1樓:編織3d夢
你可以先花bai
錢做個fitting,根
du據對應資料,你可以選擇不同的車型
zhi。而彎把長dao度實際並不會對你照成太專多屬影響,但要注意的一點是,彎把長度是不是在你膝蓋觸碰不到的地方。在騎車時,膝蓋會區捲起來,是否會頂到彎把,如果沒有就可以,如果有頂到,就割掉一部分。
其次還得看你的前管高度、座包高度、手臂長度等,結合這些,才能決定你所需要的長度。
當然,彎把主要看彎的度數......
2樓:可愛的123雪兒
比我還高(•́ω•̀ ٥)是真的
3樓:lenny良
按圖看這輛車可能不是彎把或者把立過長的問題,而是頭管角度過於接近垂直,導致車頭整體過於前伸,放一根手指在上把手變內彎位最前端,如果手指的垂線剛好經過前輪圓心,這時就是最合理的
公路車彎把這個角度正常嗎?
4樓:lenny良
正常,不過從你拍照的焦點看,你是把重點搞錯了,重點應該是彎把最下端與地面水平線相切,而不是看彎把上面
5樓:暘灬夜煞
正常,只要不影響騎行就是正常的
公路車你們覺得彎把好還是平把好 有避震還是沒有 v剎還是碟剎
6樓:ye燁燁燁燁燁
公路車分越野公路和耐
力公路還有tt(鐵人三項)
越野公路和耐力公路使用彎把內 tt顧名思容義使用tt把 直把是健身車使用的 又稱通勤車
避震全部沒有 一來增重而來沒用 越野公路也沒有避震公路車的剎車不叫v剎叫做夾剎或c剎 耐力公路和tt使用夾剎 越野公路使用碟剎 復古型越野公路使用吊剎 是一種比較早發明的剎車系統
山地車為什麼不用公路車那樣的彎把
7樓:匿名使用者
首先,把越長,操控能力越好,一般來說公路車設計在平坦的路上行駛,不需要很強的操控,需要的是更小的風阻,更快的發力,把短減小了人的風阻,你可以想象一下縮成一團的風阻大還是張開雙臂的風阻大,彎下去的把可以讓運動員彎腰更低,發力更直接,阻力更小,一般用於衝刺,但是在山地車當中,並沒有公路車的路面條件,各種石頭,泥坑,坡,臺階,就需要雙手抓住車頭車把來度過各種坑,如果你越野過你會知道,越野的地面條件是很難控制的,明明你想繞過這個坑,結果在當時條件下你把使不出力轉不過來,然後下坑了,所以山地車的把很寬,甚至更寬,如果做成公路車把的形式,先不說在通過林道時的車把容易刮到樹枝等,隨時面對各種爬坡下坡,如果你使用下把,那麼在下坡的時候你重心就會非常靠前,越野的坡是很陡的,靠前意味著隨時可能前空翻,所以綜合來說山地車都是用直把或者燕把,不用公路車把
這種情況下公路車彎把換平把合適嗎?
8樓:匿名使用者
沒有什麼合適與不合適根據自己的需求舒服度來,換成平把的要考慮到剎車把和變速把的安裝,我覺得沒必要換公路車 玩的是速度,彎把玩速度比較快,提速快。如果換了直把感覺有點驢脣不對馬嘴的感覺!
公路車彎把怎麼握
9樓:匿名使用者
不比賽的話,絕大bai
部分時間是du握手變頭的,手臂zhi微微彎曲,胳膊肘不dao能向外拐。
衝刺回,衝坡,高速巡答航的時候,握下把。
爬長坡的時候,握住上把把橫,手臂彎曲,像騎山地一樣,你會發現節奏穩定了很多,呼吸順暢。
以上是我的個人感覺。但是這個真的因人而異,因為每個人的習慣不同,沒有一定的姿勢,你理解三種姿勢的優缺點再自己慢慢感受吧。。。總之就是找到呼吸和風阻的平衡點吧,儘管說確實也會因為上身疲勞而稍微換一換姿勢。
補充一下,手變頭的握法(也許這才是你想問的吧):也是沒有絕對的正確,況且廠家不同手變也不同。拿shimano的手變來說,平時你可以用食指和大拇指握住手變頭,中指搭在剎把上(既可以變速,也可以及時剎車),無名指和小指輕握剎把後方手變頭下方的位置(稍微往裡收一收就好),可以防止手從車把上震落(相信我,手從手變頭彈開不是很好玩的事情。。。
)~~~~~但是也有不同的,發力的時候,有人喜歡用食指中指無名指平拉剎把,手臂接近90度彎曲,效果很好;還有人喜歡直接握住手變頭的上方(相當於手臂直接壓在車把上面),達到接近的效果。。。當時看拉波銀行的一位比賽當兔子的時候就是這麼握的。。。
慢慢體會吧
10樓:雷蒂斯切爾
平常握手變,加速或爬坡握下把。
公路車 平把和彎把怎麼選擇
11樓:
首先我認為彎把是公路車的一個特徵,平把應該叫通勤車。
彎把的目的是保證騎手有條件採用低風阻姿態,並允許騎手進行多種姿勢的相互轉換。彎把設計能夠最大限度地減輕肩、肘、腕的壓力,同時保證操控的靈敏。
平把符合一般人的習慣,但不適合長距離高速騎行。
如果你打算認真玩車而不是隨便騎車,我推薦彎把,反之建議平把。
騎公路車要學會轉胯,讓腰胯部位立起來,用坐骨支撐體重,從側面看上身是一個弧線(見圖)。再去試車時可以體會一下。
ps:求不吐槽畫技......
12樓:會吃草的狼
彎把,騎公路車就是速度,不用考慮舒適。
公路自行車水平車把與彎把比較，公路車的選擇，平把還是彎把？平把和彎把在功能上的區別
其實平把和彎把的比較是一直比較關注的問題。騎行起來的感覺也是不一樣內的，我來說說他容們各自的優點吧！本人個人觀點，也各有一輛，騎行後的感言 平把 平把偏重舒適性 舒適 個性 操控簡單 長途時手腕不累 速度比山地快 彎把 彎把偏重專業性，富有攻擊性 手把姿勢比較豐富 對騎行者技術要求及身材要求高 相對...
捷安特speed900是不是偽公路車
樓上這哥們挺能扯的，偽公路就是偽公路，現在判定是不是公路車的標準就是手變，手變都普及多少年了，樑變現在你買都不好買，能買到的也都是收藏級別的，喉兒老貴了，再說了，現在的車架也裝不上那樣的變速器了，那些東西都過時太久了，到現在為止，最次的1000塊的破車都普及了國產微轉的公路手變了，那些樑變早就淘汰了...
如何判斷男的是彎是直，怎樣知道男生是不是彎的還是直的？？
看他平時是關注辣妹 女的多還是關注男人健身雞肉強健的多 怎樣知道男生是不是彎的還是直的？看他平時是關注辣妹 女的多還是關注男人健身雞肉強健的多 人彎腰時是直的 人直腰時是彎的 看言行舉止，性格興趣之類等等 告你一方法，馬上就知 直接問吧 問他的看法 她怎麼看待同性戀問題的 這個很好看出來的，細心發現...