1樓：一灘新約
英菲尼迪（infiniti）是來自日產汽車公司旗下的豪華車品牌.
2023年，英菲尼迪品牌誕生於北美。憑藉其獨特的前衛設計，卓越的產品效能和周到的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華車市場中重要的品牌之一。
英菲尼迪擁有全系列車型，包括雙門跑車，轎車，越野車和suv，為使其產品線更為豐富，2006款m系列高效能運動轎車已加入英菲尼迪產品系列。英菲尼迪的標誌和名稱象徵著英菲尼迪永無止境的追求，創造了真正具有競爭力的豪華汽車體驗和最高的客戶滿意度。
擴充套件資料
日產是一家日本汽車製造商，於2023年在神奈川縣橫濱成立。2023年，英菲尼迪正式進入中國，自2023年底以來在全國各大城市開始招募經銷商。
2023年，英菲尼迪在中國開展了一系列活動，進一步向中國消費者解釋英菲尼迪的獨特理念。2023年7月，英菲尼迪中國事業總部成立，以應對中國豪華車市場的持續增長。日產汽車集團決定2023年開始在湖北襄陽工廠進行「英菲尼迪」汽車的本地化生產。
目前在20個國家和地區擁有汽車製造基地，並在全球160多個國家和地區**產品。日產旗下車型包括：東風日產銷售車型、鄭州日產銷售車型、零排放車型、概念車、英菲尼迪品牌、啟辰品牌、船舶產品。
2樓：匿名使用者
日產的，最先的 日產無限 應該都聽過的，就是它，後來改了，就像凌志後來改叫 雷克薩斯
2023年11月8日，經過數年的研發和周密計劃，日產汽車公司的豪華品牌infiniti(英菲尼迪)在北美首次面世，上市的車型包括高效能豪華轎車infiniti q45和充滿操控樂趣的豪華雙門跑車infiniti m30。 幾年之內，憑藉獨特前衛的設計、出色的產品效能和貼心的客戶服務，infiniti(英菲尼迪)迅速成為北美豪華車市場最重要的品牌之一，擁有雙門跑車、轎車、越野車和suv等車型。到2023年，infiniti在美國的累計銷量已經超過了100萬輛。
infiniti(英菲尼迪)的所有產品通過統一標準的經銷商網路進行銷售和服務，提供給消費者頂級現代豪華車的超凡享受。
3樓：匿名使用者
日本的高階產品
尼桑公司的
英菲尼迪屬於什麼檔次的
4樓：匿名使用者
英菲尼迪 屬於豪華品牌，跟奧迪a8 賓士 寶馬 凌志 同一個檔次。
5樓：紫色學習
英菲尼迪是本田的高階品牌，日本中高階豪華車。
英菲尼迪（infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，於2023年誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計、出色的產品效能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。
英菲尼迪於當年11月8日最先在美國上市，上市的車型包括高效能豪華轎車infiniti q45和充滿操控樂趣的豪華雙門跑車infiniti m30。與雷克薩斯、寶馬、賓士在北美市場分庭抗禮，並且迅速成長為北美重要的豪華車品牌。自誕生之日起，英菲尼迪便以獨特前衛的設計、出色的操控表現和頂級的客戶服務著稱。
如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和suv等全系列車型，又有2006款m系列高效能運動轎車加入英菲尼迪產品家族，使其產品線更為豐富。
6樓：控控控控到要吐
北美第四的豪華車，跟abb（奧迪寶馬賓士）是一個檔次的
7樓：匿名使用者
英菲尼迪是日產的高階品牌不是本田的
8樓：yz小毛球
9月，當車質網再次走進位於北京北五環外的北京福瑞英菲尼迪***時，上個月優惠3.5萬元的全新qx50再次「自降身價」，優惠力度已達5萬元。可即便如此，6月上市的qx50在隨後兩個月的訂單也僅有3000餘個。
與此同時，店裡的銷售人員也證實了9次免費保養政策已經終結的傳聞。產品矩陣缺口大的背景下，在售車型質量口碑下滑和已購車車主被降級的服務體驗，給東風英菲尼迪的未來增加了不確定性。
投訴曲線上揚
