1樓：匿名使用者
a代表自動空氣內外迴圈，有個感測器檢測車外空氣質量，如果外面空氣***就外迴圈，不好就內迴圈，m代表內迴圈
2樓：呵呵噠
「a」代表自動空氣內外迴圈，沙塵霧霾天專用。通過感測器檢測車外空氣質量，如果外面空氣***就外迴圈，不好就內迴圈。
「m」代表手動內迴圈。
汽車型號後面的字母分別代表：
2d－－二門
3d－－三門
4d－－四門
5d－－五門
hb－－掀背式
w（wag-on）－－旅行車
c(coupe)－－雙門跑車
s(sedan)－－四門跑車
c(convertible coupe)－－活頂雙門跑車limousine－－超豪華轎車
m（manual）－－ 手動變速器
a（automatic）－－ 自動變速器
a4－－ 四速自動變速器
ff －－發動機前置，前輪驅動
fr－－ 發動機前置，後輪驅動
rr－－ 發動機後置，後輪驅動
mr －－發動機中置，後輪驅動
參考資料
3樓：匿名使用者
花粉過濾器。a代表關閉。
寶馬車內空調迴圈功能，上面有個a和m分別代表什麼意思？
4樓：寶馬中國
寶馬內迴圈a和m指的是車內空氣迴圈的兩種模式。
其中，寶馬內迴圈a是自動根據車外空氣質量判斷需要內迴圈還是外迴圈模式，m是固定的內迴圈模式的意思。當內迴圈燈不亮的時候為外迴圈模式，如果車內空氣汙濁時可以開啟外迴圈功能，因為外迴圈是起到通風的作用。
在高速上或長途行車時駕駛人員應儘量開啟外迴圈模式，因高速行駛時，假如車內密閉僅僅使用內迴圈，會造成車內氧氣不足，造成駕駛員疲勞駕駛，無法集中精力，比較危險。所以不建議長期開啟內迴圈。
5樓：我是黃黃你是誰
a 自動根據車外空氣質量判斷需要內迴圈還是外迴圈。
m 內迴圈
燈不亮時為外迴圈
外迴圈主要起到通風的作用，所以當車內空氣汙濁時需開啟此功能。高速行駛時，如果車內密閉僅使用內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，由此會導致駕駛員疲勞駕駛，無法集中精力，存在危險隱患。所以在高速上或長途行車時應儘量開啟外迴圈。
內迴圈與外迴圈的區別則只是關閉進氣的氣道，簡單來說就像是在關著門的屋子裡吹電扇，由於氣流是在一個封閉的環境下進行迴圈的（95%的車內空氣+5%的門縫等處漏入的空氣），人所撥出的廢氣將再次被吸入，所以這其實是一個不健康的換氣方式，但在某些特殊條件下我們不得不開啟此選項，比如在地庫中行車、在沙地中穿行這種外部空氣汙濁的情況下，開啟內迴圈是必要的，但及時外界空氣一直不好，也需隔段時間切換迴圈模式，給車廂注入新鮮空氣。
簡單來操作就感覺室外空氣髒時開啟按m亮
不建議長期開啟內迴圈
6樓：天之涯崖
自動控制，根據空氣質量自動切換，m手動
7樓：傲血殘鋒
a是自動內外迴圈，m是自動內內迴圈。
內迴圈就是風機在駕駛室內吸風經空調後回到駕駛室，是空調最常使用的狀態。
外迴圈就是風機在駕駛室外吸風經空調後送到駕駛室，用於跑長途時對空調系統增加負荷，以保護製冷系統。
寶馬車的空調auc車內空氣迴圈模式中的a和m各代表什麼意思
8樓：寶馬中國
寶馬內迴圈a和m指的是車內空氣迴圈的兩種模式。其中，寶馬內迴圈a是自動根據車專外空氣質量判屬
斷需要內迴圈還是外迴圈模式，m是固定的內迴圈模式的意思。當內迴圈燈不亮的時候為外迴圈模式，如果車內空氣汙濁時可以開啟外迴圈功能，因為外迴圈是起到通風的作用。
在高速上或長途行車時駕駛人員應儘量開啟外迴圈模式，因高速行駛時，假如車內密閉僅僅使用內迴圈，會造成車內氧氣不足，造成駕駛員疲勞駕駛，無法集中精力，比較危險。所以不建議長期開啟內迴圈。
內迴圈和外迴圈的區別在於只是關閉進氣的氣道，由於氣流是在一個封閉的環境下進行迴圈的，所以人所撥出的廢氣將再次被吸入，是一個不健康的換氣方式，但有時候開啟內迴圈是必要的，例如在外部空氣汙濁的地庫中、沙地中行車的情況下，當然也需要隔段時間切換迴圈模式，給車內更換下新鮮空氣。簡單來操作就是室外空氣髒時開啟內迴圈模式，按m亮。
9樓：匿名使用者
模式baia是:自動內外
迴圈du
模式m是:內迴圈
空調內zhi迴圈:把室內冷空氣再
dao製冷，不專
