1樓：五能說汽車
在缺席近20年後，寶馬在2019年帶回了8系，並在2020年推出寶馬m8。作為8系的主打產品，m8的效能性並不會影響乘駕體驗。
m8搭載600馬力渦輪增壓公升v8發動機，它還配備了自適應懸架和運動調校的全輪驅動系統，甚至依舊可以選擇後輪驅動模式，如果喜歡側身前進，也可以選擇。通過競賽套件可以獲得額外的效能，該套件將馬力提高到617，併為懸架提供進一步的調整。
m8是的加速在測試中，以秒完成了百公里每小時，在如此高的速度下，剎車感覺同樣穩固有效，並將m8停在公尺處，要知道這是一輛比同類產品中大多數更大，更重的汽車。
m8的敏捷操控性，以高抓地力和跟蹤彎道控制，轉向公升蠢沒有像其他同類跑車那樣的參與度和反饋度，但m8轉向系統反應靈敏且容易控制，可以到達您指向的地方。m8毫不費力的動力和平穩的換擋變速箱感覺非常奢華。
m8證明了寶馬知道如何平衡效能性和舒適性。機艙堅固，與大多數噪音隔絕，除了耐笑埋當你依靠它時，因為那個漂亮魁梧的v8發動機帶來的震動。乘坐舒適性非常好。
無論您是在崎嶇的道路上還是在平坦的高速公昌螞路上，懸架都可以很好地控制運動和減輕衝擊力，足夠舒適，可以在大部分時間內適應運動模式帶來的效能衝擊。
前排座椅在所有的位置都有很好的緩衝和支撐，並且可以進行很多調整。提供大量的支撐還保留了舒適性，不像在此類車型中可以找到的一些極端座椅，空間條件所限，後排座椅並不那麼舒適，氣候控制方面需要一些熟悉，但工作效能很好。
綜上所述，額外的效能只會使m8更具有競爭力，並不會影響它的乘駕體驗。
2樓：超級開心哦是
不會的，那些效能會讓乘駕有乙個非常好的體驗，會讓自己感受到一些非常方便的東西。
3樓：帳號已登出
不會的。那些額外的效能會讓自己有乙個非常好的感受的，絲毫不影響乘駕的體驗。
4樓：懶散的夏季
不會。這個效能目前對於駕駛來說是有很大的幫助，並且不會影響乘駕體驗。
運動型轎車越來越多，主打舒適和效能結合寶馬m8單從舒適來說什麼水平？
5樓：網友
是乙個特別高的水平，因為這款車特別舒適，價效比特別高，行駛速度非常快，可以滿足不同人群的需求。
6樓：懶散的夏季
中等偏上。因為這款車也是以運動為主，在運動的同時也不影響自己駕駛的舒適感。
7樓：超級開心哦是
是乙個非常高的水平，他們是非常注重舒適度的，在這方面做了很多的調整，他們的座椅是非常舒適的。
8樓：小美美學姐
屬於乙個比較中端的水平，因皮清為在最近幾年也進行了不斷的創新，但是在一些地方還存在劣勢，所燃卜前以只能處在弊攜乙個居中的位置。
寶馬m8配置怎樣
9樓：王路飛
<>《寶馬m8配置怎樣。
外觀方面。採用了狹長的燈組造型，搭配凌厲的黑色雙腎前格柵設計，前包圍為三分式造型，兩側的散熱開口極富攻擊性擾手遊。此外，新車前led大燈組將提供「mshadowline」的一項明暗可調的配置，增加了一些時尚感。
內飾方面。採用了全液晶儀表盤並搭配了三輻式多功能m運動方向盤，而最大的變化是中控臺上懸浮式的多**顯示屏尺寸由英吋公升級到了英吋，但依舊搭配了id7車機系統。此外，新車還可選裝m碳纖維桶形座椅，提供多種顏色的混合搭配，並在頭枕薯纖部分配備了可發光的「m8」標識，還加入了座椅加熱和電動調節等功能。
動力方面。搭載雙渦輪增壓v8發動機，最大功率626馬力緩銷，最大扭矩750牛·公尺，傳動系統上，還是匹配了8速手自一體變速箱以及四輪驅動系統。新車0-96km/h的加速時間僅為3秒，選裝了m套件的車型最高時速可達306km/h。
寶馬m8，外觀不僅運動，效能同樣出色
10樓：汽車之家
寶馬m8實車。外觀採用運動時尚的造型，前臉採用黑色連體雙腎格柵造型，天使眼大燈造型精緻大氣，下格柵採用蜂窩式設計，兩側導流口設計動感。側面低矮的車身富有運動感，車門凹面處理精緻，燻黑的大尺寸輪轂造型運動。
尾部採用很有層次感的造型，塌模尾燈造森老型精緻細膩，排氣設計運動。內團春緩飾採用運動大氣的設計，方向盤造型運動，座椅造型運動，檔把精緻，做工精緻，按鍵手感細膩。
據說m8是寶馬史上最強效能車，到底有多強
