1樓:答疑解惑
隧道內,高速行駛的小轎車變道時不慎追尾貨車,在被拖行20多米後失控撞上隧道護壁**燃燒。近日,一高速隧道內發生了前述驚險一幕。
事發當日,在另一高速路,車主黃先生在途經隧道時發現車輛異常。冒險加速將車駛出隧道並靠邊停下後,黃先生開啟車門逃離。短短幾分鐘內,大火將車身吞噬。
隧道遇火,可以這樣找生路
近年來,橋樑隧道里程大幅增加的同時,隧道內發生車輛燃燒或其他火災也日益常見。那麼,封閉性強的隧道內遭遇火災,該如何尋找「生路」?
「一旦確定車輛自燃,應該馬上停車並將車內人員轉移。如果穿了化纖材質等易燃衣物,在逃生過程中要及時脫去。」湖北省武漢市公安消防支隊司令部戰訓科科長劉洋說。
按照以往經驗,行車途中發現異常,不少車主習慣於開啟引擎蓋檢視情況。對此,劉洋指出,隧道內設有風力傳動系統,開啟引擎蓋後會讓火燃燒得更加猛烈。因此,在隧道內遭遇汽車自燃,切忌盲目開啟引擎蓋檢視。
「橋樑隧道著火容易造成擁堵,消防車輛一般會採用逆向行駛的方式趕至救援,報警時一定要詳細說明事故發生地點、隧道名稱、火勢大小、基本方向等,這樣有助於合理規劃救援路線,儘快施救。」劉洋提醒。
事故發生後,車主要第一時間在距離事發點20至50米的位置設定警戒線,防止二次傷害。如果沒有提醒,後續車輛繼續駛入隧道後無法掉頭,一旦火勢得不到控制,車主們只能眼睜睜看著愛車被「連環」燒燬。
見火勢不可控制,車主該如何逃生
武漢市江漢區公安消防大隊副大隊長吳強告訴記者,隧道內發生火災往往伴隨濃煙,能見度低,逃生時一定不能盲目而行,應注意觀察隧道內設定的逃生標識,選擇最近的逃生出口。
「逃生過程中要注意防毒,用水蘸溼衣物捂住口鼻,彎腰跑出。事故發生前期,很可能還有車輛繼續往隧道駛入,逃生過程中還要注意交通安全。」武漢市漢陽區公安消防大隊墨水湖中隊指導員葉偉補充說。
「朝逆風方向逃生,不要盲目自救。」劉洋同時指出,隧道設定有24小時監控,一旦突發狀況,有關部門會第一時間啟動應急系統。此時,隧道里的人一定要留意收聽隧道廣播的統一指揮和引導,把握時機逃離。
2樓:傅行雲時代
「一旦確定車輛自燃,應該馬上停車並將車內人員轉移。如果穿了化纖材質等易燃衣物,在逃生過程中要及時脫去。
按照以往經驗,行車途中發現異常,不少車主習慣於開啟引擎蓋檢視情況。隧道內設有風力傳動系統,開啟引擎蓋後會讓火燃燒得更加猛烈。因此,在隧道內遭遇汽車自燃,切忌盲目開啟引擎蓋檢視。
「橋樑隧道著火容易造成擁堵,消防車輛一般會採用逆向行駛的方式趕至救援,報警時一定要詳細說明事故發生地點、隧道名稱、火勢大小、基本方向等,這樣有助於合理規劃救援路線,儘快施救。
事故發生後,車主要第一時間在距離事發點20至50米的位置設定警戒線,防止二次傷害。如果沒有提醒,後續車輛繼續駛入隧道後無法掉頭,一旦火勢得不到控制,車主們只能眼睜睜看著愛車被「連環」燒燬。
隧道內發生火災往往伴隨濃煙,能見度低,逃生時一定不能盲目而行,應注意觀察隧道內設定的逃生標識,選擇最近的逃生出口。
「逃生過程中要注意防毒,用水蘸溼衣物捂住口鼻,彎腰跑出。事故發生前期,很可能還有車輛繼續往隧道駛入,逃生過程中還要注意交通安全。
朝逆風方向逃生,不要盲目自救。隧道設定有24小時監控,一旦突發狀況,有關部門會第一時間啟動應急系統。此時,隧道里的人一定要留意收聽隧道廣播的統一指揮和引導,把握時機逃離。
廣大車主應當防患於未然,提前做好準備,在車上配置滅火器材以防意外。
在高速公路隧道內,車輛發生事故或者故障應採取哪些措施?