過長時間使用屬內迴圈會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。
自動內迴圈:就是自動切換吸室內還是室外空氣，保持室內空氣質量，製冷效果相對差一點。
10樓：廈門大道尊
a--automatic 自動 就是自動識別適時的開關內外迴圈
m--manual 手動 就是人為手動的去選擇，開外或是開內迴圈
11樓：王者榮耀
a是自動內外迴圈m是內迴圈
12樓：匿名使用者
樓上說的對√ 贊同【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：角劑卣偽
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14樓：香睿力亦玉
a:內外迴圈內電腦控制,由一個氣體感測器控制迴圈m:一直內迴圈.燈全滅時,一直外迴圈求採納
寶馬車的空調auc車內空氣迴圈模式中的a和m各代表什麼意思？
15樓：匿名使用者
模式a是:自動內外迴圈
模式m是:內迴圈
空調內迴圈:把室內冷空氣再製冷，不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。
自動內迴圈:就是自動切換吸室內還是室外空氣，保持室內空氣質量，製冷效果相對差一點。
16樓：遊建設葉乙
你好！a是自動內外迴圈m是內迴圈
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
內迴圈的a和m是什麼意思
17樓：匿名使用者
1、a亮時為自動模式，根據車內外空氣質量自動開啟是內還是外。
2、m亮時為強制內迴圈。
3、兩個都不亮時為外迴圈。
內迴圈：內迴圈是指鼓風機吹出的風只在車內部迴圈，有點類似於關著門吹電風扇。由於沒有外部空氣參與，因此內迴圈具有省油、製冷快的優點。
外迴圈：與內迴圈先比，汽車空調外迴圈最大的特點是能保持車內空氣的新鮮度(特指車外空氣較好的地方)。因為，外迴圈是鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。
擴充套件資料
內外迴圈使用注意事項：
1、人在進入汽車後的短時間內，就應該開啟車窗或開啟外迴圈通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。
2、購買新車後，應當像新裝修住房那樣，儘可能地保持車內外空氣的交換，以便儘早讓車內的有害氣體揮發釋放乾淨。
3、在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，儘量避免長時間使用車內自迴圈模式。
4、要有選擇空氣質量相對良好的道路意識，正如選購汙染低的綠色食品一樣，儘量在開闊、空氣流動好的線路行車。
5、在遇到堵車嚴重的地段和時間，或跟隨尾氣排放可能超標車輛行駛時，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自迴圈模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調迴圈系統。
18樓：人設不能崩無限
1、a：自動根據車外空氣質量判斷需要內迴圈還是外迴圈，是通過感測器來自動檢測，一般可以用在霧霾天氣。
2、m：內迴圈。也就是手動控制迴圈方式。
3、兩者都不亮燈得時候，就是外迴圈。
19樓：
就是空調的進風口，是可以轉換的！外迴圈就是從車外吸取新鮮空氣吹進車內！內迴圈就是從車內吸取空氣了，沙塵霧霾天專用！
20樓：望著顫抖的雙手
就是空調的進風口，是可以轉換的。
a:內外迴圈內電腦控制,由一個氣體感測器控制迴圈。
m:一直內迴圈.燈全滅時,一直外迴圈。
內迴圈"，是指把一個好的專案發展到一定階段後，投入其控制的上市公司實行風險資本的退出。這與通過國內外**市場上市和併購方式來實現資本退出的"外迴圈"有所不同。
【內迴圈】
目前，我國的本土風險投資機構開始在退出方式上創新。控股上市公司，通過內迴圈實現了資本的退出再投入，就是在缺少退出渠道本土風險投資機構的創新。
內迴圈(醫學常用的)
