1樓：峰少
分析如下：
國一、國二是指汽車尾氣的排放標準。
國一、國二車是指廢氣排放達到第一和第二排放標準的內燃機車。
國一標準：2023年7月1日全國實施，參考歐一標準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.
13克每千米等。
國二標準：2023年7月1日全國實施，為了迎接奧運，北京提前實施。國二標準相對於國一標準對排放標準的要求也進一步提高，單車汙染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。
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汽車排放是指從廢氣中排出的co（一氧化碳）、hc+nox（碳氫化合物和氮氧化物）、pm（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。
這些有害氣體產生的原因各異，co是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生co，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的co增加。hc是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。nox是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。
pm也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。
2樓：匿名使用者
國一，國二是指汽車尾氣的排放標準。
國一國二車是指廢氣排放達到第一和第二排放標準的內燃機車。
「國2標準」第一階段排放標準(稱為「國家1標準」)相比單車汙染物一氧化碳排放量減少30.4 %碳氫化合物和氮氧化物減少55.8 %。
國一國二車是很久以前的標準，現在國家正在實施國五標準，所以現在的汽車也被稱為國五車。
總的來說，2023年前生產的汽車、mpv、suv等車型的廢氣排放屬於國一國二車，排放量為1.3，基本上是國二車，排放量為1.5的是國三車。
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汽車尾氣主要成分
汽車尾氣中排放的汙染物有一氧化碳（co)、碳氫化合物(hc)、氮氧化合物(nox）以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。
汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但由於燃料中含有其他雜質和新增劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。汽車尾氣成分非常複雜，有100種以上，其主要汙染物包括一氧化碳(co)、碳氫化合物(hc)和氮氧化合物(nox)。
汽車尾氣的危害性
汽車尾氣排出的汙染,給人類健康造成了嚴重的威脅。 因此，汽車尾氣汙染可總結為以下三點：
（1）城市溫度急劇增高 ：二氧化碳氣體被稱為溫室氣體，一旦進入空氣中，一方面可產生溫室效應，促進氣溫升高；另一方面破壞地球的保護層-臭氧層，讓陽光直接照射地球表面，加速氣溫升高。
（2）危害人體健康 ：氮氧化物、鉛化物進入肺部和血液，極大地損害了呼吸系統，造成各種疾病，對人們的身體健康構成危害。
（3）地球氣候不正常 ：出現酸雨、黑雨等現象，影響各地區的氣候。
據世界權威組織的一項調查研究。機動車尾氣是最大的空氣汙染源．大氣中6種汙染物質中有4種來自機動車尾氣．這些尾氣嚴重損害大眾的健康、甚至兒童的智力發育。
據國家環保總局提供的資料，我國機動車年消耗油料4500萬噸，尾氣排放除產生co、碳氫化合物和氮氧化物外．柴油車還排放有致癌作用的細微顆粒物，如pm2．5等。預計到2023年，co和氮氧化物的排放量將分別達到8 000萬噸和900萬噸，與60年代美國光化學煙霧時的汙染水平相當
3樓：丿蕩丶蕩丶
國一車標準2023年7月1日全國實施，參考歐一標準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。
排放標準達到國一的就屬於國一車。
國二車標準2023年7月1日全國實施，為了迎接奧運，北京提前實施。國二標準相對於國一標準對排放標準的要求也進一步提高，單車汙染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。
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歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ece）的排放法規和歐共體（eec）的排放指令共同加以實現的，歐共體（eec）即是現在的歐盟（eu）。排放法規由ece參與國自願認可，排放指令是eec或eu參與國強制實施的。
汽車排放的歐洲法規（指令）標準2023年前巳實施若干階段，歐洲從2023年起開始實施歐ⅰ（歐ⅰ型式認證排放限值）、2023年起開始實施歐ⅱ（歐ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2023年起開始實施歐ⅲ（歐ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2023年起開始實施歐ⅳ（歐ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。
目前在我國新車常用的歐ⅰ和歐ⅱ標準等術語，是指當年eec頒發的排放指令。例如適用於重型柴油車（質量大於3.5噸）的指令「eec88/77」分為兩個階段實施，階段a（即歐ⅰ）適用於2023年10月以後註冊的車輛；階段b（即歐ⅱ）適用於2023年10月以後註冊的車輛。
