1樓:旺鋪我要
可以將啟停電瓶換成普通電瓶嗎?
2樓:途虎話養車
如果換成普通電瓶,健康值達不到啟停要求的話,應該就沒有啟停了,如果你上車就關,只要容量一樣,應該就可以用,前提就是不要用啟停了。
3樓:曉曉的驚豔之旅
把啟停電瓶換成普bai通電瓶,這樣做不僅du會帶來很zhi多麻煩,而且也dao不省錢的。
電源管理系統會專
報錯,影響車子正常屬使用
首先,改用普通電瓶,車子的電源管理系統有可能直接就報錯了,影響正常使用。
普通電瓶和啟停電瓶電流、容量都不一樣的,所以說,換電瓶之前要用診斷儀修改車子的系統程式,讓車子和新的電瓶互相匹配。但是有些車子的系統程式是不能改的,只能用原廠型號的電瓶的。
如果不用啟停功能,那可以換成普通蓄電池嗎?
4樓:途虎話養車
如果換成普通電瓶,健康值達不到啟停要求的話,應該就沒有啟停了,如果你上車就關,只要容量一樣,就可以用!前提就是不要用啟停了。
如果不用啟停功能可以換成普通蓄電池嗎?
5樓:途虎話養車
如果換成普通電瓶,健康值達不到啟停要求的話,應該就沒有啟停了,如果你上車就關,只要容量一樣,就可以用!前提就是不要用啟停了。
啟停電瓶和普通電瓶有什麼區別?
6樓:瀋陽萬通汽車學校
汽車專用的啟停電瓶比普通的電瓶使用次數更多,壽命更長,它的極板幣普通的極板更硬,活性物質不容易脫落,適用於帶啟停模式的汽車。
7樓:大鍋飯多個人頭
啟停電瓶效能更好,可以代替普通電瓶,但是,普通電瓶不能代替啟停電瓶。
相關知識:
現在啟停系統用的有兩種蓄電池一是efb富液式啟停電池,一般用於入門級啟停系統中,壽命約為兩到三年,**九百元左右,它的優點是價效比高,比較耐高溫,可以安放在發動機艙,如cx5,axela,阿特茲,本田xrv,本田繽智,本田crv高配,豐田雷凌混動,豐田卡羅拉混動,豐田漢蘭達等日本車,這些車型全部都是用湯淺的配套電瓶,因為國內的技術水平還不夠成熟,質量不穩定且不能大批量生產。另一種是agm玻璃纖維式啟停電池,它的內部沒有電解液,是幹荷式電池,它的優點是質量可靠,一般用四年左右,但不耐高溫,一般至於後備箱安放,**三四千元左右,它主要應用於德系和美系車中,自14年底起,奧迪,賓士,寶馬全系標配瓦爾塔agm電池,新上市的車型中也逐漸普及啟停agm電池,如昂科威,威朗,等,同樣agm電池國內的技術也不成熟,只能進口。請注意!
所有啟停車都不能用普通免維護鉛蓄電池,普通電池最多用半年就報廢。而且efb與agm電池也不能混用,因為agm電池充電所需電流和電壓與efb電池完全差異。
8樓:熱心網友
啟停電瓶和普通電瓶有什麼區別,啟停電瓶應該走得更久。
帶啟停系統的,可以用普通的蓄電池嗎
9樓:鷹志說史
不能用普通的蓄電池。
因為自動啟停裝置的特性,因此對於電瓶的要求比較高,所以帶自動啟停系統的車,使用的電瓶比較特殊,叫做agm電瓶。
啟停系統需要更強大的電池來為汽車在怠速時提供充足的電能、支援更加頻繁的啟動、深迴圈充放電,以及部分充電即可執行和動態充電接收能力等,而普通電池根本就達不到這些要求,目前只有efb(增強型富液電池)和agm(吸附式玻璃纖維隔板)才能支援搭載起停動力系統的汽車。
擴充套件資料
新型汽車多使用啟停系統啟動,而車輛處於靜止狀態時,車內所需的電力將改由agm電池**,而耗電較大的空調系統也將轉為送風機制,因此若靜止時間過久,不免會影響冷房效果或造成車內悶熱,手動將啟停系統關閉。
即便是在啟停系統啟動的狀態下,若車輛靜止過久而導致agm電池電量不足時,儀表板右側的黃色「eco」燈號也會亮起,車輛自行停止啟停系統運作,待電力充足後綠色「eco」燈號亮起,系統便會重新運作。
工作原理
我們將模擬汽車在路過一個交通路口時啟停系統的工作過程,通過這樣的描述你應該能很快了解「啟停系統」的工作原理。
