1樓:王王王王王思潔
自印度發**月船二號以來,登月這個話題再次成為了
熱點,而眾所周知,早在半個世紀以前,美國人就已經捷足先登,成為了第一個登上月球的國家。
在人們的印象中,無論是發射衛星還是探測器,火箭的發射都會伴隨著地動天搖的振動以及巨大的嗡鳴聲,這還是一個莊重並且緊張的過程,一旦有微小的誤差,都可能導致火箭發射的失敗,那麼,為什麼在空無一物的月球上,宇航員還能乘坐探測器返回地球呢?
其實,阿波羅登月飛船並不是一個整體,而是分成了多個艙,並且每個艙都具有不同的功能,而據瞭解,阿波羅11號一共有4個功能艙,分別是登月艙、指令艙和服務艙,其中,登月艙又分為上下級的結構。
這樣的設計不僅可以節省燃料和
減輕登月探測器的負擔,還可以用最小的推力將更大質量的飛船送進軌道內。而實際上,登陸月球的登月飛船隻有登月艙而已,指令艙在環月軌道上待令,當登月艙到達球后,登月艙的下級就成為了降落器,保證飛船的安全著落。
而當宇航員進行返航時,登月艙的下級就變成了發射器,宇航員乘坐登月艙的上級被髮射到環月軌道後,登月艙的上級再和指令艙進行結合,宇航員再次進行轉移,最後,宇航員乘坐指令艙回到地球。
而宇航員之所以能夠成功離開月球,這和月球的質量以及結構有關。地球的逃逸速度為11.2千米/秒,這意味著地球需要更多的燃料和火箭的推力。
但月球的質量僅有地球的八十分之一,而逃逸速度僅有1.6千米/秒,因此,宇航員要離開月球比地球要簡單得多。
2樓:你罵我我吃虧
登月成功後宇航員是通過飛船直接回到月球了吧。
3樓:浮生晨風
宇宙飛船是有補給站的,所以可以進行空中對接,然後返回地球。
4樓:z他小怪獸
因為月球上的引力沒有地球的大,所以不需要發射臺也能夠發射。
5樓:武漢黑鴨
有返回艙的,肯定也有推動器幫助他進入到大氣層,然後靠引力降落。
6樓:不三不四的女子
應該有他們自己的返回航道,所以可以自己返回
7樓:你的說法
肯定會有辦法的啊,比如火箭搭載臺,送他們返回
8樓:小魚遊呀遊呀
這個肯定是有返回艙的啊,自然是有返回的措施的
9樓:開心的我
登月是有行程和軌道的,通過軌道來實現往返的。
10樓:否羑澤丶亦良
可能返回艙自己就帶一些聲控裝置吧。
宇航員登陸月球后是怎樣回到地球的
11樓:妖魅少爺
先乘坐登月艙升空到達月
球軌道(飛船在月球軌道繞行等待登月艙飛回來,這樣可以節約很多燃料)。
2. 登月艙連線上飛船,宇航員和物品進入飛船後扔掉登月艙,飛船加速擺脫月球的引力,離開月球駛往地球。
3. 接近地球后,調整速度和角度,進入環繞地球軌道(類似衛星)。
4. 調整飛船,在適合的時機,以計算好的速度和角度進入大氣層,開始下降,逐漸拋離其他部分,只保留返回艙。
5. 接近地面時採取措施減速,快的地面時釋放降落傘,逐步減小下降的速度。
6. 降落地面,開艙門出來回到地面。
12樓:曼陀沙華
首次載人登月是由「阿波羅11號」飛船完成的。
阿波羅11由指令艙(是航天員生活和工作的地方,也是全飛船的控制中心);
服務艙(裝有主發動機等系統);
登月艙(由下降級和上升級組成)。
當時飛船上載有三名航天員,當飛船與「土星5」火箭第**分離,且飛船沿過渡軌道飛行2.5天后,便開始接近月球,此時飛船服務艙的主發動機減速,使飛船進入環月軌道。接著,兩名航天員進入登月艙,並駕駛登月艙與飛船分離,這時飛船指揮艙內的一名航天員繼續駕駛飛船繞月球軌道飛行,而另兩名航天員則乘登月艙在月面著陸。登月後航天員採集了岩石和土壤(22千克),了太陽電池陣,安裝了月震儀等。
任務完成後,他們乘登月艙的上升級返回月球軌道,與飛船對接,最後返回地球。
13樓:
去看看火星救援!
先乘坐登月
艙升空到達月球軌道(飛船在月球軌道繞行等待登月艙飛回來,這樣可以節約很多燃料)。
登月艙連線上飛船,宇航員和物品進入飛船後扔掉登月艙,飛船加速擺脫月球的引力,離開月球駛往地球。
接近地球后,調整速度和角度,進入環繞地球軌道(類似衛星)。
調整飛船,在適合的時機,以計算好的速度和角度進入大氣層,開始下降,逐漸拋離其他部分,只保留返回艙。這部分速度和角度必須控制的很好,否則要麼飛入太空,要麼因過熱飛船被燒燬。(絕大多數流星都在大氣中被燒燬了,少數才能落到地面稱為隕石!
)接近地面時採取措施減速,快的地面時釋放降落傘,逐步減小下降的速度。
降落地面,開艙門出來回到地面。
14樓:其實
怎麼走上月球的你是知道的吧,再退回到起點,不就回來了嗎
15樓:匿名使用者
當然是怎麼去的怎麼回來啊。
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