1樓：匿名使用者
焦柳鐵路是中國一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路。起於月山站，止於柳州南站，全長1645千米。全線共有車站179個。
原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北枝城，稱為焦枝鐵路，於2023年動工，2023年建成。南段從湖北枝城到廣西柳州，稱為枝柳鐵路，於2023年動工，2023年建成。
2023年兩條鐵路合併，改稱焦柳鐵路。焦柳鐵路連線數座工業重鎮，與太焦鐵路等共同構成了中國中西部地區的一條南北向鐵路幹線。
線路自太新線商的月山編組站向南引出，在連地跨越黃河，過邙山隧道，在洛陽東站附近以立體交叉跨隴海路，進入汝河東岸臺地；過魯山後進入伏牛山區；過九里山隧道後進入南陽平原；過襄陽(原名襄樊)與漢丹線相交後到荊門；過長江到枝城；向南過界溪河進入湖南境內，在懷化與湘黔鐵路相交叉；在彭莫山進入廣西境內，在洛滿與黔桂線接軌，到柳州南站。是平行於京廣鐵路，聯絡華北、中南地區的另一條南北大幹線。
牽引標準
牽引標準：月山-洛陽雙線電氣化，洛陽-石門南雙線電氣化，石門南-張家界單線電氣化，張家界-懷化單線電氣化，懷化-柳州南單線非電氣化。（後兩段擴容也將進行）
這下明白了吧
2樓：中國火車
河南焦作到廣西柳州，途徑河南，湖北，湖南，廣西四省。
焦柳鐵路線的起此點是在**？為何稱之為焦柳鐵路
3樓：匿名使用者
焦柳鐵路是中國一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路。起於月山站,止於柳州南站,全長1645千米。全線共有車站179個。
原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北枝城,稱為焦枝鐵路,於2023年動工,2023年建成。南段從湖北枝城到廣西柳州,
4樓：匿名使用者
河南焦作--廣西柳州
焦柳線什麼時候有動車
5樓：匿名使用者
根據武漢鐵路局的資訊公告，焦柳線沒有進行動車線路改造的計劃，焦柳線的設計時速低於200公里時速標準，目前無法直接執行動車，而武漢鐵路局為了防止和包海線的建設衝突，沒有改造焦柳線的計劃。
焦柳鐵路是一條從河南省焦作市通往廣西壯族自治區柳州市的鐵路，於2023年建成，全長1639千米。北段從河南月山到湖北枝城，稱焦枝鐵路，於2023年動工，2023年建成。南段從湖北枝城到廣西柳州，稱枝柳鐵路，於2023年動工，2023年建成。
2023年兩條鐵路合併，改稱焦柳鐵路。
6樓：匿名使用者
焦柳線主要是貨運，緩解京廣鐵路的貨運壓力，開行動車組的可能性幾乎為零
7樓：不記來時路
短期內不會有，因為焦柳線的主要功能和作用是分流京廣線的貨運壓力。
8樓：蕭欣輝
看來焦柳鐵路是很難開動車了
9樓：麻城動車
現在的線路條件不可能開
焦柳線經過哪些城市
10樓：匿名使用者
經過以下省區和地級市，縣級市太多不一一列舉。
河南：焦作、濟源、洛陽、平頂山、南陽、鄧州湖北：襄陽、荊門、宜昌、荊州
湖南：張家界、吉首、懷化
廣西：柳州
11樓：匿名使用者
焦作 洛陽 襄樊 常德 柳州 等
焦柳線經過哪些城市？
12樓：匿名使用者
經過以下省區和地級市，縣級市太多不一一列舉。
河南：焦作、濟源、洛陽、平頂山、南陽、鄧州湖北：襄陽、荊門、宜昌、荊州
湖南：張家界、吉首、懷化
廣西：柳州
焦柳線是指哪點
13樓：用力一口成
焦柳鐵路是中國一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路。起於月山站（位於河南省焦作市博愛縣），止於柳州南站，全長1645千米。全線共有車站179個。
原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北枝城，稱為焦枝鐵路[1-2]，於2023年動工，2023年建成。南段從湖北枝城到廣西柳州，稱為枝柳鐵路，於2023年動工，2023年建成。
2023年兩條鐵路合併，改稱焦柳鐵路。焦柳鐵路連線數座工業重鎮，與太焦鐵路等共同構成了中國中西部地區的一條南北向鐵路幹線。
14樓：百度使用者
河南焦作到廣西柳州的鐵路線
焦柳線的市中心最少,為什麼對中國來說還是那麼的重要?
15樓：匿名使用者
焦柳鐵路走過的都是軍工企業密集的地方，屬於三線建設的產物。建設的目的就是服務軍工，兼顧民用，因此走的路線從現代的視角看非常奇怪，不靠城鎮對經濟的發展作用真心不太大。如果真打仗了，這條鐵路還是很關鍵的。
戰備線，「備胎」線，平時是有些苦逼，關鍵時刻「備胎」還是很有用的。
16樓：匿名使用者
焦柳線自焦作經襄樊、枝城、懷化到柳州。
北同蒲—太焦—焦柳線北起大同，南到柳州，是一條與京廣線平行的南北向的交通大動脈.沿線經過五省（區），跨越三大流域，縱貫黃土高原、豫西山地、江漢平原、湘西山地和兩廣丘陵。全長2395km，沿線盛產糧、棉、油、菸葉等農副產品及煤、有色金屬等礦產，該線對改善我國鐵路佈局，提高晉煤外運能力，分流京廣運量，都具有重要作用。
焦柳線地圖**
17樓：皇甫瑾凜
焦柳鐵路 是中國一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路。起於月山站，止於柳州南站，全長1645千米。全線共有車站179個。
原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北枝城，稱為焦枝鐵路，於2023年動工，2023年建成。南段從湖北枝城到廣西柳州，稱為枝柳鐵路，於2023年動工，2023年建成。
2023年兩條鐵路合併，改稱焦柳鐵路。焦柳鐵路連線數座工業重鎮，與太焦鐵路等共同構成了中國中西部地區的一條南北向鐵路幹線。 線路自太新線商的月山編組站向南引出，在連地跨越黃河，過邙山隧道，在洛陽東站附近以立體交叉跨隴海路，進入汝河東岸臺地；過魯山後進入伏牛山區；過九里山隧道後進入南陽平原；過襄樊與漢丹線相交後到荊門；過長江到枝城；向南過界溪河進入湖南境內，在懷化與湘黔鐵路相交叉；在彭莫山進入廣西境內...
我國鐵路幹線中的焦柳線與長江最大的支流交匯於城市
c試題分析 焦柳鐵路是我國一條 從河南焦作通往廣西柳州的鐵路,經過 回的省區主要有河南 湖 答北 湖南 廣西四省,不經過江蘇省的南京 重慶 上海,只有襄陽位於湖北,且長江最大的支流漢江,也在湖北省,所以焦柳鐵路與漢江的交匯城市是襄陽。點評 1 我國鐵路幹線形成了 五縱三橫 的格局 五縱 指京滬線 京...
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