人體內所含的液體成分統稱為體液，約佔人體總重量的60%，其中2╱3在細胞內稱之為內液;另外1/3在細胞外成為外液。細胞外液中約4/5存在於組織間隙，稱為組織液，約1/5迴圈於心血管中，成為血漿，還有少量細胞外液迴圈與淋巴管內，稱為淋巴液。細胞外液是細胞直接生活的液體環境，是人體與外環境進行物質交換的媒介，生理學上把細胞外液的迴圈叫做人體的內迴圈。
【用途】
現在的空調一般都有內外迴圈開關，採用外迴圈時，空調從車外進風，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。
內迴圈可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內迴圈就使用幾分鐘外迴圈，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。
如果空調內外迴圈開關是機械式的撥杆而非按鈕，可以把撥杆放在內外迴圈的中間，讓室外空氣適量進入，有能提升空氣質量，又能提高空調效果。
此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外迴圈才有效。
寶馬730空氣內迴圈上的字母「a」和「m」代表什麼？
21樓：呵呵噠
「a」代表自動空氣內外迴圈，沙塵霧霾天專用。通過感測器檢測車外空氣質量，如果外面空氣***就外迴圈，不好就內迴圈。
「m」代表手動內迴圈。
汽車型號後面的字母分別代表：
2d－－二門
3d－－三門
4d－－四門
5d－－五門
hb－－掀背式
w（wag-on）－－旅行車
c(coupe)－－雙門跑車
s(sedan)－－四門跑車
c(convertible coupe)－－活頂雙門跑車limousine－－超豪華轎車
m（manual）－－ 手動變速器
a（automatic）－－ 自動變速器
a4－－ 四速自動變速器
ff －－發動機前置，前輪驅動
fr－－ 發動機前置，後輪驅動
rr－－ 發動機後置，後輪驅動
mr －－發動機中置，後輪驅動
參考資料
空氣內迴圈和空氣外迴圈的標誌圖分別是什麼？
22樓：禾木由
空氣內迴圈標誌是：小車圖示+一個在車內轉向的箭頭。
空氣外迴圈標誌是：小車圖示+一個從外向內的箭頭。
23樓：匿名使用者
黃圈是外迴圈
紅圈內是迴圈
作用：外迴圈：補充新鮮空氣。
開啟空調外迴圈，就可以讓車外的空氣成為冷氣或暖氣進入車內，一般在室外空氣質量高的情況下使用。
內迴圈：阻隔汙濁氣體。
開啟空調內迴圈就使得車內的空氣迴圈制冷或制熱，而不必讓外界氣體進入車內，一般在室外空氣質量低的情況下使用。但也不宜長期使用內迴圈，因為這樣會使車內空氣得不到更新，從而影響人體健康。
擴充套件資料
內外迴圈原理
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體
內外迴圈 外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。
內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
汽車空氣內迴圈和外迴圈哪個用的多
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。1.外迴圈什麼時候用 剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早...
汽車的內迴圈和外迴圈各是什麼意思
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。1.外迴圈什麼時候用 剛剛購買的新車一定要儘可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以儘早...
內迴圈的A和M是什麼意思
1 a亮時為自動模式，根據車內外空氣質量自動開啟是內還是外。2 m亮時為強制內迴圈。3 兩個都不亮時為外迴圈。內迴圈 內迴圈是指鼓風機吹出的風只在車內部迴圈，有點類似於關著門吹電風扇。由於沒有外部空氣參與，因此內迴圈具有省油 製冷快的優點。外迴圈 與內迴圈先比，汽車空調外迴圈最大的特點是能保持車內空...