駕駛員坐在駕駛艙內,前方路口的紅燈亮起,駕駛員踩下制動踏板,停車摘檔。這時候,start/stop系統自動檢測:發動機空轉且沒有掛擋;防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零;電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。
滿足這三個條件後,發動機自動停止轉動。
而當訊號燈變綠後,駕駛員踩下離合器,隨即就可以啟動「啟動停止器」,並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋,踩油門,車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程式的支援下,啟停系統在較低的溫度下也能正常工作,只需短暫的預熱過程便可啟用。
10樓:匿名使用者
啟停蓄電池都是採用衝壓工藝,因為技術要求較高,目前只有美國江森等少數幾家跨國公司可以生產,現在國內生產的自動啟停裝置都依賴從國外進口蓄電池,高成本推高了裝置整體**,客觀上影響了自動啟停技術的推廣。雖然要面對技術壁壘,但他覺得對於中國蓄電池企業來說,啟停蓄電池是一個很大的機會,只要能掌握核心技術,國產後的啟停蓄電池將在**上擁有很大優勢。 在汽車行業,自動啟停技術迅速發展,相應的蓄電池需求量也在迅速提高。
但是啟停蓄電池的標準很高,目前車輛上使用的普通鉛酸蓄電池大多采用的是較為落後的「拉網」工藝,壽命只有幾年,即使更先進的「連鑄連軋」也達不到要求.
11樓:無語翹楚
因為自動啟停裝置的特性,因此對於電瓶的要求比較高,所以帶自動啟停系統的車,使用的電瓶比較特殊,叫做agm電瓶。
不是什麼電池都能匹配起停系統的。因為起停系統需要更強大的電池來為汽車在怠速時提供充足的電能、支援更加頻繁的啟動、深迴圈充放電,以及部分充電即可執行和動態充電接收能力等,而普通電池根本就達不到這些要求,目前只有efb(增強型富液電池)和agm(吸附式玻璃纖維隔板)才能支援搭載起停動力系統的汽車。
而相比之下,具有優異迴圈效能、充電接收能力、在低充電狀態下也能工作的agm電池才是起停系統的最佳選擇。一方面當你踩剎車後發動機停止時,是比普通電池深迴圈壽命更長的agm電池在支援車內空調照明娛樂系統用電需求。根據測試,如果是普通電池被裝在了起停汽車上的話,一週之後它的有效容量就會損失7%-16%,不久之後你的汽車就該趴在路上了。
另一方面當你放開剎車後,也是agm電池提供的超強勁瞬間電流使得發動機迅速啟動,這個瞬間甚至快到只要1秒鐘。
從它的特性來說有以下幾個特點:
1.迴圈充電能力比普通的蓄電池要高,具有更長的使用壽命。
2.在整個使用壽命週期內具有更高的電容量穩定性。
3.低溫效能更可靠。
4.降低事故風險,減少環境汙染風險。
5.維護很簡單,減少深度放電。
帶自動啟停的蓄電池能換普通的蓄電池嗎?不要自動啟停功能,電池太貴
12樓:石花小夥
如果你經常要把這個自動啟停功能開啟的話,建議就要更換好一點的電池,因為自動啟停,它是頻繁的用蓄電池搭火。如果是大排量的話,可能用的到這個功能,如果是小排量的話即使有這個功能,一般老百姓買回來都是把這個功能關閉的,不實用,望採納意見。
13樓:安全護航
不要啟停功能就直接換普通蓄電池可以。
14樓:鄭州萬通汽車學校
不可以,啟動能力壽命差很多,換普通的用不了多長時間!
15樓:匿名使用者
上網買一個吧,我剛買很好用的
我帶自動啟停功能,換普通蓄電池有什麼影響,車可以正常使用嗎?
16樓:哈爾濱萬通汽修學校
帶啟停功能的電瓶功率都會比普通的電瓶功率大,如果車輛帶啟停功能必須按照原車的電瓶購入一樣的電瓶或功率較大的電瓶
求救。。我朋友快不行了，求救。。我朋友快不行了。
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