1樓:匿名使用者
這個問題很有bai
代表性,不錯
首先:重du
力勢能跟動zhi能和功率
dao沒有關係,只與高度專
和質量有關 系。屬 :e重=mgh,物體質量越大,高度越高它的重力勢能越大
其次:重力勢能和動能以及彈性勢能都是機械能,沒有外力做功時總機械能保持不變。也就是重力勢能和動能的和不變,在上坡時高度不斷升高重力勢能不斷變大,動能不斷減小,因為動能只與質量和速度有關,所以速度不斷減小
最後:發動機輸出功率p=fv上坡時候需要更大的牽引力,所以要減速,來取得更大的牽引力
2樓:匿名使用者
相同功率的時候速度慢下來 牽引力就能變大 保證汽車能夠上坡
動能跟勢能到底什麼關係?
3樓:是嘛
勢能和動能的關係:動能增加量等於重力勢能減少量。動能和勢能統稱為機械能。一個物體可內
以既有容動能,又有勢能,例如,飛行中的飛機因為它在運動而具有動能,又因為它在高處而具有重力勢能,把這兩種能量加在一起,就得到它的總機械能。機械能是最常見的一種形式的能量。
動能是物體由於作機械運動而具有的能。勢能是儲存於一個系統內的能量,也可以釋放或者轉化為其他形式的能量。勢能是狀態量,又稱作位能。
勢能不是屬於單獨物體所具有的,而是相互作用的物體所共有。
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從能量轉化角度看,只要在某一物理過程中,系統的機械能總量始終保持不變,而且系統內或系統與外界之間沒有機械能轉化為其他形式的能,也沒有其他形式的能轉化為系統的機械能,那麼系統的機械能就是守恆的,與系統內是否一定發生動能和勢能的相互轉化無關。
如在光滑的水平面上做勻速直線運動的物體。其機械能守恆;如果系統內或系統與外界之間有其他形式的能與機械能的轉化。
4樓:匿名使用者
14.實驗:動能和勢能
5樓:匿名使用者
勢能是指物體有做功的能力。並不是說將要釋放的能量,勢能不一定非得都轉化成動能,但有轉化成動能的可能性。
6樓:
是兩種型別的能量,動能在豎直方向上與勢能相互轉化,物理學需要你有概念抽象的能力,多看點資料書吧。
7樓:多達
動能和重力勢能bai還有彈性勢能總稱du機械zhi能動能的增加需要dao靠外力對
物體做功專
和外力對物體所做屬的功等於物體動能的改變
有動作也不一定會有動能改變
如果你對一個物理做功,所做的功和這個物體所受的摸擦力做功等大反向那麼這個物體的動能還是沒有改變
動能是要做功才會產生的,不是有動作就產生
你壓縮一個物體,他的形狀改變,但是他還是沒有動能勢能的理解也有錯誤,比如重力勢能,如果你水平移動,他的重力勢能是不變的
第三句正確,因為勢能和動能可以相互轉化的。
8樓:安培環路定理
所謂動能,就是由於物體運動而具有的能量.
所謂勢能,與保守力的定義有關.
保守力做功與路徑無關.
而一勢能的梯度對應一保守力.
所謂勢能的釋放,應理解為勢能所對應的保守力對物體做功的過程.
9樓:重過程也重結果
動能是由
bai於物體的運動而具有的du能,只要zhi物體在運動它就
dao具有動能,不運動就不具回有動能,但答能量並不是運動產生的,是從別的物體轉移來的(如:鐵塊碰撞木塊使木塊開始運動)或者是由別的能量轉化來的(如:物體下落時重力勢能轉化為動能)。
勢能包括重力勢能和彈性勢能。只要能夠往下落的物體就具有重力勢能,下落時重力勢能轉化為物體的動能。動能和勢能都屬於機械能,一個物體可以同時具有動能和勢能,動能和勢能之間可以相互轉化,一個物體具有了能,就具有了做功的本領,就像一個人擁有兩種貨幣一樣,比如:
你即有人民幣又有美元,人民幣和美元之間可以兌換,它們都屬於錢,你有了錢就有了買東西的能力,人民幣和美元都可以。
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