1樓:和屋昂黃
中國加入來wto以後對中國汽自車市場的影響有如下:
利:(1)開始成為跨國公司的區域性製造中心。
(2)汽車零部件以較大規模進入跨國公司全球生產體系。
(3)跨國公司把中國作為全球擴張的戰略重點。
(4)中國汽車企業開始走向世界,在全球範圍優化資源配置。
(5)中國低廉的技術人力資本開始得到利用。
(6)合資方式發生變化。
弊:(1)技術衝擊。日益成熟且正在嫁接接高新技術的外國汽車對我們將構成巨大沖擊。
(2)資金衝擊。近幾年合資企業增擴股中我們的節節退讓充分表明了資金實力的羞。如果沒有國家的強力支援,迎接挑戰等於空談。
(3)品牌與質量衝擊。除了"呱呱墜地"的紅旗轎車,我們再沒有擁有自己智慧財產權的其他轎車,更不用說競爭性品牌。
入世對****各方面的顯然會有程度差別,但至少存在以下三個不同影響:
1、對高檔車的不利影響大於中低檔車。
2、對零部件廠、小廠的不利影響大於整車廠、大廠。
3、對電子零部件廠的不利影響大於結構件廠。
加入世貿組織給中國哪些企業帶來較大影響?
2樓:習慣
加入wto,將對紡織行業、汽車行業、外貿行業、電信業產生較大的影響,進而影響到這些行業的上市公司。
紡織行業:紡織品與服裝的出口在我國對外**中佔有重要的地位,加入wto後,在實現全部紡織品與服裝**一體化的情況下,我國向其他國家輸出紡織品與服裝出口將會增加,並將與其他國家享受同樣的平等競爭機會, 提高在國際市場所佔的份額,這無疑為面臨困境中的國內紡織行業提供了新的發展機遇。 同時,受多種紡織纖維品協定保護,受到某些國家所採取的歧視性政策將大大減少,將有利於我國通過正常渠道,擴大出口規模。
汽車行業加入wto後,汽車行業受到國外產品的壓力,在短期內可受到wto對幼稚產業的保護,加之中國****的集中度較高,以及****發展的時機正在成熟,隨著汽車國產化率的提高與企業生產規模的擴大,產品**也在不斷下降,加之與國外知名汽車廠的合作,汽車行業受到的衝擊並非如想象的那樣大。
外貿行業加入wto無疑會對從事外貿進出口的上市公司帶來積極的影響。
電信業,我國電信業發展極為迅速,保持著一定百分比的增長速度,科技水平不斷提高。中國電信業正在面對開放,逐步打破國內壟斷,提高電信業的競爭能力。
入世後,房地產市場需求的較大增加,房地產市場規範化面臨重大挑戰。外商進入建築業中的建築服務、工程服務、安裝和裝配服務、環境服務、建築設計服務等方面也間接影響房地產業。
加入wto也將對農業、銀行、計算機、鋼鐵、石油、化工、其他服務業等行業產生影響,但加入wto中國經濟實力增強,市場經濟秩序已基本建立,行業的競爭能力得到了提高,隨著進一步的對外開放,中國經濟正在加快與世界經濟的接軌,加入wto無疑將促進我國經濟的發展。
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中國加入wto的好處，加入WTO對中國有什麼好處
儘管在關貿總協定及世貿組織的協定 協議中沒有十分明確地規定 互惠 原則 但在實踐中，只有平等互惠互利的減讓安排才可能在成員間達成協議。世貿組織的互惠原則主要通過以下幾種形式體現 第一，通過舉行多邊 談判進行關稅或非關稅措施的削減，對等地向其他成員開放本國市場，以獲得本國產品或服務進入其他成員市場的機...
中國汽車市場問題分析
真的鐮刀 這些都是專業市場研究公司關於汽車研究方面的報告或者文章。還有其他的，在 市場研究 網路版裡找，或者在研究文章裡找。1,http www.emarketing.net.cn magazine readview.asp?content id 329 2,http www.emarketing....
加入WTO後對中國經濟社會的影響
wto是世界上唯一的多邊 組織，目前已有134個國家和地區參加。中國加入wto究竟有何利弊得失？怎樣正確認識？如何趨利與除弊？一 加入wto的利弊得失 加入wto是我國深化改革 擴大開放和建立社會主義市場經濟體制的內在要求，是我國經濟發展的需要。以發展中國家身份加入wto，對我國經濟發展有利有弊，但...