為什麼導向輪比驅動輪磨損快？

1樓：帳號已登出

這是涉及到相關的物理知識，之所以導向輪比驅動輪的磨損更快，是因為導向輪相對來說摩擦性會更強一些，所以耗損也會更大。

關於專業知識的學習，一定要跟專業人士多交流才會掌握的更好，和別人交流溝通要注重有效方法。

1.談話時要適時回應。

首先我們要懂得回應，如果別人很有興致地說了一大堆話，你也沒有任何表示，那會讓人覺得很尬尷或者是沒意思，這樣淡話也只能是無效的，而且對你的語言溝通沒有什麼幫助，所以平時和別人談話的時候就要適時的回應別人。

2.注重溝通態度，尊重對方。

溝通時的態度也是很關鍵的，在溝通時應該要謙虛、友好地和對方交流，而且在交談時要尊重對方，在交談的時候一定要全神貫注地聽清別人的講話，也一定要認可別人的意見和內容。

3.談話時要懂得傾聽。

傾聽也是溝通中要注意的乙個點，在和別人交談的時候要考慮到別人的感受，還要傾聽對方表達的東西，這樣才可以更好的進行語言溝通，否則溝通根本就達不到效果，而且還很容易會產生誤解。

4.不要責怪他人。

任何時候都不應該去責怪他人，因為責怪是沒有用的，就如同抱怨也是沒有用的。

責怪他人只會讓你們的關係越鬧越僵。所以當某些事情發生時，要讓自己擁有乙個好的心態積極去面對，而不是責怪他人。

5.先認可再提建議。

當我們有好的建議時，要先認可對方再提出任何合理的建議，使用一種委婉式的建議方法才更能讓對方接受。如果我們直接了當指出別人的錯誤，然後說自己的建議很多人是難以接受的，畢竟每個人都希望自己是正確的。

2樓：上海萬通職業學校

您好，前輪是驅動輪，所以無論什麼路況，起步、加速、山路、石子路等，都是驅動輪磨損快，就是前輪。起步和加速都是由靜摩擦轉變為動摩擦的過程，對於驅動來說，驅動輪相比非驅動輪磨損更大；制動時由於車輛載荷向前轉移，因此前輪磨損比後輪更大；轉向情況下，一般都是前輪側偏比後輪要大，所以前輪磨損更劇烈些。

希望能幫到您。謝謝。

驅動輪是導向輪嗎?

3樓：太平洋汽車網

不是的，驅動輪不是導向輪，具體如下：

1、汽車驅動輪，是與驅動橋相連線的車輪，其所受的地面摩擦力向前，為車輛的行駛提供驅動力；

2、導向輪用於對軟體管道或者鋼絲，尼龍繩等軟體線性物體移動過程中的方向引導；

3、導向輪帶有友睜滑輪結構，在某些專案或產品中導向輪會起到省力的作用鬥告鍵。導向輪配件是電鏟行走系統的重要部件，其效能對整個電鏟的行走系統的穩定性和安全可靠性起著決定性作用；

4、導向輪在行走系統中起到張緊履帶作用，故又名張緊輪、拉緊輪。可以有效地調節空巧履帶的鬆緊度，有效實現電鏟行走的平穩高效。