11樓：宋文婷
寶馬粉沒有不喜歡m的吧？作為寶馬史上最貴跑車，m工廠出品代號為s63的 v8發動機，626馬力，750牛·公尺，百公里加速時間秒的機械素養相當可以。最關鍵m8不管由外及裡太多細節都是普通840i比擬不來的。
12樓：戈星析聽露
寶馬在90年代確實生產過8系，但後來因為銷量太差而無奈停產，但是好像只有850ci一款車型，沒聽說有m8啊！
現在就只有m3
m5m6和z4m四款m系車。m5為萬，m6為萬。而m3和z4m現在還沒正式進入國內，所以售價還不知道，但m3的國際售價為6萬多歐元，而z4m也有5萬多歐元。
據說m8是寶馬史上最強效能車，到底有多強
13樓：我惜情愛
當寶馬停產6系跑車時，許多寶馬粉絲都不免感到惋惜。
不過寶馬聲稱會造一款更快且定位更高的轎跑車取代它，也就是全新的8系。
近日，海外**抓拍並**了疑似m8雙門轎跑車型在紐博格林賽道測試的諜照。進行極限的賽道測試很有可能說明m8已經接近最後測試。據悉，寶馬m8仍會提供雙門轎跑、雙門敞篷和四門grancoupé車型。
m8將會基於今年11月上市的8系車型打造，預計會搭載寶馬的公升v8雙渦輪增壓發動機且很有可能會有超過600匹馬力的動力輸出，強於577匹馬力的賓士s63 amg雙門跑車。另外，新車也很有可能採用m5上的m xdrive四輪驅動系統。
據m部門總裁弗蘭克·範梅爾透露，m8的開發正與常規8系同步進行。他表示：「m8會基於8系的基因，且在賽道效能和動態清晰度方面得到強化。
範梅爾還稱：「這一切都會流入到駕駛體驗中，熟悉的m標誌能夠滿足使用者最嚴格的要求。
我們會想用這款車做乙個宣告，m8會是寶馬所有車系的頂端。目前，我們還沒有生產在它之上車型的計劃。」範梅爾揭示了m8在寶馬家族中的地位，m8在昂貴的同時也很有可能會是寶馬史上擁有最強效能的量產車。
寶馬m8，效能跑車，外觀非常拉風，回頭率高
14樓：汽車之家
寶馬m8，定位跑車，實拍。外觀採用運動時尚的設計，前臉採用黑色連體前做雙腎格柵造型非常有辨慧高衡識度，前大燈採用個性精緻的造型，led日間行車的造型時尚，下格柵採用蜂窩式的設計，兩側的導流口設計動感，前臉處理運動。側面雙門的造型非常有運動感，車頂輪廓流暢舒展，後視鏡設計精緻，腰線貫穿式的設計非念裂常有力量感，無邊框車門設計時尚，輪轂採用獨特複雜的造型。
尾部採用很有運動感的造型，擾流板設計時尚，狹長的尾燈造型時尚潮流，雙邊共四出的排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，顏色搭配個性，方向盤手感細膩，儀表設計時尚，中控屏很有科技感，座椅採用運動的造型包裹性好，做工精細。
m8的螺栓8指的是什麼尺寸，M8的螺栓，8指的是什麼尺寸
螺母 螺栓的表示方法均用 m 表示。m8中的 m 是公制螺紋代號，8是螺紋的公稱直徑。例如螺母 m8。內六角螺栓m8 30。若是細牙螺母則要標明螺距。如細牙六角螺母m12 1表示 公稱直徑是12mm,螺距是1mm。不標明螺距的為標準螺距。標準螺母只說直徑。螺栓表示的規格通常是直徑和長度一起標註。例如...
M8螺母應開多大的孔，M8螺絲要鑽孔多大
m8膨脹螺絲的膨脹管外徑是12mm，應該打孔為12mm m10膨脹螺絲的膨脹管外徑是13mm，應該打孔為13mm m12膨脹螺絲的膨脹管外徑是15mm，應該打孔為15mm m16膨脹螺絲的膨脹管外徑是20mm，應該打孔為20mm。擴充套件資料膨脹螺栓施工 1 打孔深度 最好還是比膨脹管的長度深5毫米...
奧迪A8W12真的有能力與寶馬M760V12和賓士S600真刀真槍的拼一把嗎
賓士寶馬奧迪，我相信每一個人都是這樣子從口說出來了，奧迪永遠在賓士寶馬之後，無論奧迪在我們中國的銷量在怎麼好，口碑再怎麼好，也終究還是被人排在了賓士寶馬之後，所以說奧迪不服這口氣！今天就把鎮家之寶奧迪a8lw12拿了出來，是騾子是馬拉出來溜溜不就行了？奧迪不愧是玩燈最厲害的車企，這輛w12的大燈是矩...