1樓:匿名使用者
航模級的都是無極調速!油門全開一般都有1萬以上!像你說的這個要根據你的發動機功率!船隻的尺寸!我覺的轉速在5000左右夠了
為什麼許多船模的螺旋槳是兩葉而不是三葉的?
2樓:自鎖螺母
1 三葉的也有,不過比較少,我想主要是因為加工的時候兩葉的更能充分的利用空間,節約材料和成本。你可以在白紙上畫畫試試,一頁紙同樣面積的兩葉和三葉,兩葉的能整出很多,三葉就少了。
2 兩葉更多的另外一個原因,我猜測是因為模型發動機後面很少安裝減速器,輸出軸轉速一般比較高,在通常情況下,葉片數目越少,能夠匹配的轉速越高。
3 螺旋槳負荷除了和葉片數有關,更多的是和葉片面積,扭轉角,葉型相關。不一定會增加負荷或者影響速度。主要是要和發動機匹配。
3樓:匿名使用者
轉速高的槳葉片少,因為轉速越高,越可能在槳和水之間形成真空,葉數越多真空越容易形成,簡單的想一下,水都讓槳拔出去了,來不及流回來。所以反而使推力下降。所以葉片少一點,螺距大一點。
低速槳都是多葉的,特別是潛艇的槳片,葉數特別多。
競速艇都是高轉速,而且為了機械效率一般沒有減速齒輪組,自然用兩葉槳的多
船模,雙馬達分別驅動左右螺旋槳,但是兩個螺旋槳轉速不同導致模型不走直線。請教高手如何解決? 100
4樓:你妹名字不好取
簡單!樓主問題比較直白就是說樓主模型應該是舵機控制方向的!不屬於電調的!
如果是電調只用配平就可以了!既然這樣只用在速度較快的馬達前加電位器微調到平衡即可雖然有損速度但是能解決問題!
5樓:匿名使用者
首先你要確定兩個馬達的轉速是否一樣,馬達驅動是否有問題。我估計是你馬達的問題。
6樓:匿名使用者
樓主用的是舵掌握方向吧,只要把舵的方向微調一下既可
船模螺旋槳怎麼製作啊?怎麼才能讓它的推力更大?用什麼材料耐用而且推力大?
7樓:匿名使用者
個人製作螺旋槳,講不了太多的高科技,因為我們沒那個條件,所以我建議就用鈑金下料和焊接。螺旋槳形狀我們可以選電風扇為參考,注意不是吊扇,而是臺式,落地式,或者壁掛,需要高速旋轉帶安全網罩的那種,用一個軸焊接三個葉片,如果有條件的到詳細引數,可以在螺旋槳三個葉片上,特定位置上鑽三個孔,這三個孔是用來破壞螺旋槳在水中高速旋轉,產生的氣泡效應,降低阻力,提高速度和螺旋槳使用壽命的。但是如果螺旋槳工作轉速沒那麼快可以省略。
螺旋槳推進的奧祕有兩個,一個是螺旋導程,也就是葉片的傾斜角度,一般選擇低於45度,因為大於45度時,螺旋槳旋轉阻力大於推力,90度推力為零阻力最大,45度一半一半,而0度推進力也是零但阻力很小。在實際中一般選擇30度左右。另外螺旋槳中心角度角度大,越往外角度越小,因為同速旋轉,半徑越小線速度越低,而半徑越大線速度越高,如果角度相同,則中心產生的推力低於外圍。
高產生對葉片的扭曲力,當然角度的調整並不能完全消除這種差值,所以螺旋槳會加大外圍葉片的面積和質量,來用離心力抵抗這種扭曲力。所以我們就看到了電風扇的形狀。
另一個祕密是葉片形狀,首先必須使旋轉起來的離心力相互平等,達到穩定效果。其次就是產生推力,比如電風扇的形狀,其作用面積大,旋轉半徑小適合船舶使用。另外高階的螺旋槳講究利用和機翼類似的形狀來提高推力,這個,個人就用不上了。
8樓:斜陽紫煙
這不是用一兩句能說淸的。之所以叫螺旋漿,就是因為成螺旋狀,無法筒單1用幾何尺寸表示。要想有最大效率,需要大量的實驗。
對於個人也許查詢專業資料仿製才是正道。材料以鋁合金或塑料為為。
9樓:匿名使用者
船模螺旋槳很多都是用鋁合金加工出來的 推力是根據你的發動機的功率和船模螺旋槳的角度確定的
航模怎麼控制兩個螺旋槳的轉速差 70
10樓:暴富十八藝
你是用***那種控制板嗎?跟***控制左右轉向是一樣的,比如一個電機適當加大轉速,寧一個電機轉速不變,則機頭就向電機速度加大的反方向轉動。 建議***那種控制板,不貴而且用處多
船模螺旋槳大小、槳距及槳數對船速有什麼影響? 5
11樓:中國稱霸
大小影響排水量,槳距影響排水有效性,槳速影響排水力量。
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你確定是毫米 轉速是球磨機設計和操作的主要引數之一，轉速過快或過慢都會減弱或失去粉碎作用。那麼如何判斷球磨機的最佳轉速？計算方法是什麼？這些問題就讓科帆小編給大家解答。例如水泥球磨機 它的轉速高低，直接影響鋼球和水泥熟料的運動狀況及水泥的粉磨過程。筒體轉速很低時，鋼球水泥熟料不能被帶起，只在下部滾動...
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