1樓：匿名使用者
n=(u-i*r)/k，n為轉速，k為常數。
1. 直流電機調速可以有三種方法：1是改變電機兩端的電壓，2是改變磁通量，3是串調節電阻。
2. 改變電壓調速是常用辦法，使用脈衝控制pwm方法，輸入變化的不同佔空量的方波，改變輸入直流電機電樞兩端的電壓，改變直流電機轉速，實現調速功能，可以實現無級調速，屬於恆轉矩調速。這種調速的問題在於一般只能在額定轉速以下調節；改變磁通量，通過弱磁進行調速，可實現無級調速，缺點是隻能實現在額定轉速以上調節，調速時u、i不變，屬於恆功率調速；串調節電阻是在電樞電路之外串聯一個可調電阻r0，通過r0增大/減小的改變電阻r+r0來實現調速功能，缺點是隻能實現分級調速，且串聯電阻電消耗多，現在不怎麼常用了。
3. 選擇脈衝控制元件pwm，目前很多微控制器都有這個模組，可以試試。
如果覺得上述回答可以的話，分就給我吧，哈哈~~
2樓：匿名使用者
使用調速器的電機必須得瓦數大，超過200瓦才可以，原因是電機速度調慢一倍，扭矩也減少了一半。直流電機也可以使用變頻器的，有直流變頻器。使用變頻器電機調慢扭矩不減，省電，就是變頻器的**貴了一些。
3樓：叫俄小博
1. 直流電機調速可以有三種方法：1是改變電機兩端的電壓，2是改變磁通量，3是串調節電阻。
2. 改變電壓調速是常用辦法，使用脈衝控制pwm方法，輸入變化的不同佔空量的方波，改變輸入直流電機電樞兩端的電壓，改變直流電機轉速，實現調速功能，可以實現無級調速，屬於恆轉矩調速。這種調速的問題在於一般只能在額定轉速以下調節；改變磁通量，通過弱磁進行調速，可實現無級調速，缺點是隻能實現在額定轉速以上調節，調速時u、i不變，屬於恆功率調速；串調節電阻是在電樞電路之外串聯一個可調電阻r0，通過r0增大/減小的改變電阻r+r0來實現調速功能，缺點是隻能實現分級調速，且串聯電阻電消耗多，現在不怎麼常用了。
3. 選擇脈衝控制元件pwm，目前很多微控制器都有這個模組，可以試試。
4樓：王毅能
電壓調速
pwm調速
微控制器可以選用直流無刷驅動器，例如bld300a這樣的，用pwm進行脈寬調速，利用1k頻率的脈衝對佔空比進行調節即可調速，在100轉－－3000轉之間可調。如果需要的速度低的話，可以選用帶減速 箱的直流無刷電機
5樓：匿名使用者
一般分為模擬和數字式，可逆和不可逆，一種調壓電源，帶電流控制，用196晶片比較多，電機拖動課本有詳細的原理說明
直流電機有哪些調速方法
6樓：匿名使用者
1、改變電樞迴路電阻調速
當負載一定時，隨著串入的外接電阻r的增大，電樞迴路總電阻增大，電動機轉速就降低。
2、改變電樞電壓調速
連續改變電樞供電電壓，可以使直流電動機在很寬的範圍內實現無級調速。
3、採用閘流體變流器供電的調速方法
變電樞電壓調速是直流電機調速系統中應用最廣的一種調速方法。
4、採用大功率半導體器件的直流電動機脈寬調速方法
7樓：春素小皙化妝品
1、弱磁調速，改變勵磁電流，升壓就降速。
2、改變電樞電壓，升壓就升速，降壓就降速。
改變電壓必需要有一個調壓裝置，可以是串電阻，可以是用直流調壓器。但在弱磁調速中，勵磁電壓一定要有，如果沒有勵磁電壓將會產生飛車，那是很危險的。
直流電動機調速特點
1、調速效能好。電動機在一定負載的條件下，根據需要，人為地改變電動機的轉速。直流電動機可以在重負載條件下，實現均勻、平滑的無級調速，而且調速範圍較寬。
