1樓:玉杵搗藥
樓主指的是bai「整車質
du量超過40公斤,按機zhi動車管理」的問題?dao這可不是什麼新規
專定。國家很早屬
以前就有關於電動助力車的規定:
電動助力車:整車質量不得超過40千克、最高行駛速度不得超過20千米/小時、純腳踏方式30分鐘行駛距離不得少於7千米。滿足上述要求的電動車,按照非機動車管理,具體管理辦法由各地**制定。
明白了嗎?
凡是不符合上述規定的,就不能算是電動助力車,就不能享受非機動車的待遇。
這次只是明確了超標車型屬於電動摩托車!對於購買者和生產廠家來說,是一個福音。因為按照以前的標準,超標車是不能上路行駛的(儘管有很多超標車在使用,但並不能證明超標車上路就是合法的)。
2樓:匿名使用者
到是出臺了電動車該不該上牌照的規定,及電動車的最高時速的建立
3樓:僪嗣鍾銳
電動車新國標出臺,那我的電動車還能騎嗎?電動車新國標主要講三個方面1,重量,2,速度,3,腳踏功能。只要符合就能騎。你可上網看看。
電動自行車新國標出臺了嗎?
4樓:啊呀呀壞了
1月16日,工信部、國家標準委將《電動自行車安全技術規範》國家標準報批稿向社會公示,明確最高車速不超25公里每小時且不得改裝,並對重量、電池等關鍵指標做出限制。
現行國家標準《電動自行車通用技術條件》於2023年釋出實施,制定年代較早,標準內容存在一定侷限性。比如,僅對最高車速、制動效能、車架/前叉組合件強度3個技術指標強制,整車重量等其他31個指標只要符合24項就算合格。
「自2023年至今,我國多次對標準進行修訂,因為種種原因都沒有進入到公示環節。」報批稿起草組專家、中國電子技術標準化研究院標準管理與服務中心主任郝文建說,標準的滯後使得十餘年來,電動自行車行業「肆意生長」。
日漸龐大的市場和頻發的事故呼喚新管理標準。此次公示的新標準指向生命財產安全,從嚴強制。
「最核心的是明確電動自行車用於『短途代步』。堅持全**制,消除了『非否決項』留下的漏洞。」高延敏說,新標準明確最高車速不超過25km/h且不得改裝,裝配完整的整車重量不超過55 kg,針對性地增加了防火效能、阻燃效能、淋水涉水效能、防失控、充電器保護等安全內容。
新標準強調,電動自行車必須具有腳踏騎行功能,這是電動自行車能夠納入非機動車管理的必要前提。針對電動自行車聲音小沒有預警問題,新標準還要求增加車速提示音。
電動車新國標出來了沒?
5樓:home冰若水
26公里時速的新標準能出臺,你應該感到欣慰。
要知道這已經是與禁電派鬥爭10年多的不錯結果了,禁電派的最終目的,是禁止一切電動自行車出行,在中國實際市場強大的需求壓力下,不得不讓步,從20公里時速再讓出6公里。
實際使用起來,是沒辦法界定你的電動車是否在26公里時速以內或以外的,只要出臺標準你既可以安心上路騎行了。
儘管新標準還不盡人意,可這也實屬不易了,電動車國標創有史以來最長時間出臺記錄。
新國標一旦出臺,你北京當地不讓騎行,即屬於違法行為,這是平民百姓與官府爭利益的最大勝利。
2023年國家關於電動自行車新規
6樓:這那著的
2023年1月16日,工bai
信部公佈新修訂的《電動自du行車安全技術規範》zhi國家標準dao報批稿,2023年2月版14日前面向社會公示。權新標準全面提升了電動自行車的安全效能,由原來的部分條款強制改為全**制執行,最高車速由每小時20公里調整為25公里,最大整車質量由40公斤調整為55公斤,並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。
我買的fiido d1 都市版電動自行車挺好的,有腳踏可以騎行,既輕便又可以摺疊。所有符合國標車必須強制裝置腳踏,按照新標準解釋,所有想被納入非機動車管理的電動車都必須要有人助力驅動,必須安腳踏,只有這樣才方又安全。新標準規定電動自行車車身尺寸前、後輪中心距不大於1.
25m,車體寬度不大於0.45m,並且不能隨便改動。新國標對對防火阻燃性也有了全新要求
7樓:
為什麼要從限制車的思考角度出發。怎麼不從開發車的角度出發呢?這是背道而馳,阻礙發展。
8樓:愛發言的北京人
新國標考慮不周,4百瓦的電動自行車在山區根本走不動,專家們你們試一下吧
前段時間聽說電動車新國標要出臺了,是不是以後電動車都要上牌照啊,而且聽說要考駕照?
9樓:十三香澳龍
不是這個意思,反過來了。是對電瓶車限速,降到正常的非機動車的行駛標準,這樣就不用駕照了。
這是因為現在電瓶車越做越大越做越快,很多已經達到摩托車的重量和速度標準了,像這樣的就應該算機動車,對自己對路人都不安全。
新國標對電動車有什麼影響新國標出現後，會對電動車行業產生什麼影響？
新國標對電動車行業產生的巨大的影響 1 首先對於使用者來說，應該會有很多不適應，不同電動車選擇也不一樣了，以前都是統一的，現在變化挺大，如圖 2 對於廠家和商家影響也比較大，需要資質，需要報3c認證，需要在規定範圍內做好電動車等等 3 對管理者也有影響，需要付出更多精力來管理了，同時部分城市的管理條...
愛瑪電動車是違標車嗎，愛瑪電動車新國標車怎麼樣？
這些國產知名品牌都有符合新國標的電動車，至於好不好？新國標4月15日才剛開始實施，市場反饋還不充分，此時說好或不好都是片面之詞，沒有相應的返修率等資料支援。能不能上牌是交通局的問題,和電動車品牌無關。只要是國家允許經營的品牌就應該沒問題,尤其是大牌子。愛瑪電動車不是違標車，他還是全國的知名品牌電動車...
哪些電動車符合新國標,有知道的嗎
新國標電動車需要騎行速度低於20 km,並且整車重量低於40公斤,符合這些要求的電動車品牌很多,立馬 綠源 小刀 錫特 雅迪等,都是知名的品牌。符合新國標的電動車有很多,現在基本上市場上見到品牌都有新國標車型了,具體到品牌的話我覺得綠源的不錯,綠源有一款fba2就很好。符合新國標的電動車品牌有哪些?...