1樓：網友
特種裝置安全技術規範tsg t7001-2009中項要求：（6）層門和轎門旁路裝置應當符合以下要求：
1.在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標明「旁路」字樣，並且標明旁路裝置的「旁路」狀態或者「關」狀態；
2.旁路時取消正常執行（包括動力操作的自動門的任何執行）；只有在檢修執行或者緊急電動執行狀態下，轎廂才能夠執行；執行期間，轎廂上的聽覺訊號和較低的閃爍燈其作用；
3.能夠旁路層門關閉觸電、層門門鎖觸點、轎門關閉觸點、轎門門鎖觸點；不能同時旁路層門和轎門的觸點；對於手動層門，不能同時旁路層門關閉觸點和層門門鎖觸點；
4.提供獨立的監控訊號證實轎門處於關閉位置。
旁路裝置的主要目的。
2017年8月，杭州某電梯維保人員違規使用短接線短接門鎖電氣安全迴路，導致電梯再開門時能被召喚執行，造成1人死亡。
可以說，「短接線」幾乎就是電梯安裝、維保人員的「生命線」，近年來不少事故都是因為短接門鎖電答手氣安全迴路引發的。所以，安全、合理地使用短接線是重中之重。無論是電梯自檢記錄、還是電梯檢驗報告，都嚴格規定：
在檢驗完畢後，必須確認電梯短接線已被拆除。
在tsg t7001-2009第2號修改單中，增加了旁路裝置，其重要目的，就是防止短接線清或嫌的濫用、以及使用後忘記拆除。同時，也防止一些專業能力不足的電梯工錯誤使用短接線。
可以通俗地說，「旁路」團辯就是「自動化短接」，只要操作旁路裝置，就可以達到短接層門或者轎門的作用。
旁路裝置的幾種方式。
編者在工作中，主要見到兩種滿足安全規範的旁路裝置。一種是插拔式、一種是旋鈕式。
下圖為現場中的旁路裝置，方式為上述的插拔式。
旁路裝置的檢驗方法。
上述無論哪種方式，都可以滿足項中（6）中1和3的要求，簡單的說也就是具備了旁路工作狀態標識，不能同時旁路層門和轎門。但是，編者在網上也見過一些不滿足安全技術規範的旁路裝置，主要問題時不能滿足3。
在驗證2的時候，操作人員可以在旁路狀態下執行電梯（只能在檢修狀態或者緊急電動狀態），電梯轎廂會發出警報聲響、轎底會有燈在閃爍。
對於4，我們可以查閱電梯廠家提供的圖紙進行驗證。
以上僅供討論。
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