1樓：t10次
1 待避 等級低的列
車中途要避讓等級高的列車 特別是動車組開行後，原先的一些「王牌」特快也都因為待避動車組慢了。而且待避多趟列車時停留的時間也會長，晚點時間也就長；
2 中途圖定停留時間短，但實際上因旅客多，裝卸行李等原因，造成列車不能正常發車以致每站都晚開幾分，最後到達終點站時晚點達到一小時多；
3 線路原因 如遇線路維修，施工的天窗點時，列車會減速通過甚至特殊情況下會停車等待，造成一定的時間消耗；
4 執行事故 列車機車，車體出現在問題，以及列車在執行時發生撞人事件事，需要一定時間處理事故，也會造成晚點；
5 天氣原因 如雪災，洪水等
2樓：展洲門燁華
火車晚點有幾種情況：
1、因為天氣的氣候很不好，在行車途中不能按原定速度行駛，所以晚點。
2、因為某一車次晚點，影響到其他的車次晚點。
3、因為在車站上下車的乘客過多，延長了火車停靠的時間引起晚點。
4、因為交通事故、自然災害而引起的晚點。
5、因為有專列通過，臨時調整火車執行圖而晚點。
3樓：吞霜吻雪
火車就是一個連鎖效應,一輛車晚了點,另一輛就必須得慢下來,不然的話就有
可能出現追尾,而且火車的速度又快,所以就特別注意協調車速.
近年火車提速了,不是一輛、兩輛提速,而是全國性的提速,相對於在規定時間
內的晚點,火車比過去確實快了很多.
記得俺去年坐車從湖北到山東青島用了20個小時,而今年九月只用16個小時就
到了,而且晚點將近1個小時,我非常肯定火車每輛都晚點的,當然相隔很近的兩
4樓：匿名使用者
人多，排程能力低
執行圖複雜，有一個列車晚點會牽連一大堆，所以產生了連鎖效應，因此晚點超多
5樓：№1舒馬赫
部分地區修建客運專線導致路段限速 列車不能按照時刻跑出原來的速度
再有就是下雨天導致的列車晚點
6樓：匿名使用者
天氣惡略啊，人為因素啊，很多不確定原因地，沒辦法啦
7樓：韋芷蘇涵潤
一般晚點,但造成列車晚點的原因有以下幾條:
1、氣候不良，如暴風雨、大霧、風雪等天氣，視線不良，司機看不清訊號減速執行，會造成晚點;
2、鐵路線路施工或裝置故障，列車慢行，造成晚點;
3、列車超員嚴重，旅客上下人多，原規定的到站停車時間不夠，列車不能正點開出，造成列車晚點;
4、已有列車晚點，調整部分列車執行時間;
5、客車機車操縱欠佳，未嚴格按規定的運轉時分執行，造成列車晚點;
6、列車途中遇到突發情況,如行車事故,或者是鐵路塌方等等會造成晚點.
為什麼火車總是晚點，尤其是k字頭的
待避是鐵路術語。待避的規律，等級慢的車要避讓快車 等級從慢到快依次為普慢，普快，快速，特快，直快，d字頭動車組，g c字頭動車組 同時，同級列車也可以發生待避。為什麼火車會晚點 背後的這三個祕密你真的想不到，抓緊看看吧 k字頭的火車是不是經常晚點？哈哈我經常坐這個來車，我給你源說說吧。不僅是k180...
為什麼綠皮火車要經常按喇叭
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有沒有重灌過系統試試？如果重灌系統不行就得考慮是否溫度過高，或者短路。宕機，簡單的說，就是資源不夠用了。一方面，溫度過高，別一方面，程序過多。如果溫度過高，可以清理內部的灰。硬體出現一些資料出現衝突。另外看下你的c盤是不是應用程式裝的太多。建議重灌系統後再看下會不會宕機。若重灌後不死了就是系統問題，...