2、起動力矩大。可以均勻而經濟地實現轉速調節。因此，凡是在重負載下起動或要求均勻調節轉速的機械，例如大型可逆軋鋼機、捲揚機、電力機車、電車等，都用直流電動機拖動。
擴充套件資料
電動機調速方式
1、調壓調速
改變電動機定子電壓來實現調速的方法。調壓調速，對於單相電動機，可在0~220v之間的某值；對於三相電動機，可在0~380v之間的某值。調壓用變壓器，如果變壓器的調壓是有級的，電動機的調速也是有級的，如果變壓器的調壓是無級的，那麼電動機調速也是無級的。
2、變極調速
改變電動機定子繞組的接線方式來改變電動機的磁極對數，從而可以有級地改變同步轉速，實現電動機轉速有級調速。這種調速電動機目前有定型系列產品可供選用，比如單繞組多速電動機．
3、變頻調速
改變非同步電動機定子端輸人電源的頻率，且使之連續可調來改變它的同步轉速，實現電動機調速的方法稱為變頻調速。最節能高效的就是變頻電機，只是需要在電源部分安裝變頻器成本太高。
4、電磁調速
電磁調速非同步電動機（俗稱滑差電動機）為一種簡單可靠的交流無級調速裝置。電動機採用組合式結構，由拖動電動機、電磁轉差離合器和測速發電機等組成，測速發電機是作為轉速反饋訊號源供控這用。這類電動機的無級調速是通過電磁轉差離合器來實現的。
8樓：匿名使用者
直流電動機有三種調速
方法 1 、降低電樞電壓調速 基速以下調速2 、電樞電路串電阻調速
3 、弱磁調速 基速以上調速
各種調速成方法特點：
1 、降低電樞電壓調速，電樞迴路必須有可調壓的直流電源，電樞迴路及勵磁迴路電阻儘可能小，電壓降低轉速下降，人為特性硬度不變、執行轉速穩定，可無級調速。
2 、電樞迴路串電阻調速，人為特性是一族 過 n 。的射線，串電阻越大，機械特性越軟、轉速越不穩定，低速時串電阻大，損耗能量也越多，效率變低。調速範圍受負載大小影響，負載大調速範圍廣，輕載調速範圍小。
3 、弱磁調速，一般直流電動機，為避免磁路過飽和只能弱磁不能強磁。電樞電壓保持額定值，電樞迴路串接電阻減至最小，增加勵磁迴路電阻 rf ，勵磁電流和磁通減小，電動機轉速隨即升高，機械特性變軟。 轉速升高時，如負載轉矩仍為額定值，則電動機功率將超過額定功率，電動機過載執行、這是不允許的，所以弱磁調速時，隨著電動機轉速的升高，負載轉矩相應減小，屬恆功率調速。
為避免電動機轉子繞組受離心力過大而撤開損壞，弱磁調速時應注意電動機轉速不超過允許限度。
9樓：鄲良定麗雅
直流電機的調速方案一般有下列3種方式:
1、改變電樞電壓;(最長用的一種方案)
2、改變激磁繞組電壓;
3、改變電樞迴路電阻。
崑山科瑞艾特電氣******上面介紹的比較詳細建議你去看一下，**：****kunshan-create.***
10樓：尉海建郎
pwm的h型屬於調壓調速。pwm的h橋只能實現大功率調速。國內的超大功率調速還要依靠可控矽實現可控整流來實現直流電機的調壓調速。
還有弱磁調速，通過適當減弱勵磁磁場的辦法也可以調速。
直流電動機的調速方法有哪些？各有什麼特點？
11樓：匿名使用者
直流電動機有三種調速方法 ：
1 、降低電樞電壓調速，基速以下調速 。
2 、電樞電路串專
電阻調速 。
3 、弱磁調速 基速以上調速 。
各種調速成方法特點：
1 、降低電樞電壓調速，電樞迴路必須有可調壓的直流電源，電樞迴路及勵磁迴路電阻儘可能小，電壓降低轉速下降，人為特性硬度不變、執行轉速穩定，可無級調速。屬
2 、電樞迴路串電阻調速，人為特性是一族 過 n 。的射線，串電阻越大，機械特性越軟、轉速越不穩定，低速時串電阻大，損耗能量也越多，效率變低。調速範圍受負載大小影響，負載大調速範圍廣，輕載調速範圍小。