4樓：0914菜菜
關於國一、國
二、國三等的劃分是根據汽車排放標準來區分的：
國一車指的是國家第一階段開始實施的排放標準下生產的機動車，簡稱國一標準車。也就是說，在2023年1月1日-2023年12月31日購買的機動車大多屬於國一車範圍之內。
國二車是2023年7月1日起，全國範圍內開始施行相當於歐洲2號規範的國度機動車淨化物排放規範第二階段限值(gb18352.2，簡稱國2規範)
5樓：紅色獵人
國一，國二排放標準的車一般多為2023年以前出廠的私家車，車子是否是國一和國二排放標準的要看該車子玻璃右上角環保標識標註，那上面就有標註該車的尾氣排放是國幾的車。
6樓：考山歷雅柔
國一國二車是指汽車尾氣排放標準。
國一國二車是指尾氣排放達到第一階段、第二階段排放別準的內燃機車。「國2標準」與國家第一階段排放標準（簡稱國1標準）相比單車汙染物排放一氧化碳降低30．4%碳氫化合物和氮氧化物降低55．8%。
國一國二車是很久以前的了，現在執行的是國五的標準，所以現在的車也叫國五車。
一般來說在2023年以前生產的轎車，mpv，suv等車型的尾氣排放是屬於國一國二的車，1.3排量的，基本就是國二車，1.5排量的就是國三車。
7樓：匿名使用者
國一，國二就是說的車子的排放標準，現在賣的車子基本都是國五排放標準的
8樓：司朋令狐天睿
你好，國一國二是指排放的標準，目前國一國二的都已經退役淘汰了。但是目前三線城市，四線城市國二的還可以檢車。
9樓：卜東肇繡文
國1國2國3國4是指汽車尾氣的排放標準。
國一國二一般主要指在2023年以前生產的大部分轎車，suv，mpv等車型，不過這個也不絕對，有的車型2023年生產的還是國二排放標準的。
10樓：匿名使用者
你好，國一和國二指的是車輛尾氣的排放標準。現在已經升級到國五和國六了，為了保護環境，尾氣排放重標號低的車輛已經逐步的退出市場了。
11樓：匿名使用者
你好，2023年是屬於國二的排放標準，這種車型就不能駕駛了，容易違章的，黃標車型
12樓：匿名使用者
你好，就是國一或者國二的排放標準。現在購買新車的話都是國五標準的了。。
13樓：迮晤次陽羽
國一國二車是指尾氣排放達到第一階段、第二階段排放別準的內燃機車。「國2標準」與國家第一階段排放標準（簡稱國1標準）相比單車汙染物排放一氧化碳降低30．4%碳氫化合物和氮氧化物降低55．8%。
14樓：匿名使用者
一般來說，在2023年左右應該，是國一或者是國二的排放標準，這個相對，現在應該是沒有了。
15樓：匿名使用者
國一國二是指的排放標準。目前大部分車型都是國五的排放標準了。
16樓：楓中無悠
2023年之前的車，排放大多是國一和國二。汙染比較嚴重
17樓：匿名使用者
你好，你說的這個是汽車尾氣排放標準，現在排放標準都到國四，國五了，很多城市國三，國四的車子都禁止上路了，希望我的回答可以幫助你！
18樓：匿名使用者
這個只是一個排放的標準要求，目前汽車已經達到國五的排放標準了，更加環保。
19樓：匿名使用者
這個就是機動車的具體的排放標準 ，這個是測驗機動車尾氣汙染物濃度的一個指標而已。這個一般來說都是05年以前的車了。
什麼是國一車
20樓：我從不水
國一車指的是國家第一階段開始實施的排放標準下生產的機動車，簡稱國一標準車。
我國於2023年1月1日到2023年12月31日這個階段必須達到的排放標準限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.
13g/km；其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km，以上便是歐洲一號排放標準，這期間的機動車稱作國一車。
國一、國
二、國三機動車指的是國家制定的機動車廢氣排放標準，現在使用的是國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
21樓：匿名使用者
就是指國家排放第一階段標準的機動車。我國的排放標準參照歐洲標準，國一排放就是歐洲一號排放標準。
22樓：言長青管戌
國1車指的是國家第一階段開始實施的排放標準下生產的機動車，簡稱國一標準車。也就是說，在2023年1月1日-2023年12月31日購買的機動車大多屬於國一車範圍之內。
國一、國
二、國三機動車指的是國家制定的機動車廢氣排放標準，現在使用的是國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
我國於2023年1月1日到2023年12月31日這個階段必須達到的排放標準限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.
13g/km；其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km，以上便是歐洲一號排放標準，這期間的機動車稱作國一車。。
2023年1月1日以後，標準又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳氫化合物不超過0.
5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳氫化合物不超過0.7g/km，顆粒物不超過0.
08g/km，這便是2023年我國已經實行的歐洲二號排放標準。
目前，國家第三階段的排放標準相當於歐洲ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣汙染物含量相當於歐iii的含量，不同的只是新車必須安裝一個obd車載自診斷系統。
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