1樓:匿名使用者
在我國一般平原微丘區,高速公路平均每公里造價為3000萬元左右,在山區,高速公路平均每公里造價接近4000萬元。
因此,高速公路素有金橋銀路之稱。
2樓:那淑珍汗子
高速公路是使用週期長、技術標準高和投資巨大的基礎性設施,為保證行車版速度和行車安全,高權速公路的路線線形和建築材料都有嚴格的標準和要求,在高速公路的造價中,僅材料費用就佔到40~50%,高速公路徵地拆遷費用、通訊監控等交通設施費用在造價中也佔有很大比重。在我國一般平原微丘區,高速公路平均每公里造價為3000萬元左右,在山區,高速公路平均每公里造價接近4000萬元。
鐵道部總工程師透露高速鐵路每公里造價495萬重慶達到了
每公里2.3億
修建鐵路和修建高速公路的選址要求有哪些?
3樓:可可粉醬
一般來說高鐵開通使高鐵站周邊地區成為城市發展最具活力的地區,擴大了城市輻射半徑,拉動了周邊土地升值,帶動了偏遠郊區的開放開發,崛起了一批新城區、新商圈、新業態,為新型城鎮化注入新的動力。按
未來中國的城際鐵路(例如已經盈利的滬寧城際)一般會修建在人口密度較大,經濟較發達,人口流動很大的地區,站間密度較大,車站位置靠近市中心。對於超長距離,設計平均執行速度快,站間距較大的客運專線(例如京滬高鐵),車站將建設在城市外圍,為今後的城鎮化發展留足空間。
4樓:小女子淚妝
高速公路在選址的時候偏重於帶動地方經濟發展的要求,而鐵路還要考慮地質問題。
交通規劃巨集觀上都是要考慮到帶動地區發展。具體到線路施工上,肯定要考慮地基不穩定因素,**帶,軟土層,凍土層,地形高差,緩和曲線,地下水,地表水,河流,山脈走向等,這些會影響到施工質量和成本。有些人口和耕地稠密地區考慮到重新規劃和勘探的成本會將鐵路和公路併線建造,特殊地形和環境也會這樣。
高速公路特點,高速公路的特點
主要突出的是速度要快,時速低於50km的車不可以在高速路上行駛,麼託車還有一切非機動車禁止高速.不可以掉頭和隨意停車,沒有十字路口,沒有紅綠燈,提示牌比較清晰,數量也多.全封閉,沒路燈,行車道,超車道,收費,呵呵還有就是比普通公路要開的快 高速公路的特點?1 高速公路bai的線路筆直而du無交叉口,...
高速公路收費的年限規定,高速公路都是由誰建設由誰收費收費的年限都是多少年
現在國道和省道 以及一切收費還債的 有年限 但是高速公路都還沒有聽說過 有的 但是一般時間都在10以上 高速公路都是由誰建設?由誰收費?收費的年限都是多少年?高速公路的 公 字就表明是公益性的道路。原本是由國家投資承建的,但是很多時候都是因為國家投入的財力不完全,所以被一些個人或公司介入進來建設。起...
高速公路休息區和高速公路服務區一樣嗎
休息區 停車區和服務區不是一個概念。休息區可能只是個空場，缺少必要的服務設施，只供長途臨時休息 停車區有基本的服務設施，如 停車場 廁所 加油站 加水等 服務區有吃住加油維修等較完善的服務。休息區 和服務區不是一個概念。休息區可能只是個空場，缺少必要的服務設專施，屬只供長途臨時休息 服務區有駕駛員休...