1樓：
減震器是配合與彈性元件一起使用的
一般使用在車輛的懸掛系統之中，如汽車、火車、摩托車等也用在一些震動較大的大型機械或建築物上，如隧道盾構機當一個比較大的外來衝擊載荷傳遞過來時，由彈性元件（一般為彈簧）將這個「大能量，一次衝擊」，轉換為「小能量，多次衝擊」，從而得到緩解衝擊的目的
如果沒有減震器，這個「小能量，多次衝擊」的衝擊次數將無法控制，簡單的說，就是衝擊的次數過多
這樣的話，對於乘客造成不適感，降低乘坐的舒適性對大型機械的內部零部件，也會造成一定的損害所以，在彈簧的邊上，或者在彈簧的螺旋中間，佈置一個減震器，來衰減「小能量多次衝擊」的次數
減震器，一般分為摩擦式減震器，和液壓式減震器
2樓：
一種是為了舒適所以會很軟 但是高速會打飄 一種是為了效能比賽 所以會很硬 會不舒服 但是高速打飄會得到改善 還有高速時傾角會減小 會更靈活 轉向更好
3樓：丿shaq灬
具體點說不完，那叫避震器，用在車後避震的，各種型號的車各有不同，效能大都是避震的，拉力賽對避震器的要求很高！
4樓：匿名使用者
這個問題太大了吧？！
5樓：q紅櫻桃綠芭蕉
減振器主要通過消耗掉振動能量的方式來達到衰減振動的目的。減振器的種類很多，減振器的型別主要分為兩種：
(a)固體庫侖摩擦式
(b液壓式
常用的是液壓式，目前的主要種類有液壓式，磁流變式：
1.用在汽車，摩托車，火車（中國的crh，日本的新幹線等高速列車），主要起到提高車輛的乘坐舒適性，操作穩定性，提高貨物運輸的安全性等作用；
2.用在高層建築物上，主要起到防震和抗風的作用;
3.其他用途的減振器，如座椅減振器（大客車等），有的汽車後備箱處也裝有減振器。
汽車用減振器的分類如下：
1）按能量轉換介質分類
摩擦式減振器 原用在重型載重車，現已很少使用液壓式減振器 目前廣泛採用
電磁式減振器 國內正處於開發研製階段，國外已經有應用2）按結構分類
搖臂式減振器 目前很少使用
筒式液壓減振器：
雙筒式液壓減振器 非充氣式 目前廣泛用於卡車、中低檔轎車等低壓充氣式 用於中高檔轎車，國內外已廣泛採用單筒充氣式減振器 用於中高檔轎車，但使用比例比較少3）按作用方式
雙向作用式減振器 汽車上廣泛採用
單向作用式減振器（僅在復原行程時起作用） 很少採用
汽車減震器有什麼作用？
6樓：北京萬通汽車學校
汽車減震器的作用是能使車輛平穩行駛，減震器有緩衝震動的作用
7樓：
汽車減震器起到減震作用，使汽車在行駛中更加的平穩，人在車內更加的舒適，降低抖動。
8樓：解答博主小文
回答減震器(absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後**時的**及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。
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提問老師是空調的減震器不是汽車的[左捂臉]回答希望能夠幫到您！
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9樓：力可銳減震器總成
.減震器的作用:
支撐車身。傳遞路面對車身的各種反力。緩和車身衝擊，減弱車身振動。抑制車輛跳動，改善輪胎對地面的接地性，保證車輛的安全性。
2.減震器影響：
當車輛受到不平路面的振動和衝擊的時候，如果這些振動和衝擊直接從車輪傳遞到車身，那麼車輛的乘坐舒適性和操縱穩定性都會很差，而減震器就會維持車身穩定性和舒適性，使車輛易操控。而車輛的穩定性和操控性直接影響到駕駛人員的人身安全。
be橡膠減震器主要用途在**？
10樓：貴州萬通汽修學校
我們橡膠減震器九一用途在**？比如說我們車身承載的重量大的時候，它壓下去的時候可以起一個緩衝的作用，減少我們的，意向，以及我們減震的一些其他的損耗，有利於我們車身的一些平穩性，希望能幫到你，謝謝
固定減震器的地方叫什麼
11樓：匿名使用者
固定減震器的地方是一個三角支架的，可以檢視一下的。
12樓：匿名使用者
這個固定減震器的地方叫懸掛的，就是和懸掛在一起的 。
13樓：匿名使用者
固定減震器的地方這個是有的啊，
14樓：匿名使用者
固定減震器的地方是前輪主軸。
15樓：匿名使用者
上面還是下面？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
車主您好，這個建築下面叫做羊角。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續諮詢我，祝您新的一年生活愉快，事業順利--------汽車大師竭誠為您服務
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