1樓：匿名使用者
在執行中調速系統就不會再起作用，在啟動過程中因為檢測不出反饋訊號將停止啟動
2樓：趙婷
轉速負反饋系統的反饋訊號的極性接反時，電路會失控。
3樓：東元直流電機
看什麼調速器了，一般空載的情況下會飛車報警
直流電機調速系統中如果轉速負反饋系統的訊號線斷線(或者反饋訊號的極性接反)，在系統執行中或起動時會
4樓：匿名使用者
1）轉速負反饋訊號線斷線---這就使給定訊號大於設定訊號，電機轉速將大大大於額定轉速；
2）轉速負反饋訊號接反---轉速負反饋變成正反饋，電機轉速將大大大於額定轉速；
對於啟動沒有什麼影響，因為啟動時，電流截止負反饋會起作用。
5樓：匿名使用者
如果訊號線斷線或反饋訊號接反，調速系統速度閉環負反饋系統無法正常工作，調速系統會報測速反饋故障停機
6樓：路人阡
在執行中調速系統就不會再起作用，在啟動過程中因為檢測不出反饋訊號將停止啟動
在雙閉環調速系統中，如果轉速負反饋斷線，能否調速，為什麼
7樓：匿名使用者
不為0.轉速反饋斷開，偏差電壓=給定電壓un.asr飽和，輸出限幅值uim=bidm。
而額定負載未變，負載電流=idl，電流環偏差電壓等於uim-bidl=bidm-bidl，不為0。
單閉環速度負反饋直流調速系統中,如果轉速反饋線路突然斷開,則轉速怎麼變化啊
8樓：匿名使用者
速度閉環中，速度反饋迴路如開路，轉速將升至該系統設計的最高轉速，俗稱飛車。
直流電動機轉速負反饋調速系統的特點
9樓：小王閒談娛樂
降低電樞電壓調速，電樞迴路必須有可調壓的直流電源，電樞迴路及勵磁迴路電阻儘可能小，電壓降低轉速下降，人為特性硬度不變、執行轉速穩定，可無級調速。
一般直流電動機，為避免磁路過飽和只能弱磁不能強磁。電樞電壓保持額定值，電樞迴路串接電阻減至最小，增加勵磁迴路電阻 rf ，勵磁電流和磁通減小，電動機轉速隨即升高，機械特性變軟。 轉速升高時，如負載轉矩仍為額定值，則電動機功率將超過額定功率。
10樓：匿名使用者
直流電機轉速負反饋的引入,可大大提高電機運轉的穩定性,並使電機在運轉時的剛性得以加強.
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