1樓：誰的國誰的家
地坑太深並不違反國標。但相應要增加導軌長度、緩衝器高度，爬梯高度等，對平時維護保養工作不方便、
2樓：狂ぁ人
底坑裡面有緩衝器！如果電梯平一樓的層時候！緩衝器和較箱有一段距離！
轎廂，對重灌置的撞板與緩衝器頂面間的距離，耗能型緩衝器為150~~400mm,蓄能型緩衝器應為200~~350,轎廂，這個是電梯驗收的必須尺寸！所以電梯地坑不能做深了！這個要依照緩衝器的高度來做！
不是你想怎麼做就怎麼做的！
3樓：匿名使用者
這樣的問題你應該第一時間同電梯公司的技術部門的相關負責人商量，看他們有沒有采取的措施。如果不行，可以在對重上安裝安全鉗，以防止對重下可能發生的人身安全問題。另外建議可以把緩衝器安裝的墩子適當增高點
4樓：嘎嘎嘎嘎嘎嘎她
減速問題。梯的種類很多，如客梯，貨梯，汽車梯，不同的電梯種類，規格不一樣這就牽扯到專業技術人員了
5樓：清風
要回填,
因為電梯的緩衝器要裝在底坑,這樣子,要做兩個蹲子,安裝緩衝器
一般是要求回填的,太深,以後安裝維修什麼的都不方便
6樓：匿名使用者
電梯緩衝期要安裝在上面，如果超高不符合國標，需要回填，如果不回填，需要抬高緩衝期的安裝高度。
7樓：匿名使用者
沒有什麼不妥的就是以後維修人員不方便而已,個人認為回填也不要多久回填比較好,你這個低坑也太深了,你應該按照電梯公司給的圖紙施工,因為低坑太深出的事故你會承擔一定的責任的
電梯的地坑深與速度的關係及怎麼計算
8樓：
我們西尼電梯1.75m/s的標梯，觀光電梯，底坑深度是2.2米；乘客電梯，底坑深度是1.8米；醫用電梯，底坑深度是1.7米
電梯井的深度是多少？
9樓：匿名使用者
目前國內最小的電梯井道是寬1250mm，深1450mm，該井道主要使用在別墅電梯。
最小的觀光電梯井道是1600mm*1600mm，該觀光電梯形式為扇形觀光，使用於商場內、別墅內，在外部可能有點小。
該兩種電梯井道均可以載重320kg，也是目前國內外最小的電梯井道，而且符合國家有關載人電梯最小320kg的要求。
該兩種電梯均為無機房設計，適用性廣，土建要求簡單。產品為vvvf控制，功能與所有vvvf電梯功能相同，為個性化建築提供最合適的電梯。
擴充套件資料
電梯井，涉及建築施工的技術領域。使用新型由外模和內模及穿牆螺栓組成，內模由內模板、轉動角模組、水平伸縮頂杆組、底盤、底盤支腿、內模板底垂直調節器組組成；
其中的外模及內模板均採用回形勾將多件定型組合鋼模板拼裝組合，並由穿牆螺栓連線成型。本實用新型採用以鋼代木，取消現有技術外模板採用的水平支撐、橫撐及斜撐，整個井模能重複使用，為電梯井模板的施工機械化創造條件。
10樓：匿名使用者
電梯基坑深度只跟電梯的型號和速度有關，國標只有緩衝間隙的規定，沒有地坑深度的規定，按照各自廠家不同的技術方案有各自的地坑取值。
1米5是常規地坑尺寸，如果是貨梯，速度不超過1.0的，這個尺寸正常。
11樓：和藹的旭日
電梯井道的深度是根據你定製電梯的大小有關係，目前深度和寬度最小的是家用電梯，井道淨尺寸需要1120x1250的空間，對應電梯轎廂尺寸是800x800的空間。如果你要想轎廂做的大那麼井道尺寸也相應需要預留的更大。
12樓：匿名使用者
是底坑,不是電梯井,這是國標,