就國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網的投訴資料而言，2023年至今，東風英菲尼迪的累計投訴量為40宗，總量不算大。但從投訴量的整體走勢看，今年前8個月的投訴量已經超過去年全年的既定事實值得關注。逐漸上揚的投訴量變化曲線所釋放的訊號，可能會給東風英菲尼迪本就不理想的市場表現雪上加霜。
關鍵零部件故障頻發
車質網注意到，車主對東風英菲尼迪產品的投訴，發動機故障佔比較大，達42%，其次為車身附件及電器、前後橋及懸掛系統等。具體到故障點，發動機主要涉及漏油、熄火和異響，但也不乏缸體破損、氣門、正時鏈條及齒輪故障這些較嚴重的質量問題。雖然其中不排除人為原因，但發動機質量可靠性還是遭到了消費者的質疑。
浙江省的騰先生向車質網投訴稱，q50l使用兩年，行程3.8萬公里，正常行駛時發動機在沒有任何報警的情況下抱死。後經4s店檢測，發現發動機機油濾芯內佈滿鐵屑，初步判斷是濾芯堵塞致使機油壓力不夠，無法潤滑軸承導致。
但在拆解過程中得出的最終結論是，發動機軸瓦質量問題導致。4s店雖承諾為滕先生的車更換發動機總成，但在此期間廠家一再回避，4s店一拖再拖的態度和做法，讓車主感到非常氣憤。
機油濾清器上佈滿鐵屑
除此之外，車質網還收到了一宗q50l自燃的投訴。後經鑑定，**點位於發動機缸體下方，且排除了人為縱火和碰撞引發火災的可能，但不能排除車輛發動機戳缸引起的可能性。
q50l自燃不能排除車輛發動機戳缸引起的可能
前文提到的案例涉及車輛均搭載m274 2.0t發動機。該產品雖為東風英菲尼迪外採，但其已對產品質量口碑造成了負面影響。
目前，**q50l採用同型號2.0t發動機，產品質量隱患仍然存在，提示潛在消費者密切關注。
截至發稿，包括上述兩宗投訴在內，q50l的投訴量為34宗，佔比85%，主要集中於老款車型。結合年投訴量走勢，車質網有理由推測，近兩年東風英菲尼迪投訴量的增長，或暴露出國產後生產裝配及配件質量存在問題。這意味著部分車輛在使用3-4年左右將開始出現質量問題，此時車輛處於質保期邊緣，一定程度上增加了消費者的用車成本。
服務體驗難達預期
說到用車成本，今年7月後購車的消費者或許會對一句話深有感觸「沒有對比就沒有傷害」，因為他們已經享受不到8次免費基礎保養的服務了。有訊息稱，7月1日之後購買現款英菲尼迪車型將不再享有贈送的八次免費保養，英菲尼迪將僅提供新車的首次免費保養。簡而言之，英菲尼迪取消了全系9次免費基礎保養（約為4年/10萬公里）的政策，未來全系車型僅提供免費首保服務。
很顯然，基於已經發生的經銷商退網風波，東風英菲尼迪不得不開始想辦法為經銷商尋求利潤點，而不再盲目地跟風雷克薩斯超長免費保養的政策。最直接的措施就是把之前的免費基礎保養服務變為購車贈送保養，緩衝期到6月。進入7月，東風英菲尼迪就徹底結束了免費保養時代。
在中國車市進入汽車後市場的大環境下，東風英菲尼迪的這步棋看似在對經銷商妥協，實則還是在討好消費者。因為在取消免費基礎保養政策的同時，整車官方指導價也下調一萬元，而8次基礎保養的**基本就是這個價位。不過作為普通消費，恐怕不會這麼算這筆賬。
畢竟，**下調是有預期的，會被大多數人視為理所當然，而服務標準往下走，很容易讓人產生心理落差。
此外，對於東風英菲尼迪的車主來說，保養時經濟上支出增加是一個方面，4s店工作人員的態度也是槽點。車質網資料顯示，服務態度投訴佔比最高，達22%；此外，人員技術、承諾不兌現、銷售欺詐等問題也較為典型。
這樣的體驗，顯然與英菲尼迪「只專注於滿足'少數人'的所有需求」的調性不符。
常立志不如志不移
2023年8月，中國汽車流通協會發布的《2018下半年中國汽車品牌經銷商信心指數研究》報告顯示，有9個品牌處於紅色區域，「這些品牌在產品、市場、政策、人員等方面都或多或少存在一定問題。」這9個品牌中，英菲尼迪赫然在列。究其原因，與車企的商務政策及經銷商溝通不善有關。
2023年國產時，東風英菲尼迪立的flag是「2023年前銷量突破10萬輛」，今年北京車展上公佈的目標是「2023年銷量突破15萬輛」。如今，堅持不國產的雷克薩斯早已邁過了10萬輛的門檻，可東風英菲尼迪最高的銷量也僅有4.84萬輛。