3樓:蓉城布衣
在高速公路隧道內,車輛發生事故或者故障應採取以下措施:
a、車輛仍可行駛時,應將車輛行駛至前方緊急停車帶 ;
b、車輛無法移動時,應立即開啟應急燈,在來車方向距離車後方150 米外,擺設警示標誌 ;
c、車上人員立即離開車輛,在隧道檢修車道等待 ;
d、及時利用隧道sos **或其他通訊裝置報警。
4樓:義明智
a、車輛仍可行駛時,應將車輛行駛至前方緊急停車帶b、車輛無法移動時,應開啟應急燈,距離車後方150 米外,擺設警示標誌
c、車上人員立即離開車輛,在隧道檢修車道等待d、及時利用隧道sos **或其他通訊裝置報警
本碩211隧道碩士去武漢中諮路橋設計院做隧道設計怎麼樣,請高手指點,研究生為鐵路系統院校,發展前景? 5
5樓:匿名使用者
可以高訴我你的qq麼,我今年跟你情況一樣。
什麼原因導致雲南大臨鐵路隧道發生事故?
6樓:沐之璃第一眼的世界
6月21日7時10分左右,由中鐵十局承建的大臨鐵路工程4標紅豆山隧道1﹟斜井,在掌子面開挖工序施工過程中發生事故,導致現場6名作業人員被困。經現場緊張救援,6人均已找到,但已無生命體徵。
事故發生後,當地立即成立指揮部,由市、縣、鄉黨委**有關領導帶領相關部門赴現場開展搶險救援工作。
至今天中午12時許,6名被困工人被救出,但經搶救發現已無生命體徵。目前,善後工作和事故原因調查正在進行。
紅豆山隧道是大臨鐵路全線控制性工程,由中鐵十局集團****承建。隧道全長10616米,是大臨鐵路全線段的第二長隧道,是臨滄段第一長隧道,設計總工期49.1個月。
大臨鐵路北起廣通至大理鐵路的大理站,經大理州的巍山縣,跨越瀾滄江進入臨滄市,再經雲縣至臨翔區,全長201.8公里。全線分佈19個車站。
列車設計行車速度為160公里/小時。該專案總投資155.3億元,建設工期5.
5年。2023年12月6日開工建設,計劃2023年6月正式通車。
那些因素影響公路隧道行駛中汽車產生的活塞風動力
7樓:厭食是家人
汽車的動力性。
汽車的燃油經濟性。
汽車的制動性。
外地車輛能走南京長江隧道嗎
不可以的。禁止原因有 1.自12月1日位於南京長江以北的寧合公路浦珠收費站 寧通公路橋北收費站外遷後,長江大橋機動車流量明顯增大,最高日流量達6.54萬輛,遠遠超過該橋1萬輛的設計通行能力,幾乎每天都造成不同程度的交通擁堵。2.長江二橋 長江三橋 板橋汽渡日均機動車流量分別為2.95萬輛 0.81萬...
如何確定公路隧道的位置或如何進行公路隧道選址
提出了公路隧道建設中工程質量控制的幾個 關鍵問題 重視隧道前期地質工作 注意軟弱地層隧道設計結構型式 改進施工方法與工藝 應採用先進的隧道質量檢測技術與方法等。希望在今後的公路隧道建設中對這些問題引起重視。引言 近十多年來,隨著四川省高速公路和地方高等級公路的建設,隧道工程進入高速發展的時期。二郎山...
如何讓木炭燃燒起來如何使木炭快速燃燒?
一是溫度足抄夠高,二是氣流交換bai足夠快。首先溫度不du高達不到燃點,zhi更別提燃燒dao了 接著木炭往往是發紅氧化,少有發出火焰,都是因為與木炭接觸的氧氣量不足,氧化往往侷限在表面,如果給予氣流就可以將木炭周圍產生的二氧化碳迅速移走 補充氧氣,就可以讓木炭產生火焰。去哪家用些一次來性舊筷自子,...