3 、弱磁調速，一般直流電動機，為避免磁路過飽和只能弱磁不能強磁。電樞電壓保持額定值，電樞迴路串接電阻減至最小，增加勵磁迴路電阻 rf ，勵磁電流和磁通減小，電動機轉速隨即升高，機械特性變軟。
轉速升高時，如負載轉矩仍為額定值，則電動機功率將超過額定功率，電動機過載執行、這是不允許的，所以弱磁調速時，隨著電動機轉速的升高，負載轉矩相應減小，屬恆功率調速。 為避免電動機轉子繞組受離心力過大而撤開損壞，弱磁調速時應注意電動機轉速不超過允許限度。
直流無刷電機pwm調速原理
12樓：匿名使用者
直流電機的pwm調速原理與交流電機調速原理不同，它不是通過調頻方式去調節電機的轉速，而是通過調節驅動電壓脈衝寬度的方式，並與電路中一些相應的儲能元件配合，改變了輸送到電樞電壓的幅值，從而達到改變直流電機轉速的目的。它的調製方式是調幅。
脈衝寬度調製是一種模擬控制方式，其根據相應載荷的變化來調製電晶體基極或mos管柵極的偏置，來實現電晶體或mos管導通時間的改變，從而實現開關穩壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恆定，是利用微處理器的數字訊號對類比電路進行控制的一種非常有效的技術。
pwm控制技術以其控制簡單，靈活和動態響應好的優點而成為電力電子技術最廣泛應用的控制方式，也是人們研究的熱點。由於當今科學技術的發展已經沒有了學科之間的界限，結合現代控制理論思想或實現無諧振波開關技術將會成為pwm控制技術發展的主要方向之一。
pwm調速實現方法舉例：
直流電機調速pwm訊號可由硬體產生，也可由微處理器得到，這裡列舉一例硬體產生電路。能產生pwm訊號的ic很多，文中選用常用pwm發生器sg3525。將sg3525的1腳和9腳短接，使得其內部誤差運放變為電壓跟隨方式，這樣pwm的輸出佔空比就和2腳的模擬電壓線性化。
sg3525的pwm輸出為兩路互補的pwm訊號，相位上相差180°，每一路最大佔空比為50%。通常將它倆相或，就可以得到0～100%的pwm訊號(實際最大不會達到100%) 。
為了得到互斬的兩路pwm訊號，加入一片74hc02或非電路，就可以得到兩路互斬pwm訊號的反向訊號(再加上邏輯非就是互斬訊號)。值得注意的是，一般不將sg3525的兩路互補訊號的邏輯非作為互斬的兩路訊號，因為反向後它們的佔空比變化和模擬給定值(sg1525的2腳電壓)是反向的 。
將互斬pwm方式應用到bldcm三相全橋方波控制中。bldcm的線電壓和線電流波形注意線電流波形圖中不導通時段的波形，由於互斬是pwm方式②和方式③的交替變換，因而不導通時段電流波形兼有它們的特點。
直流電機調速pwm方式有多種，在橋式主電路安全性、續流回饋型別、橋式功率損耗均衡，以及適用調速方式等方面加以總結。
提出一種新的直流電機調速pwm方式———互斬，對該方式的特點、設計、實現等加以說明，並在bldcm三相橋式方波控制下完成測試。
得到以下結論：
(1) 互斬兼有 hpwm-lon 和 hon-lpwm 二者的特點;
(2) 屬於單極式調製，單斬波方式，主電路安全性高，續流無回饋母線電流;
(3) 克服 hpwm-lon 和 hon-lpwm 功率橋損耗不均;
(4) 適用於調速系統，電路實現簡單，易用。
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