而乘聯會的資料顯示，1-7月東風英菲尼迪1.1萬輛的銷量較去年同期減少3,308輛，在豪華品牌中排名倒數第二。
2023年上海車展前夕，英菲尼迪釋出了全新「挑戰者」品牌戰略。這個看上去頗具「狼性」的戰略實施一年多來，英菲尼迪的市場表現並未有質的提升。
進入2023年，英菲尼迪又在中國市場推出「5 in 5」計劃，即未來5年內推出5款國產新車，還發布了全球品牌口號的中文表達「盡釋潛能」，意在打造有溫度的品牌，賦能勇於進取的挑戰者，在駕駛和人生的道路上成就更好的自己。
就目前東風英菲尼迪在戰略層面的表述而言，外界可以看到其對中國市場的重視，但在其產品的質量可靠性和經銷商服務方面，執行力還不能支撐其戰略意圖的達成。總體而言，英菲尼迪在中國市場的日子恐怕只能越來越難了。
英菲尼迪是什麼檔次的車？哪個國家的品牌？
9樓：罐罐vs瓶瓶
英菲尼迪（infiniti）是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，誕生於2023年，以獨特前衛的設計、出色的操控表現和頂級的客戶服務著稱。
10樓：匿名使用者
日本。中高階豪華車。
11樓：匿名使用者
看排量大概在50萬左右。
英菲尼迪車 是 什麼檔次的牌子
12樓：匿名使用者
它屬於日產的高階品牌，與雷克薩斯還有謳歌這些品牌的知名度比稍微低些，累屬於中高階品牌不屬於豪華品牌
雷克薩斯，謳歌，英菲尼迪算是高階品牌嗎？高階品牌指的是什麼呀？
13樓：匿名使用者
日系的三大高階
來（雷克薩斯，源謳歌，英菲尼迪），bai一般**在56-60w，頂配**不
du超過100w，屬於高階汽zhi車（通dao常所謂的豪華車，也成為e級車）中的中低端，另外，瑞典的富豪（沃爾沃s80l）也是這個檔次，德系三大高階中的賓士e級、寶馬5系、奧迪a6，也是這個級別
德系的三大高階（賓士s級、寶馬7系、奧迪a8），**通常在100w左右，頂配可到200w，屬於高階汽車（通常所謂的豪華車，也成為e級車）的中高階。對了，還有一個可憐的輝騰。在這個 級別上，瑪莎拉蒂也比賓士寶馬奧迪要更高階（**範圍200w-300w）
此外，超級豪華車，如勞斯萊斯、賓利、還有邁**，屬於高階中的高階，這些車，**都在500w以上，超過1000w的車都有。和這些車比，賓士就是低端！
對了，德系三大品牌的入門車，也就20-30w，如賓士b和c系，寶馬1系和3系，奧迪a1、a3、a4算豪華嗎？？？
英菲尼迪是哪國車，英菲尼迪是哪個國家的品牌 英菲尼迪是哪國車
是日本生產的汽車。1 英菲尼迪 infiniti 是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生於北美地區，憑藉獨特前衛的設計 出色的產品效能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。2 infiniti 英菲尼迪 的橢圓形標誌表現的是一條無限延伸的道路，橢圓曲線代...
英菲尼迪屬於什麼檔次的英菲尼迪和什麼品牌的車在同一個檔次？
英菲尼迪 屬於豪華品牌，跟奧迪a8 賓士 寶馬 凌志 同一個檔次。英菲尼迪是本田的高階品牌，日本中高階豪華車。英菲尼迪 infiniti 是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，於1989年誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計 出色的產品效能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一...
英菲尼迪汽車f35實際油耗多少，英菲尼迪汽車FX35實際油耗多少
英菲尼迪q50工信部綜合油耗是9.8l 100km，真實油耗和駕駛習慣 技巧 路況條件 氣候等都有關係，上下浮動10 都是正常的。英菲尼迪q50l在售車型共有6款，含有2.0t共1種排量，有手自一體共1種變速箱選擇，發動機最大功率為155kw，最大馬力是211ps，最大扭矩是350n m。在外觀方面...