏板電動車，應該很少有這個現象，因為兩個人都在兩個輪子的中間，如果是自行車式的，那麼帶的人的重心在後輪上面，甚至在後輪外面，所以重心就偏後了。就會擺頭了。解決這個問題的辦法是，後面的人如果可以前移，就儘量的前移，如果不能，前面的人儘量往前，後面的人上身也儘量往前，抱住前面的人。
當然，提高駕駛技術，提高平衡能力也是重要的。
9樓：李松林
呵呵，電動車還是動力太小，後沉了唄，女同志電動車最好別帶人啊。
電動車帶人時感覺左右搖擺控制不住車把感覺車把很重如何控制？
10樓：匿名使用者
我也有過這種感覺！這是電動車的問題！有的電動車，前面比較輕，尤其是車把那裡，很輕！這種電動車就不適合帶人！如果實在想帶人，你可以車子框蘭裡，放一些重的東西，前後重量平衡就可以了。
11樓：網友
簡單來說就是你人過於緊張，再加上電動車開的動力不足。你想想剛學自行車的時候是不是也是這樣？放鬆點把車速提起來就好了。
12樓：孤獨的一部分
可以讓坐車的人向前移，使整體的重心向前，這樣就比較好控制了。
13樓：網友
1，後面人有點重。
2，腳需要蹬在前面，後面坐的人，需要坐好，腳也要放在車的腳踏上。
3，騎車子的人，需要兩隻手扶著車把就行，不需要來硬的，軟的效果更好。
14樓：南方的燕子嶺
如單人好控制，雙人不好則車動力差，難行動。先來個輕物半人重試試，逐步換個人上。
為什麼自己騎著電動車好好的，但是後座一坐上人就控制不好了啊？
15樓：望覓雙
之所以電動車後面坐上人，你就覺得控制不住了，有兩個原因：一是你對電動車還不夠熟悉，技術不熟練。二是你你的體重較輕、力量不夠，在後面坐上人之後，車子的重心改變了，你沒有足夠的力量控制車子。
16樓：吳詩妍好
因為你沒有找到平衡點，當然了，坐在後座上面的人也要穩定一點呀，不要亂動，然後你騎電動車的時候控制好你的重心就可以了，多練練。
17樓：西港人
這個可能是你的電動車太小了，如果是車子本身太小了，乘坐兩個人那麼就控制起來有難度，也可能是你的電動車輪胎充氣不足，那坐上二個人的活，輪胎扁了，就更難控制了。
18樓：藍色夢想
這個是騎車感覺的問題，也是技術問題，平常乙個人騎車控制要好控制些，載重不同，控制的力度也不一樣，後座加乙個人的話重量就是大些，輪頭的轉向也會很吃力，這個就是經常騎車，技術好些的話控制能力就好很多。
19樓：網友
是後邊人的體重比你的體重大的多的原因吧，或者是你太輕了，壓不住這輛車吧。
20樓：網友
可能是後面那位超重了吧！
騎電動車的問題
21樓：籍恬鳳秀英
我不這樣認為，現在的電動車電機一般在350w，電流7a左右，這是他的最快轉速，如果用一般的速度，電流在5a左右，素的減少了一半，但是電流並沒有減少一半，所以說還是快一點省電。
22樓：完琦稅瓊華
蓄電池長時間不用會虧壎的，電量會一點一點減退。如果你長時間不用的話我建議你最好先充滿電在放那裡，並且每個月在補兩次電，這樣能增加蓄電池的使用壽命/
23樓：僕珍閭丘和悌
電動車都是這樣~！電瓶有一定損耗~！應該是你唱時間沒用電瓶的儲存量變小了~！
24樓：樊澄汗興國
電動車電機裡面採用的是釹鐵硼磁鐵，這種磁鐵磁力強，正常情況不退磁，電動車電機磁鐵沒有退磁這種說法。
25樓：壬端桐光濟
朋友你的問題很簡單電動車。行駛就是速度越慢越省電，就像是人走路一樣你走的越慢越省力。電動車電池一般可以用1到2年以上也要看你平時保養還有你在日常生活中的用量，用量大壽命就會縮短。
我騎電動車帶人和一輛逆行的電動車相撞，雙方都受傷了住院，對方帶了十多個人過來我要醫藥費我沒給
呵呵，兩車相撞，一方一點兒責任都沒有的情況不多見，很明顯，對方是逆行，負主要責任，你對路況掌握不夠，車輛帶人，負次要責任 這裡有個問題，電動自行車在法律上是否允許帶人 在這種情況你是不必出醫療費的，不過私下協調無果，就只能靠法律，不過得有證據啊！一是看是否的現場的監控錄影，二是看是否經過了交警調解，...
15歲騎電動車帶人撞傷75歲騎自行車老人誰的責任大
肯定是那個15歲騎車帶人的責任大啊 人家75歲又沒有規定說不能騎自行車了。以後路上看見老人千萬要繞著走。當然是15歲騎電動車帶人的責任大啊,第一十五歲不允許騎電動車,第二騎電動車不允許帶人 15歲騎電電動車帶人撞上75歲騎自行車的人,嗯,具體誰的責任大要看警交警的事故認定。本著大配小的原則,15歲的...
我騎電動車帶人被對方的私家車撞了，我們兩個都受傷了，我頭破點
如果單是骨折，不是粉碎性骨折的話，憑內固定術完全能 既然能全 也不存在殘疾的問題，所以達不到評殘的程度。評殘一般指傷後引起人體功能損傷影響以後活動的傷害。車禍導致右鎖骨骨折，我是車主，傷者騎電動車撞了我導致他受傷，交警 既然交警已經判同等責任，那麼不也報了保險，不管後續 多少，都有保險公司和他協商 ...