1樓：匿名使用者
作用 ：1.在起動發動機期間
、它為起動系統、點火系統、電子染油噴射系統和汽車的其它電氣車被供電。
2.當發動機停止運轉或低怠速的時候，有它給汽車用電裝置供電。
3.當出現用電需求超過發電機供電能力時，蓄電池也參加供電。
4.蓄電池起到了整車電系的電壓穩定器的作用，能夠緩和點系中的衝擊電壓，保護汽車上的電子裝置。
5.在發電機正常工作時，蓄電池將發電機發出的多餘的電能儲存起來——充電。
蓄電池保養方法 ： 1、用溼布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負兩個極頭)的灰塵、油汙、白色粉末等易造成漏電汙物擦拭乾淨。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會比較長。
2、開啟電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發現水位低於下標線，就必須新增蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。
水不可加太多，標準是加到上下標線中間。
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分佈如下：
起動型蓄電池：主要用於汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明。
固定型蓄電池：主要用於通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。
牽引型蓄電池：主要用於各種蓄電池車、叉車、剷車等動力電源；
2樓：小雨爤雱
汽車電瓶的作用有以下幾點:
1.為汽車的起動機和點火系統提供電源。
2、為汽車用電器提供穩定的直流電源，保證汽車的電子電路和直流照系統在停車時，也能正常供電。
3、汽車電瓶也是一個巨大的「電容器」它可以起到一個穩定發電機發出的交流電的浪湧電壓的作用，從而，在汽車高速運轉時，使電壓穩定。更好地保護汽車的用電器。
汽車中蓄電池是起什麼作用？
3樓：匿名使用者
它的主要作用是在發動機起動或低速運轉時，由於汽車發電機不發電或者電壓很低，這時候起動機、點火系統及車內用電裝置所需要的電能，全部由蓄電池供給，在發動機正常執行時，發電機向車內用電裝置供電，同時給蓄電池充電，當汽車用電裝置用電量過大，超過發電機的供電能力時，蓄電池與發電機共同向車內用電裝置供電。
同時，蓄電池還是一個大容量電容器，可以吸收車內電路中產生的瞬間高壓，從而對車內用電裝置進行保護。汽車的蓄電池是汽車的重要組成部件，如果沒有了蓄電池，車輛連正常起動都困難，蓄電池不僅可以為車輛提供電能，還能儲存電能，這是蓄電池名稱的由來，供電"和"蓄電"分別對應蓄電池的放電和充電過程，蓄電池屬於直流電源。
凡是在關閉發動機後仍然長時間使用車內用電裝置的操作，都會導致蓄電池過度放電，例如晚上停車後忘記關閉車燈，結果第二天發動機起動不了，很大一部分原因就是由於未及時關閉車燈導致蓄電池電量消耗殆盡，此時蓄電池的效能可能已經大大降低。
熄火關閉發動機後，應儘量避免長時間使用電器裝置，如音響、***、收音機、燈光、空調等，時間儘量不超過30分鐘，如果一定要使用電器裝置，最好起動發動機由發電機提供電能。
汽車蓄電池簡介:
1.蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低。
2.加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
3.它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10a左右）。
當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。
4.蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。
5.蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以後一般2年左右一定要更換了。計程車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。
影響蓄電池壽命的幾個因素是：車況、路況、駕駛員的習慣
6.一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以後、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以後，由於市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之後蓄電池就比較容易壞了。
7.經常越野的汽車蓄電池更容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動效能，達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。
8.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。
另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線。
9.或卸下負極和汽車底盤的連線。然後再拔去帶有正極標誌(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。
在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。
10.當電流表指標顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。
有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
11.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。
切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
12.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。
在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
13.日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
蓄電池的作用是供給發動機用電，發動機。在發動機低速運轉，發動機發電不足時工給照明、音響裝置、點火系統用電；當發動機高速運轉。發電機發電充足時，儲存多餘電能。
蓄電池的充、放電情況，可通過電流表顯示。
5樓：金牛夜雨東風
電瓶是蓄電池的俗稱.是一種電容.有儲存電能的作用;先是將電能轉化為化學能儲存起來(這過程就是充電);在使用的時候,化學能再轉化為電能,再轉化成機械能對外做功.這是一個可逆過程。
蓄電池的作用是供給發動機用電，發動機。在發動機低速運轉，發動機發電不足時工給照明、音響裝置、點火系統用電；當發動機高速運轉。發電機發電充足時，儲存多餘電能。
蓄電池的充、放電情況，可通過電流表顯示。
以鉛蓄電池為例，它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。
電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。
6樓：匿名使用者
1.在起動發動機期間、它為起動系統、點火系統、電子染油噴射系統和汽車的其它電氣車被供電；
2.當發動機停止運轉或低怠速的時候，有它給汽車用電裝置供電；
3.當出現用電需求超過發電機供電能力時，蓄電池也參加供電；
4.蓄電池起到了整車電系的電壓穩定器的作用，能夠緩和點系中的衝擊電壓，保護汽車上的電子裝置；
5.在發電機正常工作時，蓄電池將發電機發出的多餘的電能儲存起來——充電。
7樓：匿名使用者
1，給啟動電機供電2，給全車燈光系統供電3，給其它車載電器供電
8樓：匿名使用者
作用有（1）啟動發動機時，給
起動機提供強大的起動電流（一般高達200~600a）。（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。（3）當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。
（4）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。
汽車蓄電池起什麼作用？
9樓：永淵裕子
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰。
發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電裝置（啟動機除外）供電，同時給蓄電池充電汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機的效能在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰。目前汽車採用三相交流發電機，內部帶有二極體整流電路，將交流電整流為直流電，所以，汽車交流發電機輸出的是直流電。交流發電機必須配裝電壓調節器，電壓調節器對發電機的輸出電壓進行控制，使其保持基本恆定，以滿足汽車用電器的需求。
10樓：匿名使用者
蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。 由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
1、發動機起動時，向起動機和點火系供電，這是汽車上蓄電池的主要用途。汽油機起動電流200～600a；柴油機起動電流高達1000a。起動時間約為5~10秒。
2、發電機不發電或電壓較低時，向用電裝置供電。3、發電機過載時，協助發電機向用電裝置供電。4、儲存發電機的過餘能量。
5、相當於一個大的電容器，吸收電路中的瞬時高壓，這點在現代電控汽車中尤為重要（發動機絕不允許脫開蓄電池運轉）。
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