1樓：匿名使用者
其實平把和彎把的比較是一直比較關注的問題。
騎行起來的感覺也是不一樣內的，我來說說他容們各自的優點吧！
（本人個人觀點，也各有一輛，騎行後的感言）平把：平把偏重舒適性 舒適 個性 操控簡單 長途時手腕不累 速度比山地快
彎把：彎把偏重專業性， 富有攻擊性 手把姿勢比較豐富 對騎行者技術要求及身材要求高 相對風阻小
希望你別後悔，你買了彎把沒關係，不行再改裝唄！正好你兩種都能體驗到了！
2樓：韓超
騎行起來的感覺也是不一樣的，我來說說他們各自的優點吧！
（本人個人回觀點，也各答有一輛，騎行後的感言平把：平把偏重舒適性 舒適 個性 操控簡單 長途時手腕不累 速度比山地快
彎把：彎把偏重專業性， 富有攻擊性 手把姿勢比較豐富 對騎行者技術要求及身材要求高 相對風阻小
希望你別後悔，你買了彎把沒關係，不行再改裝！正好你兩種都能體驗到了！
3樓：
彎把車可以安裝手變，減少把上零件，另外彎把的把位較低，可以把身子伏的更低，所以空氣阻力更小，這一點在速度超過30的時候體會還是比較明顯的。
4樓：匿名使用者
調整一下車座高度，其實長時間騎車，兩種車把區別不大的，心裡作用：）
公路車的選擇，平把還是彎把？平把和彎把在功能上的區別?
5樓：永遠的小蠻腰
休閒的騎行是平把好。騎起來舒服。剎車變速的手感都很好；要是您追求速度肯定是彎把了；彎著腰騎車風阻很小；騎行20公里以上；對速度影響最大的就是風阻。
平把 直把的公路車和彎把的速度和舒適的對比哪個比較好
6樓：匿名使用者
給你分析下：
一般情況下彎把的極速高，彎把的優勢在
高速是可以壓低身體以減小風阻。直把也可以壓低，但會很累。
直把相對較寬，把持起來會解決一部分力氣。彎把要考慮到高速時的安全性所以做的略窄些這樣你手動一下不至於拐個大彎，再一點是更窄的把更加降低風阻。
25km/h的速度完全可以選擇直把的。但直把的缺點在手把的位置只有一個，時間長了手會非常累。彎把常見的把位就有6個，輪換著來休息手腕。
風阻雖然稍騎快點就會體會出來，但在33km/h時開始明顯，超過40時就成為加速最大的障礙了。
補充回答：當然能騎30-40，但想長時間保持不如彎把。練一練保持30問題不大，超過33就開始突顯了
彎把和直把公路自行車有什麼區別？
7樓：匿名使用者
騎行起來的感覺也是不一樣
的，我來說說他們各 自的優點吧！ （本人個人觀點，也各有一輛，騎行後的感言
平把： 平把偏重舒適性舒適個性操控簡單長途時手腕 不累速度比山地快彎把： 彎把偏重專業性，富有攻擊性手把姿勢比較豐 富對騎行者技術要求及身材要求高相對風阻小
希望你別後悔，你買了彎把沒關係，不行再改裝 ！正好你兩種都能體驗到了！
8樓：奶油菠蘿包
彎把的是一般的自行車，直把的是山地自行車。普通自行車只不過是一種純粹的交通工具，基本上達不到強身建體的目的，而山地車則不同，它是屬於鍛鍊器材範圍內的， 可以代替交通工具的一種很好的健身工具。
9樓：co帕克
彎把下把位可以爬的更低，風阻更小，發力更好。直把舒服
10樓：匿名使用者
一步一思考，選擇最適合你的彎把！
11樓：匿名使用者
二圖那個叫燕把，可以三種騎行手勢的那種公路車用的才叫彎把。
至於直把無非就是上手比較容易，彎把初用會很不習慣，不過一旦習慣上啦，彎把的優勢是直把比不了了，基本用過彎把的很少會用回直把。
12樓：匿名使用者
我也想知道，直把轉向舒服些吧
13樓：匿名使用者
直把發力好，彎把操控好，看自己需求了
請教公路車是平把好還是彎把好
14樓：繁仁尉緞
彎把的舒適,易於操控,可以多種握把姿勢,減輕一種握把姿勢的疲勞,適合長途騎行.
平把跑車自行車和彎把跑車自行車那個好？各有什麼作用？
15樓：韓超文文
平把： 平把偏重
來舒適源性舒適個性操控簡單長途時手腕 不累速度比山地快彎把： 彎把偏重專業性，富有攻擊性手把姿勢比較豐 富對騎行者技術要求及身材要求高相對風阻小
彎把的設計是為了讓上半身壓的更低，以便於減小風阻，所以這樣的設計是為了競技。但是壓低上半身必然犧牲舒適性，有人想騎公路車，但是又想舒服，所以就出現了平把公路的設計，如果是通勤使用，也是不錯的選擇(壓低上半身的姿勢習慣了也舒適)
16樓：匿名使用者
平把的一般是bai
山地車，對du速度要求不高，但是對zhi車dao身各個部件強內度要求較高，因為路
容況複雜，騎行姿勢需要利於車手主動控制車身平衡又要強度高，所以為了就設計成為平把的！~彎把公路車對速度要求高，騎行姿勢主要是減低風阻為主所以設計成為彎把，同時騎手重心降低，在高速騎行時才更穩健。
因為彎把公路自行車的正確騎行姿勢是比較難受的，而且難度較大，沒有受過訓練不容易掌握。所以針對一些對騎行速度有要求但是又非專業的人士，市場上出現了平把公路車。比如美利達r903t就是r903的平把版本！
17樓：匿名使用者
平把自行車騎舒服，避震效果好一點；彎把自行車速度快，只適合平整路面，不平整的話騎很不舒服的！
彎把公路車比平把公路車快多少
18樓：硬體專家恨盜號
你好，其實還來是看腿。自
我有個車友，山地車，把我這個bai騎公路的拉得du要死要活，36碼巡航zhi能騎一個小時不停。
dao從理論上來說，彎把的姿勢比平把更具備進攻性，而且彎把的輪組和套件都更加高階(平把最多用10速的tiagra)
所以如果體力一樣，彎把至少提升5碼的巡航時速，衝刺會提升更多。(曾經衝到60多碼覺得車已經把持不住了)
19樓：煙花巖
快40碼，主要看車手駕駛技術。
彎把公路車和平把公路車的車架有區別嗎？
20樓：匿名使用者
架子沒有區別,選擇公路架子就可以了入門的我認為捷安特的ocr可以,700左右,但現在不太多,聽說停產了,但可以找到1000左右的還有捷安特的tcr,用的人比較多再經濟的到是有,但是沒用過,不敢說好
公路自行車女性喜歡直把還是彎把嗎
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